打击春运火车票黄牛党　

　　1月19日2011年的春运将正式拉开帷幕。在为期40天的春运中，预计全社会的旅客运量将达到28.5亿人。其中，铁路预计完成客运量2.3亿人，比去年增长12.5%。1月15日，铁道部副部长王志国在“2011年春运新闻发布会”上介绍，为进一步遏制春运期间倒票的违法行为，在广铁集团，成都铁路局部分车站去年试行火车票实名制的基础上，今年春节后南昌铁路局、武汉铁路局也将试行火车票实名制，同时，武汉到广州、郑州到西安高铁站从今年春运开始试行火车票实名制。

　　王副部长说得清楚，火车票实名制的目的是为打击春运期间的倒票行为，也就是俗称的黄牛党。不少人对铁道部的这一举措拍手称快，他们认为，只要能够杜绝黄牛党的倒票行为，那么普通百姓以相对便宜的价格回家过年的愿望将不难实现。但稍一分析，不难发现这种想法太天真。

打击黄牛 没有人得益但很多人受损

　　提起黄牛，人们咬牙切齿：他们低价买入车票，市场上高价卖出，挣的是在外幸苦一年游子的血汗钱。不仅如此，不时出现的假票更让黄牛成了过街老鼠，人人喊打。

　　不过在将黄牛推上审判席前，我们不妨分析一下为什么会有黄牛？
 
　　因为管制下的票价比市场中愿意交易的价格低。一张火车票，票面价格150，而市场中有人愿意出300购买，此时便有黄牛的身影。他们可以200买入，300卖出，从中牟利。而买方得票、卖方得钱、黄牛得利，三者皆大欢喜，从这个角度看，黄牛党积德行善，算得上救苦救难的观世音。

　　票价不够高，黄牛出现，我们是否应该打击？

　　首先，打击黄牛伤害穷人。须知黄牛并不会因为倒票违法而绝迹江湖。而能成为黄牛的不外乎两种人：一种是有关系的，一种是排得起队的。后者时间成本低，是真正的穷人。第一种黄牛神通广大，立法打击黄牛，对他们而言不过是再费些周折而已，比如，那所谓的车票实名制，他们只需提前搞到买票人的身份证便可轻松绕过。而排队买到票的穷人，本可高价将票售出，补贴家用，却因为倒票非法，无端端少了项选择，处境变糟。如果不信，不妨留意下那些被抓的黄牛，不难发现他们大都是些没有庇护的小鱼小虾，少有因为倒票发家致富的。

　　其次，打击黄牛会造成巨大的浪费。找不到黄牛，愿意出高价的人不得不排队买票，耗费了时间；难觅黄牛，买不到票的人托关系找黄牛耗费了精力；有关部门为了追堵黄牛，耗费了警力，车票实名制，为了核对车票和身份证，铁路耗费了人工，而这些资源本来可以有更好的用途，现在无端端耗费在本可避免的事情上，是浪费。

以黄牛合法为突破口 进一步放开价格管制

 
　　而黄牛合法之后，乐意出高价的可以很方便地找到黄牛，乐意排队买低价票的可以去窗口，大家各得其所，减少资源的浪费。同时，由于彼此间的竞争，黄牛为了维护自己的信誉，制售假票的动机大大降低，一举多得，何乐而不为？

　　说到底，黄牛之所以出现，是因为政府对春运票价进行价格管制的结果。在价格管制下，当火车票的票面价格低于市价，黄牛党就有了生存的空间。而突然放开价格管制，铁路部门又面临着巨大的社会舆论压力，在这种情况下，铁路部门不妨借鉴航空业开放机票二级市场的经验，利用合法的黄牛——中介公司——来调节火车票的需求，从而缓解春运火车一票难求的困境，并为将来进一步放开市场做好准备。

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　　作者：刘巍