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本期导读:作为国际快递业巨头,TNT在中国的发展独辟蹊径。注重中欧国际航空快递的同时,构筑起在中国的公路运输网络,在国际快递和国内快运上“两条腿走路”。2010年3月,网易财经专访TNT北亚区董事总经理迈克.德瑞克。

迈克·德瑞克
TNT北亚区董事总经理

迈克·德瑞克作为TNT北亚董事总经理,管理包括中国大陆、香港、台湾、日本和韩国的业务。他于1993年加入TNT,在快递及物流行业有超过20年的工作经验,拥有在亚洲、欧洲以及美国的工作经历。
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天地华宇的收购非常成功

   正如我们看到的,华宇如今已成为TNT的一部分。我们于两年多前收购了华宇,我们确实花一些时间衡量这个收购是否成功。但是,就我而言,公司乃至整个业界都肯定了天地华宇的收购是非常成功的。

TNT与快递巨头在华战略差异

  迈克·德瑞克:我们国际快递的战略是成为中欧间快递业务的领导者。TNT拥有覆盖欧洲的最强大的空陆联运递送网络。在中国,我们也拥有很好的网络。所以对我们来说,利用这个整合的网络是我们的战略重点。

TNT在华没有新的收购计划

  迈克·德瑞克:现阶段,我们没有任何收购计划。收购也没有提上我们的日程。但是,未来毕竟是未来,像TNT这样一个杰出的企业,会始终关注于企业正确的发展,并致力于确保领导地位。

中国仍是热门市场

  迈克·德瑞克:未来50年中国国内市场的消费会成为经济发展的重要催化剂,而这也是为什么天地华宇对TNT而言非常重要。在南美和印度TNT有非常好的竞争力,但是选一个最热的发展点,我还是选中国。

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问答

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2007年刚收购华宇的时候,您有遇到过什么样的困难?

迈克·德瑞克:我认为,最大的挑战可能是确保被收购公司的士气。因为,如果你是被收购方,难免会对自已的未来感到担心,担心自己是否会适应新的公司、新公司的工作方式与企业文化等等。

在过去两年,TNT为天地华宇投入了多少资金?

迈克·德瑞克:我们对天地华宇的投入是巨大的。我们建立了大型分拨中心,改变了以往业务的运作模式。我们也在运输车辆、IT技术以及员工等方面投入了巨资。更重要的是,我们对天地华宇的5年规划正按预期发展。

如果把TNT中国看做是“他”,“他”是什么样的人呢?

迈克·德瑞克:我会把它形容成一个强壮的男人,一个可以捋起衣袖,兑现其承诺的男人。同时,他不仅强壮,而且富有智慧,有很强的使命感、积极的价值观,同时也能尊重别人,所以人们都信任他。因为拥有了别人的信任,他就能更好地服务于周围的人。

相比FeDex、DHL、UPS,TNT的战略有什么不同??

迈克·德瑞克:我们国际快递的战略是成为中欧间快递业务的领导者。那些竞争对手里有些是非常关注美国、德国等市场的。TNT拥有覆盖欧洲的最强大的空陆联运递送网络。在中国,我们也拥有很好的网络。所以对我们来说,利用这个整合的网络是我们的战略重点。

FeDex、DHL、UPS在中国有一个大的枢纽,而TNT在中国有三个小一点的枢纽?

迈克·德瑞克:我们的商业运营模式与其他企业有所不同。中国为一个巨大的国家,因此,包括香港在内,我们共设了4个转运中心,或我们之前称之为国际口岸。所以,这种运营模式更为灵活,使我们可以提供以客户为中心的服务,使我们更接近客户,从而确保最好地服务客户。

华宇会是TNT在中国的最后一个并购吗?

迈克·德瑞克:我不知道。TNT是一个雄心勃勃的企业,是中国市场的领导者。我们希望保持市场领导者的地位。现阶段,我们没有任何收购计划。收购也没有提上我们的日程。像TNT这样一个杰出的企业,会始终关注于企业正确的发展,并致力于确保领导地位。

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网易财经:迈克,欢迎来到我们的视频访谈节目。

迈克•德瑞克:谢谢。

网易财经:我还是想从天地华宇聊起。到目前为止,您认为对华宇的收购整合成功了吗?

迈克•德瑞克:正如我们看到的,华宇如今已成为TNT的一部分。我们于两年多前收购了华宇,我们确实花一些时间衡量这个收购是否成功。但是,就我而言,公司乃至整个业界都肯定了天地华宇的收购是非常成功的。我可以举一些发生在公司内部以及外部的事实来说明这一点。当你收购一个公司的时候,自然会存在风险,例如双方文化不契合、业务模式不同等。但是,时间证明了我们在这些问题上处理得相当好。我想,有一个方面可以说明这一点,华宇原来的管理团队今天仍在为公司效力,而且我认为在他们努力下,公司发展得很好。我们很庆幸的是,我们收购的华宇,是一家有良好企业精神以及商业模式的公司。华宇当时已经运营着国内最大的私营公路递送网络,这一点足以证明华宇的员工非常聪明、敬业,工作做得相当好。我们不希望失去华宇人原有的这种精神,因此,一直以来,我们非常尊重他们的这种企业文化,承认这些员工非常杰出。而华宇人也无愧于我们承认的这一切。

从对外的角度来讲,我们已经引领市场,这是非常鼓舞人心的。最近,我们建成了国内首个真正覆盖全国的定日公路快运网络。这是出于公司发展的考虑,使天地华宇不仅提供零担公路服务,还可以提供更高水平的高端服务,它可以确保运送时间、货物完好无损、准时且可靠。这项服务也应用了许多技术。如我们为运送车辆配备了全球定位系统来监控整个流程,如今,你可以实时追踪你的货物在途运送情况。 所以总得来说,不管从公司内部员工还是外部的反馈,都证明了天地华宇的收购是非常成功的。

网易财经:2007年刚收购华宇的时候,您有遇到过什么样的困难?又是如何应对的呢?

迈克•德瑞克:我想,无论你在哪个国家,一家公司收购另一家公司一定会面临挑战。我认为,最大的挑战可能是确保被收购公司的士气。因为,如果你是被收购方,难免会对自已的未来感到担心,担心自己是否会适应新的公司、新公司的工作方式与企业文化等等。所以,这是我们当时面临的一大挑战。我们通过多种方式来应对这个挑战。在回答上一个问题时也提到了,尊重原有公司的员工与其历史是重要的一个方面,同时,我们希望建立员工的归属感。我可以给你几个例子。在把运输车辆漆成TNT的品牌色橙色时,我们特意保留了一条蓝色的横带,这不是TNT的颜色,而是原华宇的颜色。通过这个,我们表达了对华宇历史以及每位老华宇人的尊重。这是一个非常小的例子,但是我们成功地确保给予员工归属感、表达了对公司历史的尊重。沟通经常被用商业推广中,但是,当你收购一家公司时,你必需要考虑到沟通这个环节,然后才进行许多的调整。为此,我们走访了许多分公司。当时,我个人曾走访了25个城市,与当地的员工进行面对面交流,让他们了解公司内部的情况以及我们对公司未来的策略。这是非常重要的,你要让员工了解到公司的未来,并且确保他们能够感觉到一切都在变好。

网易财经:我还有些些细节的问题,有多少员工是因为并购而离开的?现在有多少外籍员工在天地华宇工作?在过去两年,TNT为天地华宇投入了多少资金?

迈克•德瑞克:的确有一些人离开了,但是,我觉得这要分成两个部分来看。从管理层方面来说,离开公司的非常小,流失率可能约5%或者更少,可能是由于绩效、文化等各方面原因。但是,我相信,这个比例在任何公司,不管有没有收购都是正常的。所以,少数管理层的流失,不是一个很大的问题。从员工层面来说,是有员工离开公司。事实上任何一家企业,也会与其他企业同样面临员工流失的现象。我认为离开的人并不是因为并购而离开的,而是由于一些正常的运营等方面的因素。所以,概括回答你的问题,没有许多员工是因为收购而离开公司,他们的离开属于商业运营中常见的离职,并不是因为收购整合。

从直接管理上来讲,没有外籍员工。很明显,像我这样的外籍外员会从大方向上把关公司的运营,但天地华宇有自己的首席执行官,就是徐水波。他与他的团队都是中国人。所以,从这个角度来说,天地华宇里确实没有外国人,但是一些人,比如说我,会来辅佐他们,给予他们一些指导性建议。从世界各地的收购中,我们得出一个结论,那就是你必需信任本土管理团队,其次,在当地市场,你需要一支本土团队来运作。而在许多国家,外国人也会带来了一些益处,比如他们可以成为当地团队与总部沟通的桥梁。从公司业绩来说,天地华宇在过去几年中取得了非常好的成绩,无疑归功于非常优秀、敬业、以及有前瞻性的本土管理团队。这是我们打造本土化团队的方式。

关于投资的问题,我不能给你确切的数据,但是,我们对天地华宇的投入是巨大的。我们建立了大型分拨中心,改变了以往业务的运作模式。我们也在运输车辆、IT技术以及员工等方面投入了巨资。更重要的是,我们对天地华宇的5年规划正按预期发展。我很高兴的看到,我们的发展已经比预期略微超前了。我们的投资是有计划的,我们的计划正如期进行,当然投入就期待有适当的回报。

网易财经:5年计划的具体内容是什么?

迈克•德瑞克:我们的规划具体涉及员工发展与运营发展。例如,在基础设施方面,规划包括我们需要在哪里设立分拨中心、多大规模、采用什么模式的车队。规划中也包括在市场上推出新的产品与服务。当然,所有这些具体计划总结起来,其实就是我们的商业模式以及业务发展方向。显而易见是的,我们也有投资计划来支持我们的发展规划,这有助于我们确保每个项目资金到位并且保证一定的回报。总而言之,该5年发展规划是一个投资与业务发展的规划。

迈克•德瑞克:我们的员工数量增长了约10%,一方面是为提高效率,另一方面是为了满足业务增长的需要。从车辆来说,我手头没有确切的数字,不过,我们新增了1000余辆货车。另外,我们还是新增了许多网点,并且对原有的一些网点进行了改造。我想,这反映了很多方面。我们的业务在不断的发展,我们需要更多的人员和基础设施。同时,通过应用技术与先进管理方式,我们已经大大地提高了运营效率。这是基于我们在基础设施方面的投入。

网易财经:现在让我们聊一下企业文化,如果把TNT中国看做是“他”,“他”是什么样的人呢?

迈克•德瑞克:这是一个非常有意思的问题。我会把它形容成一个强壮的男人,一个可以捋起衣袖,兑现其承诺的男人。同时,他不仅强壮,而且富有智慧,有很强的使命感、积极的价值观,同时也能尊重别人,所以人们都信任他。因为拥有了别人的信任,他就能更好地服务于周围的人。总体来说,我认为如果把TNT中国比作一个男人的话,他是一个智慧、强壮、值得信任的男人。

网易财经:在中国提到国际快递服务,人们就会想到“四大家”:FeDex、DHL、UPS和TNT,那么TNT的战略有什么不同?

迈克•德瑞克:这个问题可以从国际快递业务和国内公路快递业务两个角度来看。我们国际快递的战略是成为中欧间快递业务的领导者。你刚提到的那些竞争对手里有些是非常关注美国市场的,还有一家应该是德国的。TNT拥有覆盖欧洲的最强大的空陆联运递送网络。在中国,我们也拥有很好的网络。所以对我们来说,利用这个整合的网络是我们的战略重点。另外,欧盟已经中国最大的贸易伙伴,这是一个巨大的市场且增长迅速,就市场份额来说,我们已毋庸置疑是中欧间国际快递业务的领导者,能够为客户提供很好的服务。这是我们已执行了三年的战略,事实已证明了该战略非常成功。我认为没有什么成功是侥幸的,我们过去也一直在探索成为欧洲和中国间的快递领导者,中国也能从中得益。举例来说,任何一家公司在中国都可能面临业务高峰季节带来的挑战,比如在过去三四个月内,因西方的圣诞节来临,货物量骤增,而此时航空仓位的成本非常高且预订紧张。我们的应对之道即使用TNT专属飞机,为此特设了两架TNT波音747飞机,每周往返中欧间三到四次,每架运载数百吨货物。这样在无论在高峰季节或者淡季时,我们都能提供客户同样稳定可靠的中欧间国际快递服务,使得TNT稳居中欧间国际快递市场的最前线,这是我们的核心战略之一。

还有一点,既然谈到四大国际快递巨头的战略差异,那么我就要提一下TNT的国内公路业务——天地华宇。TNT有非常明确的发展战略,这个战略与其他公司的战略有很大不同。我们不仅在TNT国际快递业务这个全球核心业务具有竞争力,TNT还在陆运方面有着悠久的发展历程和丰富的经验。天地华宇令我们的产品线更为均衡,使我们中国市场具有了更为独特的竞争优势,我们不仅可以提供国际快递,更可以提供国内公路快运服务。这是一个很好的策略,两块业务相辅相成。举例来说,去年国内出口大幅下降,但国内运输市场却发展势头不减。所以我们的国内公路业务发展很好,尽管国际快递业务略有放缓,但平衡的服务战略令TNT中国的整体业绩在去年的表现依旧强劲。所以航空和陆运的协同发展是TNT成功的关键战略。

网易财经:这两者之间相互促进吗?

迈克•德瑞克:问得好。从商业模式上来讲,天地华宇与TNT有所不同,但两者的联系已越来越紧密。天地华宇推出的“定日达”服务拥有的定日、货物实时跟踪等特点,已接近我们的国际服务标准。 很多TNT国际快递业务的客户,现在也开始使用天地华宇的公路货运服务,还有一些天地华宇的客户,他们对天地华宇服务很满意,当他们有国际快递服务需求时,也会选择TNT。在过去几年中,国内业务和国际业务共同发展,使我们成为极少数能够给客户提供多样递送服务的公司,使我们在中国非常与众不同。

网易财经:在中国, FeDex、DHL、UPS在中国有一个大的枢纽,而TNT在中国有三个小一点的枢纽,为什么这样布局?这种布局为TNT带来好处了吗?

迈克•德瑞克:是的,我们的商业运营模式与其他企业有所不同。中国为一个巨大的国家,因此,包括香港在内,我们共设了4个转运中心,或我们之前称之为国际口岸。我们认为,对于本地客户来说,如华东客户、华南客户、华北客户、或者北京的客户来说,如果更好地为他们提供服务,就要使他们的货物可以在最近的国际口岸被运进运出,这是我们以客户为中心的发展战略。我们有足够的货量来支撑这三个地方的操作中心或者说转运中心。所以,这种运营模式更为灵活,使我们可以提供以客户为中心的服务,使我们更接近客户,从而确保最好地服务客户。我们对这样的运营模式非常满意。在这个富有活力的市场,特别是在2009年经济下滑进出口均受影响时,你需要更为灵活的应对方式,那么TNT这个将灵活性注入公司运营战略的企业可以有更好的发展。我相信,设立3-4个转运中心是一个正确的决定。

网易财经:现在TNT没有快递业务,未来有这发面的发展计划吗?

迈克•德瑞克:目前我们没有经营国内快递业务。

网易财经:华宇会是TNT在中国的最后一个并购吗?

迈克•德瑞克:我不知道。TNT 是一个雄心勃勃的企业,是中国市场的领导者。我们希望保持市场领导者的地位。现阶段,我们没有任何收购计划。收购也没有提上我们的日程。但是,未来毕竟是未来,像TNT这样一个杰出的企业,会始终关注于企业正确的发展,并致力于确保领导地位。所以,用我的话来讲,话不能说满。但是在今天,我的回答是没有。

网易财经:国际快递被认为是经济,尤其是贸易的晴雨表,根据TNT去年到现在业务情况,您认为全球经济恢复了吗?

迈克•德瑞克:经济是否复苏?尽管2009年中国的出口确实受到一些影响,不过,金融危机并未对中国经济造成很大的影响,这是一件好事。当然,这点也得到了一些证明。如果你回顾一些经济指标,你会发现中国每年出口量都非常巨大,这也意味着我们的业务也应有快速的增长,甚至好过我们的预期。我认为有很多的经济指标皆表明市场在越来越好,然而,如果你阅读财经外媒的报导,仍有一些人认为,我们必须依旧谨慎,因为整个经济体系受到了重创。有些人也认为,这次经济危机对未来的可持续发展有较大的负面影响。所以,就经济是否好转这个问题,仁者见仁,智者见智。我个人会用“谨慎乐观”四个字来表明我的观点。

网易财经:您认为哪个区域将会是继中国之后,下一个热门市场?我知道TNT去年在智利和巴西进行了并购,所以南美会是下一个吗?

迈克•德瑞克:我认为下一个热点国家仍将是中国。

我觉得还是中国,虽然你也提到了很多地方市场增长也非常快,比如印度,有很大的发展潜力,又如南美,TNT在这两个国家都有过收购行动。这两个市场本身确实很有发展前景,但是,我觉得中国在漫长的发展周期中才刚刚起步。尽管TNT在其它市场也有从事商业活动,但是我们在中国市场依旧有很多事情可以做。过去20年中国增长都是由出口驱动,比如说由外商直接投资推动国内经济发展等等。我认为,未来50年中国国内市场的消费会成为经济发展的重要催化剂,而这也是为什么天地华宇对TNT而言是非常重要的一部分。当然,你说的对,的确在南美和印度TNT有非常好的竞争力,东欧市场发展也非常快,但是如果一定要选下一个最热的发展点的话,我还是选中国。

网易财经:好,我们来些有趣的问题。您大约每年有多长时间呆在中国?都在哪些城市?

迈克•德瑞克:我一直呆在中国。

是的,我住在中国,并且很少离开。有时会出差,不过除此之外,我常年在上海。尽管我住在上海,但是我已经因为工作去过近30个中国城市,向西最远我到过乌鲁木齐,向东最远到过佳木斯,往南去过厦门及周边城市等等,东南方面我去过广西南宁。所以,其基本上,东南西北我都有去过,不过我大多数时间还是都在上海。

网易财经:您每个礼拜能有多少时间和家人聚在一起?

迈克•德瑞克:这个问题有点难。事实上,我的孩子们都已经长大了,一个17岁,一个19岁,还有一个21岁,他们都在大学或者中学,因为大家没有住在一起,所以我并不是每个礼拜都能看见他们。我的妻子常常飞来飞去,看三个孩子,然后回来看我。至于具体多少时间,差不多一星期一天吧。中国是一个很强大的国家,你必须努力才能成功,我想就像TNT一样,你努力工作一定会有回报。我个人的问题可能是在于我花太多时间在工作上了。

网易财经:今天早上我拿到一张纸,是你的简介,说迈克喜欢运动,特别是高尔夫和足球。你每星期运动多长时间?

迈克•德瑞克:我加入了一支球队,每周都花几个小时踢足球,我享受足球带来的乐趣。即使年纪越来越大,踢完球要花长一点的时间恢复体力,我还是坚持并且享受这个运动。

网易财经:你怎样评价你中国同事的工作?

迈克•德瑞克:坦率地说,与中国员工的合作非常令人鼓舞。我从来都没有遇到过像这样的员工,他们有工作热诚、足智多谋。如果出现问题,他们一定会用尽各种方式快速地解决这个问题。这种热忱和智慧,在中国员工身上表现得淋漓尽致,远超过其它国家给我带来的感受。我对中国这个市场非常有信心。

网易财经:除了老板,您是他们的朋友吗?

迈克•德瑞克:这是一个比较难回答的问题。是的,我想在某种层面,我们是朋友,当然,由于工作关系,我会与部分员工走得更近一点。我们在中国有近18000名员工。这是个很庞大的团队。值得高兴的是,我确实在公司里交了一些好朋友。 所以,回答你的问题,是朋友,但是我相信,无论是身为老板、下属、助理,我们都很清楚中间有一条线,那就是我们都有责任管理好这家公司。

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