“船长”魏家福退休

图说企业家之魏家福：老船长带错航向

（共21张）

“老船长”魏家福航海经验20余年，却在08年金融危机前夕，将中远这艘“大船”带错了航向，造成了中远若干年后都无法甩掉的包袱。而63岁的他，已经没有弥补错误的机会了。

<li>
<a href="#p=938AN3N0574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN3N0574F0025.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>“老船长”魏家福航海经验20余年，却在08年金融危机前夕，将中远这艘“大船”带错了航向，造成了中远若干年后都无法甩掉的包袱。而63岁的他，已经没有弥补错误的机会了。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN3N0574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN3N0574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN51U574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN51U574F0025.jpg" alt="“魏船长”" /></a>
<h2>“魏船长”</h2>
<p>1961年，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输总公司宣告成立。魏家福从学校毕业后来到中远公司工作，开始在远洋船上当无线电报务员，从此开始了航海生涯。8年之后，他当上了远洋运输船的船长。他一直喜欢别人称呼他为“魏家福船长”。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN51U574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN51U574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN4FF574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN4FF574F0025.jpg" alt="新中国第一个被绑架的船长…" /></a>
<h2>新中国第一个被绑架的船长…</h2>
<p>魏家福在中远当了5年的运输船船长。1982年，在他运送3.5万吨小麦途径马六甲海峡时，曾遭海盗绑架，所幸只受了轻伤、损失了些许财物。魏家福本人虽受了惊吓，却在后来的日子里对这段经历津津乐道，自称“新中国被海盗绑架的第一个船长”。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN4FF574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN4FF574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN6LS574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN6LS574F0025.jpg" alt="1998年临危受命" /></a>
<h2>1998年临危受命</h2>
<p>1995年以前，世界经济发展迅速，货运形势一片大好，中远无论是坐着、躺着都能赚钱。可进入1996年，世界航运市场迅速下滑，船东竞相残酷压价，供需矛盾突出。1997年亚洲金融危机令形势更加严峻，此时中远的摊子已经非常大了：“下海、登陆、上天”，涉足领域达10多个，但全年利润只有5.18亿，航运主业还是亏损的。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN6LS574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN6LS574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN5MJ574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN5MJ574F0025.jpg" alt="以乌纱担保" /></a>
<h2>以乌纱担保</h2>
<p>1998年魏家福临危受命，出任中远集团总裁。他以“乌纱”担保，承诺中远三年内扭亏为盈。此后开始收缩战线，大幅砍掉航运之外的投资计划，这样用了不少时间，才让中远喘过气来。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN5MJ574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN5MJ574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN7Q5574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN7Q5574F0025.jpg" alt="两大战略转变下的扩张之路" /></a>
<h2>两大战略转变下的扩张之路</h2>
<p>魏家福执掌中远后，提出了两大战略转变：一是由全球承运人向全球物流经营人转变；二是由跨国经营向跨国公司转变。中远随后开始了它的扩张之路。一方面在资本市场圈钱，一方面扩大船队规模。于是中远这艘“大船”快速扩大规模，2010年魏家福将中远带入全球500强之列。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN7Q5574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN7Q5574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN8LH574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN8LH574F0025.jpg" alt="最赚钱的航运公司" /></a>
<h2>最赚钱的航运公司</h2>
<p>2002年到2008年是航运业的上升周期，中远集团也随着全球航运贸易的突飞猛进而逐渐过上了好日子。从2004年以来，中远集团连续第五年实现了百亿效益。2007年中国远洋登陆A股，在2007年和2008年分别创造了190.85亿元和108.30亿元的高利润，被称为“最赚钱的航运公司”。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN8LH574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN8LH574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN9OT574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN9OT574F0025.jpg" alt="下午五点的鱼？" /></a>
<h2>下午五点的鱼？</h2>
<p>魏家福经常提到“下午五点钟的鱼”理论：有人清早去买20元一斤的海鱼，也有精明人下午5点去买10元一斤同样的鱼。“最后吃到的是一样的”，魏家福说。即是说，择机进行反周期操作，把握低成本扩张机遇。虽然魏家福在2009年一度表示还没有去买“五点钟的鱼”，但在2008年，中远实际上已经为这种思路付出了代价。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN9OT574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN9OT574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANANJ574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANANJ574F0025.jpg" alt="抄底抄早了" /></a>
<h2>抄底抄早了</h2>
<p>2008年航运业达到了景气最高点，作为行业风向标的BDI指数在08年5月冲上了11440点，创业历史最高纪录。而之后则一路快速下跌，在当年8、9月份时跌至3000-4000点区间时。当时中国远洋判断，应“把握低成本扩张机遇，波段操作。……及时补充运力，降低持仓成本”，即“抄底”。但事实证明，这一决定造成了中远若干年后都无法甩掉的包袱。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANANJ574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANANJ574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938AN2RE574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938AN2RE574F0025.jpg" alt="大量租船 成本增加" /></a>
<h2>大量租船 成本增加</h2>
<p>2008年，中国远洋干散货船的租金成本为334.6亿元，较2007年增长了120.5亿元，租金增长了56%，但实际租入运力只增长了7.5%。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938AN2RE574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938AN2RE574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANBE4574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANBE4574F0025.jpg" alt="收购希腊港口" /></a>
<h2>收购希腊港口</h2>
<p>2008年6月，中远击败和记黄埔、迪拜国际等竞争对手，接管希腊比雷埃夫斯港，这意味着在未来35年内，中远将向希腊政府支付43亿欧元，还不包括兴建码头的8.31亿欧元。这显然是“一大手笔”。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANBE4574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANBE4574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANCAP574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANCAP574F0025.jpg" alt="金融危机爆发 形势急转直下" /></a>
<h2>金融危机爆发 形势急转直下</h2>
<p>2008年金融危机爆发前，中远从外部租赁了大量船只，数量基本与自有船只等同，大部分租期都不短。不料下半年金融危机爆发，现货市场量价齐跌，无货客运和高额租金的双重压力立刻袭来。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANCAP574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANCAP574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANCVG574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANCVG574F0025.jpg" alt="影响延续到2013年" /></a>
<h2>影响延续到2013年</h2>
<p>希腊船东伊科诺穆透露，他在2008年租给中国远洋的Cape船日租金为8万美元。而2009年这一船型的市场平均租价下降到4.3万美元每天，2010年为3.3万美元每天。BDI指数最终下探到了600点上方，在中国远洋抄底的时间点上又跌去了七成。当时的租约中，部分租约是持续三年或者五年的，其影响将持续到2013年。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANCVG574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANCVG574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANE0H574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANE0H574F0025.jpg" alt="A股“亏损王”" /></a>
<h2>A股“亏损王”</h2>
<p>中国远洋2008年上半年的利润是151亿，而08年全年利润是116亿，即是说下半年亏损了35亿。亏损大幕就此拉开。2009年中远巨亏75.4亿；2010年扭亏，但A股和H股收跌，其中A股跌幅为32.37%；2011年中远巨亏104亿，成为“A股亏损王”；2012年再亏95.59亿，再度蝉联A股亏损王。2013年1季度亏损19.88亿，其股价与2007年的最高点相比跌幅超过90%。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANE0H574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANE0H574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANF39574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANF39574F0025.jpg" alt="抨击“ST”规则" /></a>
<h2>抨击“ST”规则</h2>
<p>连续两年亏损后，A股中国远洋被特殊处理，更名为“ST远洋”。对此魏家福很不满，他称ST规则存在缺陷，会误导股民，让人认为这是经营不善、管理不力的结果。魏家福认为中远的亏损中，行业环境恶化是主要原因。但不少投资者持反对意见。“被ST的企业建议取消ST制度，和被判刑的人建议取消刑罚一样滑稽。”另一些投资者称，A股不能为一家公司修改规则。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANF39574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANF39574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANFUM574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANFUM574F0025.jpg" alt="主观上尽了一切努力 但客观环境不如人意" /></a>
<h2>主观上尽了一切努力 但客观环境不如人意</h2>
<p>对于集团业务的低迷，魏家福称缘于对外部市场环境变化事前“估计不足”。“主观上尽了一切努力，但客观环境不尽如人意，对此我深表遗憾。”在魏家福看来，中国远洋的亏损并非管理层不努力。2013年年初，他的说法更加直接，“全球航运业的大势如此，有人却单单拿中国远洋开刀，是居心不良。”</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANFUM574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANFUM574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANH3T574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANH3T574F0025.jpg" alt="中远斥资亿元购高尔夫球场 每年亏700万" /></a>
<h2>中远斥资亿元购高尔夫球场 每年亏700万</h2>
<p>魏家福是高尔夫球爱好者，每年的博鳌论坛，都在中远旗下的一块高尔夫球场的比赛中拉开帷幕，魏家福几乎都会和名人政要们一起作为开球嘉宾。不知道是否是总裁的兴趣使然，2007年至2009年，中远集团投入超过1亿元收购并改建北京的京华高尔夫球场，每年经营亏损约700万元。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANH3T574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANH3T574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANHV3574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANHV3574F0025.jpg" alt="党了解中远 就够了" /></a>
<h2>党了解中远 就够了</h2>
<p>2013年4月，在博鳌论坛上，魏家福称中远集团亏损导致股民利益受损，他愿意为此向股民道歉。他希望股民能够“等一等”，未来一定会有回报。同时，他还说出了那句流传甚广的“党中央、国务院了解中远，我就足够了。”</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANHV3574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANHV3574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANJ0E574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANJ0E574F0025.jpg" alt="自救 and 向政府求助" /></a>
<h2>自救 and 向政府求助</h2>
<p>在过去几个月，中国远洋已经多次采取出售资产的方式套现来避免退市。业内人士对此并不认同，“现在卖掉盈利强的中远物流，是饮鸠止渴”。同时中远也在寻求政府的帮助。“我已经给政府打过多次报告，希望政府高度关注中国远洋现在的状况并给予支持，政府也正在研究一些相关的措施，”魏家福表示。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANJ0E574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANJ0E574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANKC6574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANKC6574F0025.jpg" alt="扭亏未成先退休" /></a>
<h2>扭亏未成先退休</h2>
<p>魏家福曾在4月的中国远洋股东大会上表示，中国远洋2013年扭亏的决心没有改变，但是63岁的他已经没机会实现这一豪言壮语了。按照国家有关规定，副部级的央企领导班子退休年龄原则上为60岁，一般任职到60岁就要转二线，63岁退休。2013年7月1日，中组部人员到中远集团正式宣布任命，“老船长”魏家福哽咽退休，扭亏重任留给了继任者马泽华。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANKC6574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANKC6574F0025.jpg</i>
</li>
<li>
<a href="#p=938ANL37574F0025" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/s_938ANL37574F0025.jpg" alt="结语" /></a>
<h2>结语</h2>
<p>魏家福执掌中远15年，为中远带来了国际化的视野，以及明确的战略导向，但是由于对航运市场低迷期的判断过于乐观，导致了如今的局面。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/938ANL37574F0025.jpg</i>
<i title="timg">http://img3.cache.netease.com/photo/0025/2013-07-08/t_938ANL37574F0025.jpg</i>
</li>

魏家福：愿向股民道歉将来回馈

魏家福卸任中远董事长马泽华接任

视频报道

魏家福哽咽告别中远 扭亏留待新董事长

评说魏家福

中国远洋动态

ST远洋行情

魏家福其人

相关策划

特别策划：中远扭亏措施或更激进

600字：中国远洋巨亏谁来负责？

魏家福15年功过

01 1998年临危受命

02 确定中远长期战略

03 曾是“最赚钱的航运企业”

04 08年初对形势过于乐观大幅扩张

05 08年下半年遭遇金融危机

06 09年巨亏

07 2010年扭亏避免被ST

08 2011年2012年连续两年巨亏被ST

09 2013年1季度续亏魏家福退休

图说魏家福

图说企业家之魏家福：老船长带错航向

找到相关图片（共张）

未找到相关图片

微博热议

滚动报道

魏家福：愿向股民道歉 将来回馈

魏家福卸任中远董事长 马泽华接任

视频报道

魏家福哽咽告别中远 扭亏留待新董事长

评说魏家福

中国远洋动态

ST远洋行情

魏家福其人

相关策划

特别策划：中远扭亏措施或更激进

600字：中国远洋巨亏谁来负责？

魏家福15年功过

01 1998年临危受命

02 确定中远长期战略

03 曾是“最赚钱的航运企业”

04 08年初对形势过于乐观 大幅扩张

05 08年下半年遭遇金融危机

06 09年巨亏

07 2010年扭亏 避免被ST

08 2011年2012年连续两年巨亏 被ST

09 2013年1季度续亏 魏家福退休

图说魏家福

图说企业家之魏家福：老船长带错航向

找到相关图片（共张）

未找到相关图片

微博热议

滚动报道

魏家福：愿向股民道歉将来回馈

魏家福卸任中远董事长马泽华接任

魏家福哽咽告别中远扭亏留待新董事长

04 08年初对形势过于乐观大幅扩张

07 2010年扭亏避免被ST

08 2011年2012年连续两年巨亏被ST

09 2013年1季度续亏魏家福退休