P2P车贷企业淘汰加剧 4个月逾半数停止运营

（原标题：P2P车贷企业淘汰加剧 4个月逾半数停止运营）

近日，主营小额车贷的沃时贷在其官方网站发布《关于停止线上运营的公告》（以下简称公告）。公告称，随着监管的不断加强，沃时贷在合规整改过程中遇到了逾期和坏账率增加、交易额减少、线下收益减少、合规化要求增加线上运营成本等问题，即日起线上平台停止运营，并给出三种退出方案。

随后，浙江P2P平台泓源资本（平台标的以车抵贷为主）也发布清盘公告，宣布从当天起线上停止运营。同时，平台对还有待收资金的投资人将分4档进行兑付，最晚的需要2020年4月7日才能全部拿回本金。

监管收紧 加速行业洗牌

根据泓源资本的公告，截至目前，泓源资本平台已运营近一年半的时间，注册人数2412人，交易总笔数4242笔，线上交易累计总额突破3亿元。

记者发现，先后停止运营的两家车贷平台，其停止运营原因类似。

根据泓源资本平台公告的说法，导致清盘主要有三大原因：首先，由于对逾期客户不能进行上门催收和强制性拖车等，导致不良资产处理时间周期变长，垫付资金压力过大；其次，按照国家已明令禁止的借贷利息及各种收费综合年化不得超过24%的要求，前期运营成本过高；最后，泓源资本近期一直受到挤兑，且服务器出现故障导致后台投资人数据出现问题，引起内部核心技术流失。

而据沃时贷官网信息，沃时贷隶属于南京胜沃投资管理有限公司，沃时贷共运营1644天（约四年半），线上累计交易总额近21.84亿元。另据网贷之家数据，沃时贷待还余额超2.5亿元，涉及投资人近5200人。其中，最大单户待收453.25万元，最大单户待还86.76万元。

其官网显示，沃时贷对于停止运营总结了四方面问题，认为其主要原因是：逾期和坏账率增加，公司响应国家政策，针对逾期及坏账，已全面禁止强制拖车或上门催收等行为，造成不良资产的处理时间周期变长，公司垫付资金压力变大；其次，国家已明令禁止借款利息及各种收费综合年化不得超过24%，而公司线上资金及运营成本过高；最后，监管政策公布后，为满足监管要求，银行存管等合规化要求增加了线上运营成本。现预计监管验收时间将会推迟，时间成本、后期合规费用及平台合规标准无法预估。

4个月逾半数停止运营

2017年，整个金融科技中最如日中天的是两个领域：现金贷和汽车金融。

进入2018年，在刚刚过去的一季度，P2P车贷企业已“折损”过半。

网贷之家研究中心提供数据显示，截至2017年年底P2P网贷行业涉及车贷业务的平台数量945家，总成交量为2639.43亿元。

而截至2018年4月底最新数据显示，P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量有332家，也就是说仅4个月的时间，网贷行业涉及车贷业务平台已经倒闭613家。倒闭数量已超半数。

2018年4月26日，为了规范互联网金融逾期债务催收行为，保护各方合法权益，中国互联网金融协会下发《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》。

这意味着，暴力催收或者催收不当的行为将被予以监管。除了被迫退出的汽车金融玩家，还有一批是主动退出。

“总体来看，车贷行业的集中度比较高，但2017年以来受限制规模等政策影响，头部平台的车贷业务规模趋稳。随着监管的持续进行，存量淘汰速度加快，行业并购增加，预计未来车贷业务集中度将继续上升。”网贷之家相关研究员对本报记者表示。