网易财经8月15日讯 巴西总统迪尔玛•罗塞夫（Dilma Rousseff）推出总规模为1330亿雷亚尔（约合656亿美元）的一揽子经济刺激计划，意在改善这个全球第二大新兴经济体陈旧的基础设施建设，并提振投资者下降的信心。
作为几周内一连串公布消息的第一项，总统罗塞夫表示，在转入其他基础设施领域之前，政府将出售9条高速公路和12条铁路的特许经营权。
罗塞夫在巴西利亚的一个政治家和商界领袖聚会上表示：“我们将先从铁路和公路开始，但显而易见，我们也会照顾到机场、港口和航道。”
巴西经济在过去12个月内有所放缓，原因在于包括公路和港口在内的基础设施不足，以及缺乏熟练工人导致成本上升，抑制工业发展。
2010年巴西经济增长7.5%，是近20年来的最高，但去年经济增长放缓至2.7%，今年预计经济增长最高为2%。
作为刺激经济的举措之一，巴西政府将向私人企业出售7500公里公路和1万公里铁路的经营权。巴西交通部长帕罗•帕索斯（Paulo Passos）表示，这些措施将使巴西的主要高速公路的运载能力翻倍。
在这项经济刺激计划中，有795亿雷亚尔将在五年内支出，剩余部分将在25年内支出。所需资金主要来自于巴西国家发展银行。
渣打银行拉丁美国高级信贷战略师布莱特•罗森（Bret Rosen）表示，巴西此举是朝正确方向迈进了一步。基础设施的瓶颈是阻碍巴西快速增长的因素之一。但罗森又补充说：“公布计划简单，难的是具体执行，不仅仅是巴西，整个拉丁美洲以往在基础设施上的记录都非常的差。”
巴西出口一个集装箱的成本是中国的两倍以上，印度的1.5倍。巴西港口的时间延误更是臭名昭著。
但其他分析师将其誉为巴西新时代的开始。政治情报机构Stratfor表示：“巴西政府愿意作出政治上的困难决定……在追求在全球经济市场的地位中，巴西的经济衰退将停止，这对巴西来说将是个福音。”
罗塞夫所在工人党领导的联合政府政治立场中间偏左，传统上一直反对私有化。但面对基础设施瓶颈，罗塞夫表现出了务实的态度。今年早些时候，罗塞夫政府将三个主要机场的重建和运营交给私营企业主导的财团，以加快2014年世界杯和2016年奥运会的准备工作。
罗塞夫本周三表示：“从上周日开始，我们就成为了‘奥运国家’，进入了2016年奥运会的倒计时。”
但是，经济学家警告称，周三公布的基础设施建设举措短期内对经济没有什么影响。美国美林银行巴西经济学家大卫•贝克（David Beker）表示，这项计划着眼于长期，但在短期内不会对巴西的经济增长有所改善。”（北原）
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本文来源：网易财经
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