网易财经讯 2013年7月6日,由开放商业思想社主办的“开放红利与本土商业创新峰会”在北京举行。常春藤资本总裁何宁在互动论坛上发表了自己的见解。
文字实录如下：
今天我们第一节讲的题目是经济平台和商业伙伴，首先是经济平台，什么是经济平台，我想全世界未必有准确的定义，但我想经济平台无非两种，一种是市场资源的整合，通过一种信息技术，互联网，或是市场交易渠道来发现市场的需求，供需关系，发现市场资源，为企业或产品提供综合服务支持或平台，我觉得这可能是一种解释，通过这种平台企业可以参与市场，提高自己的效率，提高规模，降低成本，这是一块。
另外一块是产业链中的交集，上下游的交集或怎么样，通过这种交集或平台使得企业或产业链本身的发展变得更有效率，使大家能参与进来，这种经济平台的例子有很多，我们现在办的都是各种形式的平台，很典型的是苹果，苹果当然是很典型的平台式运作，从韩国的芯片、相关的技术，再加上台湾的零部件，中国大陆的组装，就变成了苹果手机或iPad，再加上有成千上万的软件开发商参与到苹果的APP Store，开发引导各种引用，使得成千上万的用户参与其间，这是一个很典型的平台。
当然了，还有刚才大家谈到的阿里巴巴，淘宝网，京东等，这都是一种平台式的运作方式，他们这个是交易平台，通过这个平台使得大家都有一种参与的机会，也能通过这种平台的运作使得用户或市场本身有优胜劣汰的过程，提高效益，同时也使得市场发展本身更有层次，细分市场更明确等等。另外一种运作，现在很多地方也在强调所谓的平台经济，我曾经参与过一个汽车基金的策划和运作，在上海，上海实际上是很典型的平台经济的运作形式和发展形式，上海安亭可能是国内汽车产业园中最大的典型案例，国内汽车的生产和销售目前都是全世界第一，汽车保有量全世界第二，排在美国后面，随着未来几年行业发展速度不断提升，我国的汽车保有量恐怕也会超过美国，从各种层面上大概都会变成全世界第一，这样一来，所谓后汽车市场，零配件、服务、销售等就变得越来越重要了，整车装配当然也很重要。
上海有个地方叫安亭，安亭是上海一汽，上海大众等若干个大汽车装配厂所在地，跟着来的就是很多零配件制造商，三五十家，都是为我刚才说的汽车装配线服务的，围绕着他们的生产，接着当然就是销售了，零配件的维修服务，4S店等等，这个产业链很长，包括后续的二手车市场销售，包括废旧车的处理，包括上游端的研发，安亭做的非常非常大，通过这个把整个产业链或是后汽车市场引进带进来，这种平台效应非常明显，安亭去年GDP的整个产值将近4000亿，甚至能和有些小点的省份相比了，这是通过汽车产业生产、装配，引进其它各种相关部分，包括大家可能知道的上海汽车赛场也在安亭，离安亭镇只有七公里，从汽车文化、装配、服务、零部件、研发等形成了很有规模的、自成气侯的平台式经济，通过这种平台式经济确实带进了很多很多用户和生产企业，给当地政府也带来了很多税收和规模经济，这些恐怕是平台经济，对于我们在座的很多企业家和创业者来说，刚才很多企业家都谈到了一点，现在一定要创新，模式创新非常重要，按照原来传统的思维方式肯定过时了，创新本身就隐含着一个概念，我们一定要开放，我们要用开放的心态去了解新的技术，新的事物，新的产品和新的市场的变化。
在这其中，商业伙伴的关系也是不可或缺的概念，因为有了平台就有参与者，参与者就是以不同的形式联结在一起发生关系的，刚才苏老师说了，商业关系可能有家族的关系，有同乡的关系，也有对价值观认同而产生的商业伙伴的关系，我觉得可能更多的是在市场运作环境中，为市场提供产品和服务过程中这个企业或个人形成的一种商业关系，通过这种商业关系，通过为市场提供服务，参与市场，大家有希望达到互利多赢的局面，通过这种参与，通过这种关系的形成，使得企业能专注于做自己的事情，比如波音飞机，大家都知道，它有无数个生产环节，它的产品大部分是外包出去的，这些外包的关系本身也是一种商业关系，或者是一种商业伙伴的关系，刚才我说的汽车市场更是这样，一个典型的汽车零配件，以上海大众为例，他们会跟一个装配厂，一个汽车生产线很长很长时间，通过形成这种紧密的合作关系，他们对汽车本身的发展，对于新兴汽车的变化能够很快、很有效的做出汽车所需要的零配件，这种关系很重要，这种商业关系，因为有了平台的概念，有了开放的概念，我觉得首先是参与，通过参与本身提升效率，降低自己的成本，也提高企业经营的规模和可能会产生的利润，在这个过程中，当然也会产生一种优胜劣汰的过程，一些经营不善的企业在这个经营环境中也就不能维持了。
我想说的是，经济平台和商业伙伴的关系，和开放是紧紧联系在一起的概念，今天我们在座的所有参与者想了解的，想讨论的就是我们怎么去把握这些关系，怎么去把握开放，怎么去开放新的经济形势，或是比较时髦的用词，经济平台，我们怎么利用这个为企业做更好的服务。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
