长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，人口和生产总值均超过全国的40%。依托于长江黄金水道，长江上中下游将会实现东中西区域经济的一体化大发展，对于稳增长也是起到重要作用。考虑到长江经济带经济总量、人口与市场规模，以及长江经济带对于“一带一路”的直接促进作用，其资本市场的投资机会或更甚于京津冀。

什么是长江经济带？

长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，人口和生产总值均超过全国的40%。

长江经济带具有立体化交通网络、区位优势突出；资源禀赋丰富、经济和技术基础雄厚；以及区域内经济协同互补能力强的特点，依托于长江黄金水道，长江上中下游将会实现东中西区域经济的一体化大収展，并极大增强对周边的经济辐射力。

长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成特大型城市群，是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，也是实施促进中部崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化重点区域，在我国区域发展中占有重要地位。湖南、湖北和江西三省很多城市均被覆盖。【详细】

为何要发展“长江经济带”

我国区域发展总体规划是：东部率先发展、中部崛起、西部大开发、东北振兴。中部崛起是国家整体发展战略的重要组成部分。

发展长江经济带具有重要的战略意义。第一，长江经济带战略实现了东中西三大区域的联动。通过长江水道和业已贯通的沪汉蓉沿江高速铁路网，联动东中西三大发展区域，构建中国经济可持续发展的新动力。第二，它将联动长三角、长江中游和成渝三大城市群，由此撑起三大发展区域骨架，形成具有世界意义的长江沿岸城市带。第三，与“一带一路”结合形成完整开放战略。长江经济带连接东海出海口和西部云南口岸，对接东部的开放和对西部、西南部开放，就形成与“一带一路”相匹配战略部署。【详细】

风是怎么起来的？

国务院4月初批复同意《长江中游城市群发展规划》，这是《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划。

长江经济带发展规划去年3月上升为国家战略，其与京津冀一体化发展战略南北遥相呼应，构成中国未来数年最重要的区域发展战略。

国泰君安等在研报中表示，长江经济带顶层设计规划作为重要的催化剂将于上半年出台。【详细】

“长江经济带”的发展重点

区域交通建设

区域经济带的发展，首要看点是交通基础设施建设的发展。按照发展规划的要求，长江经济带的基建设施主要包括：一是加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈， 扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力，提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，加强各种运输方式与港区的衔接，完善油气运输通道和储备系统，大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。

（1）交通基础设施建设投资将会大幅增加。根据国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划2014-2020》，对比2013 年长江经济带综合交通情况及2020 年目标，铁路运营里程将提高1.04万公里达到4万公里，其中高铁里程从4000公里提高到9000公里；公路通车里程从188万公里提高到200万公里；油气管道里程由4.4万公里提高到7万公里；城市轨道交通营业里程增加2倍多，从1089公里提高到3600公里；民用运输机场增加26个，达到100个。

（2）增量投资主要集中在中西部地区。相比于东部地区，中西部地区基础设施更加薄弱，因此未来长江经济带区域交通基金投资增量部分将主要集中在中西部地区。2014年11月四川省发布了《贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》，规划投资近8000亿元，包括长江航道项目投资555亿、综合交通运输体系重大项目建设7407亿。

产业转型升级

（1）产业升级：大力发展战略性新兴产业。第一，上海将继续发挥龙头作用，加快国际金融、航运、贸易中心建设。第二，制造业将主要以长江经济带沿江国家级、省级开发区为载体，以大型企业为骨干，打造电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装等世界级制造业集群，建设具有国际先进水平的长江口造船基地和长江中游轨道交通装备、工程机械制造基地。第三，依托长江有利资源，打造沿江绿色能源产业带、提升现代农业和特色农业发展水平。

（2）产业转移：中上游地区梯度转移承接。传统产业中，具有成本优势的资源加工型、劳动密集型产业和具有市场需求的资本、技术密集型产业将会向中上游地区转移。建设长江经济带，将使深处内陆腹地的边远省份更加便捷地承接长三角地区的大量产业。目前，长江中游地区已设立安徽皖江、湖南湘南、湖北荆州、重庆沿江等四个国家级的承接产业转移示范区。【详细】

城市群

目前长江经济带12个省市中，除东部的上海、浙江、江苏以及直辖市重庆外，其余省份城镇化率均低于全国平均水平。而根据2014 年中共中央、国务院印发的《国家新型城镇化规划(2014-2020 年)》，到2020 年全国城镇化率目标达到60%左右。因此，长江经济带中中西部地区的城镇化率有较大的提升空间。

长江经济带发展规划以上海为龙头

目前，安徽、江西、四川和重庆等省市，已经针对《推动长江经济带发展的指导意见》出台了实施细则，在实施细则中，相关省份均提出了本省可以依托黄金水道推动长江经济带发展的工作要点、重点任务以及责任分工，并都具体落实到相关的负责单位。

《指导意见》多次强调了上海的龙头作用，要求促进长江三角洲一体化发展，打造具有国际竞争力的世界级城市群。充分发挥上海国际大都市的龙头作用，加快国际金融、航运、贸易中心建设等，“三大两小”的城市群配置。【详细】

江西参与长江经济带发展战略 突出昌九一体化

江西将突出昌九一体化的核心地位，依托黄金水道积极参与长江经济带发展工作，明确三个定位，强化四个对接，构建五大格局。努力把江西建设成为长江经济带的重要战略支撑、内陆沿江开放合作的新高地、全国生态文明建设的先行示范区。

江西围绕构建五大格局提出一系列具体措施和重大工程：

一要加快交通基础设施建设。实施长江干支线航道等级提升工程，加快高速铁路建设，推进昌九两港一体化发展。

二要着力推动产业转型升级。优化发展九江沿江临港产业集聚带，培育壮大特色产业基地，大力发展战略性新兴产业。

三要加快推进城市群建设。江西明确将九江长江沿线、昌九走廊、沪昆沿线区域作为融入对接的重点区域，进一步突出昌九一体化的核心地位；同时，兼顾向南联动省内其他板块，推进新宜萍和信江河谷城镇群建设。

四要着力提升区域合作水平。推动江西与长江经济带其他省市在基础设施互联互通、产业协调发展、一体化市场体系建设、生态保护建设等方面深化合作。

五要强化生态屏障建设。推进鄱阳湖流域水环境综合治理、鄱阳湖流域源头水资源保护、"五河”及东江源头保护等工程。【详细】

安徽出台推动长江经济带意见 启动一批项目

安徽省4月23日正式发布《关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》，意见详细安排了今年将要推进一批重大项目，构建“两横一纵”航道主骨架；建成以合肥为中心的快速客运铁路网；建成“四纵八横”高速公路网；建设布局合理的港口群；推进信息基础设施升级。据新华社报道，国务院副总理张高丽23日至24日在湖北武汉调研推进长江经济带建设工作，提出要按照开工一批、储备一批、谋划一批的原则，加快重大工程建设。

《意见》指出，建设布局合理的港口群，1.研究制定沿江、沿淮港口发展规划。2.研究提出推动港口群集团化、规模化、专业化发展的措施意见。3.启动研究内河运输船舶标准化实施方案。【详细】

海通证券：大国战略下一站或由此破局

从经济体量看，长江经济带覆盖11省市，横跨东中西，2014年GDP全国占比44.7%，二三产业占比尤为突出，经济带动效应强，未来如能加快推进长江经济带建设，尤其是仍有通行瓶颈的黄金水道亟待改善，可推动的经济提升空间巨大。

2013年至今，“一带一路”、自贸区、京津冀区域战略齐头并进，目前均有实质举措相继落地。如“一带一路”已从亚投行走向项目落地，自贸区也从上海走向多点开花，《京津冀协同发展规划》同样如箭在弦。目前在长江通关一体化、商检一体化等软件配套提前就位的基础上，长江经济带相关硬件配套的出台已迫不及待。

海通证券认为，长江是桥接陆上和海上丝绸之路的唯一长距离水运通道，作为物流通径的最重要一环，未来大概率会出台同“一带一路”和“自贸区2.0”相配套的政策，长江经济带和黄金水道政策“只会迟到，不会缺席”，且不排除快速落地的可能。【详细】

国泰君安：长江经济带推进提速 巨龙起舞

而长江经济带国家战略是政府实现稳增长目标最为重要的抓手。目前我国实体经济持续疲弱，经济下行压力长期存在，政府"7%左右"的增长目标面临挑战。2014年中央经济工作会议中提出的三大国家战略中，长江经济带与拉动内需，进一步开拓国内市场的联系最为紧密。推进长江经济带建设工作会议的召开正是政府希望借助发力长江经济带来深化改革、实现经济增长目标的一个强有力信号。

上年初张高丽副总理的深入调研、《长江中游城市群发展规划》的出台以及发改委的专项解读、各地方政府贯彻落实长江经济带战略工作会议的召开，都充分表明从中央到地方对于发展长江经济带战略的高度重视和坚定决心。预计上半年出台的顶层设计方案，以及地方政府相关贯彻落实政策的制定出台，都将对长江经济带主题持续催化，长江经济带国家战略正成为政府实现稳增长目标最为重要的抓手。【详细】

国金证券：掘金长江经济带 故事才刚刚开始

2015年4月，《国务院关于长江中游城市群发展规划的批复》已获得原则性同意，这成为2014年《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划，《规划》强化武汉、长沙、南昌的中心城市地位，明确了六个方面重点任务。长江经济带建设作为三大国家级战略之一，能够推动区域统筹发展，挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展。有利于长江沿线各省市互通互联，缩小东中西部地区发展差距，建设陆海双向对外开放新走廊，促进西部、中部和东部的板块联动，打造长江经济黄金带。

另外，打造立体交通走廊将是长江经济带规划的重中之重，而长江黄金水道是建立综合立体交通走廊的关键，需要加快推进长江干线航道系统治理，优化港口功能布局，加强集疏运体系建设。

从投资机会看，长江经济带建设利好建筑建材、交运板块，建议关注环保水务、旅游板块。【详细】

长江经济带静待爆发 交通基建先行

长江是桥接陆上和海上丝绸之路的唯一长距离水运通道，作为物流通径的最重要一环，未来大概率会出台同“一带一路”和“自贸区2.0”相配套的政策，长江经济带和黄金水道政策“只会迟到，不会缺席”，且不排除快速落地的可能。

根据国务院指导意见，长江经济带的核心是 “提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊、促进沿江产业转型升级、全面推进新型城镇化、加大对外开放、建设绿色生态廊道”六大方向。

从实施层面看，长江经济带推行的最大难点在于黄金水道的通行能力，包括水深、大坝和大桥高度，若后续政策继续推荐，交运港口和相关基建政策会先行推出，而上中下游的重庆、南京、上海等经济发达地区很可能成关键节点，之后才是以沿江港口为节点，统筹推进铁路、公路、航空、物流、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊。【详细】

高层推进长江经济带建设 黄金水道股受益

国务院副总理张高丽4月23日至24日在湖北武汉调研推进长江经济带建设工作，要求加强规划、突出重点、协同配合，加快推进长江黄金水道建设，并提出在科学论证的基础上，要按照开工一批、储备一批、谋划一批的原则，加快重大工程建设。市场分析人士称，长江经济带建设正在提速，概念股有望迎契机。

平安证券认为，考虑到长江经济带经济总量、人口与市场规模，以及长江经济带对于“一带一路”的直接促进作用，其资本市场的投资机会或更甚于京津冀。结合其自身特征，长江经济带的投资机会主要在以下几点：一是交运物流与基建投资，尤其是黄金水道相关标的；二是产业升级与产业转移背景下的装备制造业；三是区域加大环境治理带来的生态环保机会。另外，其他诸如重庆、武汉城市群的相关地产与商贸等也可以适度关注。

从配置的角度，首选港口物流标的，其次是基建类相关个股，然后是中西部区域的地产与水务治理标的。具体个股方面，关注南京港、重庆港九、皖江物流、宜昌交运、江西长运、保税科技、四川路桥、葛洲坝、三峡水利、皖通科技、华新水泥、金科股份、东湖高新、武汉控股以及重庆水务。【详细】

长江经济带投资机会超京津冀

平安证券认为，考虑到经济总量、人口与市场规模，以及对于“一带一路”的直接促进作用，长江经济带的资本市场投资机会可能甚于京津冀。

国金证券也认为，长江经济带对经济的带动作用可媲美京津冀一体化。在这个投资概念下，航运一体化将会是首先突破的重点。建议关注相关省份市级中港口、基建、环保水务、旅游四条主线，其中受益程度最高的是“港口”板块。

从投资机会来看，国金证券建议关注港口、基建、环保水务、旅游四条主线，其中受益程度最高的是“港口”板块，分别对应的标的是重庆港九（600279）、宜昌交运（002627）、南京港。基建方面推荐标的：重庆路桥（600106）、华新水泥（600801）；环保水务推荐标的：巴安水务（300262）、重庆水务（601158）；旅游板块推荐标的：黄山旅游（600054）、张家界（000430） 。【详细】

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  宁波港 (601018)

  宁波港是国家重点建设的深水枢纽港之一，地处长江三角洲，背靠浙江省以及长江中上游核心腹地，核心货种为集装箱、铁矿石、原油和煤炭，实际控制人为宁波市国资委，为浙江省最大的港口，宁波港提供便捷、高效的物流服务，是海铁联运大港。

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  宜昌交运(002627)

  湖北宜昌交运集团股份有限公司是一家以为旅客运输服务、汽车经销两大领域的公司。其中旅客运输服务为公司的核心业务，涵盖了道路客运、长江水上高速客运及汽车客运站、港口站务服务。公司为中国道路运输协会评定的道路旅客运输一级企业，交通运输部重点联系企业，2008年、2009年、2010年宜昌交运连续三年荣膺中国道路运输百强诚信企业，分别位列第69位、46位、27位，排名快速攀升。

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  重庆港九(600279)

  重庆港九股份有限公司主要从事港口客货运输、集装箱运输、大件运输、仓储服务等水陆中转服务，是长江上游唯一的对外贸易一类口岸和西南地区水陆交通枢纽。公司拥有三大港区：江津港区、九龙坡港区、朝天门港区，下设五个分公司和三个子公司，公司还拥有一个内河港口旅游客运站，年通过能力为1000万人次，是长江三峡旅游的门户和通道。

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  上港集团(600018)

  上海国际港务（集团）股份有限公司是一家从事交通运输业的公司，是我国大陆最大的港口企业，前身是上海港务局，05年公司所在的上海港货物吞吐量达到4.43亿吨，跃居世界第一大港。公司主要从事港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货等业务。