“第一商超”之争升级，阿里、京东试水1小时便利购

（题图来自：视觉中国）

这个中秋，不断刷新的网上购物速度将人们带入“1小时”便利网购的新时代。

竟然这么快！半夜十二点，我遇见了快递小哥！在一片惊叹声中，一场围绕一个万亿级市场展开的竞争悄然拉开序幕。

商超玩家纷纷试水1小时便利购

9月13日午夜11点20分，当不少人开始进入梦乡时，一批整装待发的包裹却以1分钟200米的速度（6公里/小时）从全市各个24小时营业便利店内飞速发出，奔向各自的目的地。按照约定，这些包裹的送达时间必须是1个小时以内。1个小时，是这一天在部分城市试水上线的 “淘宝便利店”的重要卖点。

真有这么快吗？5个来自上海不同地区的用户向《IT时报》记者表示，4个订单在1小时内送达，只有一单因为下单时间过晚而被强制取消。

“午夜12点在家等快递是怎样神奇的体验。”一位参与了这场1小时狂欢购的用户在网上感叹这种网络便利购带来的购物新体验。

但网购消费者们很难感受到的是，在这背后所隐藏巨头激战带来的焦灼感。对于这场要在北上广迅速推进的1小时便利购，阿里计划投入的资金是10个亿。

这场只进行了一天的大促，可以看作是阿里对京东发起挑战的回击。

这场“数以亿计”的“第一商超”之争从开始就注定了是巨头们才能玩得起的竞备赛。

今年6月，京东收购网上超市1号店，三个月后，1号店即宣布在接下来的3个月投入10个亿打一场商超价格战，指明要在华东区域内打击天猫超市。9月初，京东携手1号店打出了全场半价购的大促；紧接着，阿里即携手“闪电购”推出“买一送一+1小时送达”服务。一场“上不封顶，不断追加”的新补贴大战拉开帷幕。而且，越来越多玩家在入场。

中秋节当天，家住长宁区刘女士在朋友圈忍不住感叹天天果园“1小时送达”服务：“怎么会这么快？从下单到收货，半小时还不到！而且外面还下着大雨！”

来自京东阵营的天天果园同样是这场商超之战的助攻者。不久之前，他们关闭了所有线下门店，将战略重点转向“两小时送达”服务仓建设，在上海，他们承诺的闪电购时效曾一度提高到1小时以内。

1小时送达之后，放假了

“1小时”送达的狂欢，更像是电商巨头的肌肉秀 好看却不那么真实。

“要在三年内结束商超之战，成为中国不仅仅是线上的，也包括线下的商超绝对第一。”这是几个月前，京东CEO刘强东展示的雄心壮志。有数据显示，到2020年，网上商超规模会超过1.2万亿人民币，因此阿里绝不会轻易错过。只是，这场战争刚刚打响，双方的肌肉秀得有点早。

“网上商超是一门很难做的生意，需要很强大的运营能力和供应链掌控力。”在业内人士看来，“1小时送达”的背后是各个平台在综合技术和运营能力上的公开较量，“比如不断减少的中间环节，更强的自配送物流建设 ”但现在看来，时机尚不成熟，只是练兵，却无法成为常态。

记者了解到，在中秋的1小时送达狂欢之后，各大平台已经不同程度进入调整阶段。

“这两天开始放假，一直到9月22日。”中秋过后，作为试水项目的淘宝便利店已陆续从淘宝首页下线。配送员也在那场狂欢后进入“修整期”。就在中秋前夕，“闪电购”招收了一批自有配送员，驻扎在线下便利店，提高配送速度。

根据协议，这些驻扎在各线下便利超市的闪电购专职配送员每天会有160元的保本收入，超出一定数量订单，按每单4元提成。一位刚与闪电购签订劳动合同的快递员说，刚刚经历了中秋期间的“旺季”，一转眼便进入了假期，在假期中能否拿到保本工资，他也不能确定。

同样在悄然精简1小时配送业务的还有天天果园。“半小时送达那是极少的情况，1小时送达在平时也有不小难度。”尽管天天果园的闪电送口碑不算差，但在其内部，正计划减少1小时配送网点数量，订单少成本高是背后的重要原因。

一位长宁的天天果园配送员告诉记者，1个小时配送只是之前进行的内部测试，从结果看，除商务区外，大部分地区对1小时配送的需求量不高，因此内部决定暂停一部分地区的一小时配送业务，“1小时业务与日常配送很大的区别在于，当天配送到就近仓储网点的货源，最终究竟能卖出多少并不可控，订单少，就直接造成损耗。”

因此，除了每天能稳定维持在40~50单的核心商务区外，其他地区的天天果园配送点依旧会将重心回归到“今日订，明日送”的正常节奏，确保订单量与货源间的有效匹配。

线上、线下必然联手

在业内人士看来，“限时送”无论对于商超，还是对生鲜O2O都是高成本的运作手段，高企的物流成本、运输过程中的损耗等都呈现重资产趋势。这也将倒逼线上的巨头不断到线下去寻求合作伙伴，以此来降低运作成本。因此，未来的竞争将是线上线下配合完成的组合战。

以1号店为例，目前，在全国300个城市，1号店的自配送比例是68%，承诺3小时内可送达的“雷购”是可与“淘宝便利店”形成正面竞争的网上“便利店”。在这场竞争中，“一区一店”是竞争的关键。在1号店手中，拥有沃尔玛以及京东旗下的包括永辉在内的商超连锁，打通线上线下的配合，是降低运作成本，提高效率的有效途径。

事实上，1号店雷购的调整已经悄然开始。记者从业内人士处了解到，原本由1号店自有配送网点完成的雷购业务目前已全部集中至就近的沃尔玛仓库，以此降低配货与运输损耗的成本。

据了解，雷购的物流配送体系已被独立出来，由原1号店配送站内配送团队中安排两名专职人员驻守在沃尔玛完成雷购的配送。目前来看，雷购订单量不大，是常规订单的10%，但两名配送员的压力已经不小，因此在业内人士看来，随着闪电购、便利购的普及，借助线下网点的天然仓储优势，会是必然的趋势。

在此之前，阿里也已启动了20万线下小店的合作战略，试图通过其现有生态链打通与线下20万家便利店的速递生态体系。

（原文标题：阿里、京东网超大战：试水1小时便利购，记者：章蔚玮）

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