·谁请来了黄牛党？ ·谁让百万民工风餐露宿？
·谁使得造假泛滥？ ·谁使得车厢挤得水泄不通？
·谁使得骗子横行？ ·谁使得暴力不断？ |
造成上述问题的原因？ |
| 1.春运需求大增 |
为什么火车淡季时不会有那么多问题？ |
| 2.价格管制 |
现行火车票价不是市场均衡价格 |
终极症结：垄断
打破铁路部门的垄断，从而增加运输服务的供给，才是根本的解决办法。铁路部门要真正解决供应短缺问题，就必须大步跨出计划体制的硬壳，进行市场化改革。这当然不仅仅是票价改革的问题，而应当打破行政化的铁路管理体系，放开市场准入，塑造一群市场竞争主体。
面临两个问题
在打破垄断之前的现在的火车票分配方案是否就是高效的呢？
这是两个问题 |
解决办法 |
| 1.如何增加火车票(座位供给) |
进行市场化改革，打破垄断 |
| 2.(打破垄断之前)如何分配现有的火车票 |
[请参看一下节：火车票分配方案] |
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| 薛兆丰:是乘客请来了黄牛党 |
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传媒反对提价、抨击黄牛党、为乘客打抱不平，这一直是讨好广大读者的窍门。不过首先问：谁是火车票提价的幕后主使？乘客可以拿块镜子出来看看，答案就在镜子里。正是客流暴增，才导致了火车票涨价。
查看薛兆丰的博客
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一场失败的福利表演？
如果这是一项福利，那么这也真够失败的：
·张三高高兴兴对记者说，往年在车站，在凄风冷雨中排了两天两夜的队，差不多轮到自己时候却说票售光了.....
辩论：春运期间的火车票价是高了还是低了？
正方:低了 |
反方:高了 |
| 看看春运期间火车站人山人海的壮观场景就知道这时的火车票价不是市场均衡价格了，现在是价格低了才造成了这样的场面 |
回家过年，百万民工可没有选择余地！应该让价格更低，这样能让更多的穷人回家与家人团结 |
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