基本资料
| 基本状况 | 公司名称 | 北京长久物流 | ||
| 发行前总股本 | 16228.48 万股 | 拟发行后总股本 | 21638.48 万股 | |
| 拟发行数量 | 5410.00 万股 | 占发行后总股本 | 25.00 % | |
| 相关公告 | 北京长久物流股份有限公司首次公开发行股票招股说明书（申报稿2014年4月25日报送） | |||
| 承销商与利润分配 | 主承销商 | 安信证券股份有限公司 | 承销方式 | 余额包销 |
| 发审委委员 | ||||
| 利润分配 | 本次股票发行并上市前发行人形成的滚存利润，由公司本次股票发行完成后的新老股东共同享有。 | |||
| 主营业务 | 以整车运输业务为核心，为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流多方面综合物流服务。 | ||
| 募集资金将用于的项目 | 序号 | 项目名称 | 投资额（万元） |
| 1 | 进口整车物流服务项目 | 22153 | |
| 2 | 京唐港基地一期建设项目 | 19028.71 | |
| 3 | 长春汽车零部件综合物流基地项目 | 17159 | |
| 4 | 补充流动资金 | 16700 | |
| 5 | 芜湖汽车零部件物流基地项目 | 4658.04 | |
| 6 | 智慧物流一体化信息系统建设项目 | 3929 | |
| 合 计 | 83627.75 | ||
风险提示
-
1
下游汽车行业市场或变化
面对汽车市场格局的变化，如果公司不能够顺应市场需求，及时调整策略，优化管理，提升服务附加值，开拓新的业务领域，公司可能面临收入、利润增长趋缓的风险。
-
2
铁路水路运输待开拓
国内的铁路、水运资源主要被少数大型运输企业垄断，且铁路运输受汽车生产厂商布局与铁路网建设是否匹配的影响较大，公司存在铁路和水路运输的开拓风险。
-
3
募投项目实施效果待检验
由于市场发展和宏观经济形势具有不确定性，如果市场环境发生极其不利的变化、行业竞争加剧及公司经营管理应对不善，将会对项目的实施进度、投资回报和预期收益产生不利影响。
-
4
运输安全受多种因素影响
作为对客户的第一责任人，不能排除保险覆盖不足且承运商自身难以承担事故损失导致由长久物流垫付赔偿款的风险，商用车提供劳务的司机运输途中发生的交通事故产生的赔偿风险及违反交通运输法规受到行政处罚的风险，上述风险仍可能给公司经营和声誉带来不利影响。
-
5
主要客户较集中
汽车生产厂商的市场结构及公司经营策略导致公司整车运输业务客户集中度较高。在未来的经营过程中，若汽车市场竞争激烈，导致公司客户所生产汽车品牌销售受阻将直接影响公司的承运量，给公司经营带来不利影响。
-
6
承运商管理体系复杂
如承运商不能及时交车或未能按客户要求完成运输任务，可能导致公司服务质量下降而面临客户违约及客户满意度下降的风险；或承运商运单丢失、回单不及时，导致公司面临不能及时与客户结算的风险。
未来规划
财务数据
| 财务指标/时间 | 2013年 | 2012年 | 2011年 |
| 总资产（亿元） | 14.414 | 12.738 | 12.995 |
| 净资产（亿元） | 6.78 | 6.423 | 5.334 |
| 少数股东权益（亿元） | 0.1331 | 0.1469 | 0.1282 |
| 营业收入（亿元） | 26.3546 | 21.5708 | 21.8750 |
| 净利润（亿元） | 1.7672 | 1.4439 | 1.1993 |
| 资本公积（亿元） | 0.0476 | 0.0476 | 0.3099 |
| 未分配利润（亿元） | 3.7863 | 3.6484 | 2.8680 |
| 基本每股收益（元） | 1.07 | 0.88 | 0.77 |
| 稀释每股收益（元） | 1.07 | 0.88 | 0.77 |
| 每股现金流（元） | 1.37 | 1.4 | -0.01 |
| 净资产收益率（%） | 25.33 | 24.45 | 27.28 |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数量 【股】 |
持股比例 【%】 |
|---|---|---|---|
| 1 | 吉林省长久实业集团有限公司 | 137,327,282 | 84.62 |
| 2 | 明智合信广富（天津）股权投资合伙企业（有限合伙） | 7,786,704 | 4.80 |
| 3 | 李万君 | 7,570,407 | 4.66 |
| 4 | 李延春 | 7,570,407 | 4.66 |
| 5 | 新疆新长汇股权投资管理有限责任公司 | 2,030,000 | 1.25 |
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