舟山港拟上市 披露当前及未来两年发展计划

中国证监会公布了最新IPO预披露名单，其中舟山港股份有限公司拟上交所上市，本次发行不超过20000万股，发行后总股本不超过80000万股，保荐机构为中国中投证券有限责任公司。

舟山港务集团有限公司是由舟山市国有资产管理委员会直接管理的国有独资企业。2010年，根据舟山市委、市政府关于进一步深化港务体制改革和加快港务集团整体上市的要求精神，舟山港务集团开展改制上市工作。2011年5月，集团变更设立了舟山港股份有限公司；同时，在舟山港务投资发展有限公司基础上，重新组建成立了舟山港集团有限公司。重组后，集团公司注册资金6.3亿元。

本公司做出了当前及未来两年的发展计划：

（一）港口码头建设与开发

重点布局老塘山、衢山、金塘、六横、泗礁、高亭六大港区，加快推进重点项目建设。“十二五”期间，公司将增加对公共码头的投资，加快大型化、现代化的公用码头泊位的建设，努力建成若干在舟山港口具有标志性意义的综合性大型公共港区，着力完善货物装卸、中转、仓储、加工、贸易、配送等功能，实现港区功能的多样化，并结合矿、油、煤、粮等重大港口项目建设，充分利用保税港区政策，提升港口的影响力和核心竞争力。

（二）码头运营业务的发展

在码头运营业务上，公司将根据外部需求，优化生产流程，促进港口生产柔性化发展，降低服务成本，提高服务质量。合理安排，实现港口开发和码头经营的无缝衔接，加快产能转化的步伐。做大、做强大宗能源、原材料等中转业务，巩固水水中转地位，积极扩大内支线业务；发展集装箱中转业务，做到散集并举；大力发展港口物流业务，带动、促进港口吞吐量的增长，提高公司的市场份额和行业地位。

（三）港口物流产业的发展

在巩固港口装卸、储存、转运等传统优势的基础上，加大港口加工、贸易、配送产业链建设，大力发展物流增值服务，发挥港口的最大产业效益。到2015年，立足舟山，依托重大港口项目运作，采取多种合作方式，加强上下游物流环节的整合和产业链的衔接，探索建立若干大宗物资物流中心或保税物流基地；进一步加强与大货主企业、航运企业的合作，并加快壮大自有海运船队，提高物流配送能力，努力实现港航联动发展，提高港口经济综合效益。加快矿石、油品、煤炭、粮食等能源物资和集装箱物流园区建设，发挥港口在多种运输方式中的枢纽作用，带动相关产业发展，实现港口物流业的转型升级。

（四）港航服务产业的发展

在集团化运作模式基础上，以服务全港为目标，整合各种港口服务要素，完善一条龙的服务链条，提高各环节的服务能力，通过优化包括轮驳拖助、船舶代理、装卸作业、理货计量和船舶物资供应、船舶交易、航运经纪、船员服务等全过程配套服务，树立起舟山港良好的港口服务形象，进一步做大产业规模，做强品牌，做精服务，实现港口服务板块的大发展、争创新的竞争优势。

（五）优化管理体系，增强战略执行力

在明确母子公司关系定位的基础上，结合总体发展战略的需要，公司将坚持“公司整体相关多元化，子公司聚焦专业化”的原则，根据“以战略管控为主，多种管控模式并存”的方针建立管控体系。股份公司将针对不同性质的下属公司建立相应的管控模式，发挥公司内部资源的整合与协同效应。公司对于各下属公司采用操作管控模式，对经营行为的统一、公司整体协调成长和对行业成功因素进行集中控制与管理。

（六）以人为本，打造高绩效团队

随着公司规模的不断扩大，公司对于高素质港航综合物流专业技术人才、管理人才的需求将不断扩大。公司将立足于未来业务发展的需求，进一步健全完善招聘、培训体制体系，建立员工快速培育成长机制，提升员工素质；同时优化薪酬绩效管理，建立中长期激励机制，解决员工发展动力。在充分尊重员工自身愿望的基础上，为员工完善职业生涯规划，构建员工发展通道，建立人才梯队计划，打造一支有活力、有效率、适应市场变动的高绩效团队。

（七）重视技术创新与开发，全面提升运营效率

公司在优化管理体系的同时，重视技术创新对公司运营效率的提升。硬件方面，公司根据具体情况采取码头设备的技术更新和改造来提升码头装卸能力，以满足日益增长的船舶大型化和作业高效化的要求；软件方面，公司将加快港口物流和港口服务产业的发展及改造升级，充分打造港口物流信息平台，综合船舶代理、理货、拖轮、装卸等各个环节的信息，提高业务的运营效率，为客户节省管理成本。同时，通过企业的信息化建设带动港口信息化建设，进一步提升舟山港的港航服务质量，两者相互促进，共同为公司的跨越式发展做出贡献。

（八）融资计划发展港口，基建先行。

目前，公司为适应舟山群岛新区建设的要求，加快项目开发建设，共有港口、航运、物流等板块项目正在或等待开展，针对目前巨大的建设资金需求，公司将运用立体多元，长短结合，以我为主，多方共赢的融资模式，为公司跨越式发展提供资金保证。本次发行上市完成后，公司将根据业务发展需要，综合考虑公司内部资本结构和市场环境，审慎制定融资计划，主要融资模式选择将包括银行贷款、票据、债券、股权融资及BT建设模式等。

（九）投资计划

1、积极推进舟山及浙江海域优质岸线资源的优化整合。摸查舟山及浙江沿海优质岸线，积极收购权属清晰，发展空间大，开发成本较低的深水岸线资源。推动岸线储备，为公司后续发展留有空间。

2、加速大型化、现代化、专业化的深水码头泊位建设。运用多种融资方式，推进码头加速建设，打造大型化、专业化的现代港口。重点推进鼠浪湖大型铁矿石中转码头、外钓油品码头等项目。收购现有优质货主码头。

3、购置或更新装卸设备，实现与码头吞吐能力的良好匹配。公司根据不同情况采取码头设备的基数更新和改造来提升码头的能力，以满足日益增长的船舶大型化和作业高效化的要求。同时，在码头建设过程中注重港口机械设备与码头吞吐能力的匹配程度，购置或更新现有的装卸设备。