份儿钱奇高
由于既得利益群体的把持，出租车“份钱过高”这一明显不合理的制度却看似风平浪静地每日运行着。当“份钱”制度不仅毫不收敛、反而愈演愈烈时，正常渠道无法求解的矛盾，必然会引发更为激烈的冲突。从这个角度来看，看似突发的出租车司机罢运事件，其实是不合理制度长期酝酿的结果。

黑车肆虐
一位姓谭的出租车司机说：“我们最恨黑车，拦截它们最积极的。”在观音桥商圈附近，一辆揽客的黑车被罢运司机们拦住，黑车驾驶员被打了几耳光。谭姓司机说：“我看了觉得好解气！”据统计，目前重庆正规出租车仅8000辆，但黑车却有近3000辆“黑车”在从事非法营运活动，长期与出租车抢生意。

福利没着落
一位驾驶员说：“我是重庆市出租汽车公司的，情况好一点，每个月还能发给驾驶员100元钱，让我们自行购买养老保险。有些公司的司机连这100元钱也拿不到，要么不发，要么被车主拿走了。至于医疗保险，从来都没听说过。”关于缴纳养老、失业等保险的规定也未落实。

加油加气难
目前，重庆市有97%以上的出租车使用压缩天然气燃料，但近年来重庆天然气供应不足，出租车加气往往要排长队。在“气荒”严重时，加气少则等1个小时，最多等3个小时。一名白班司机，一般每天运营9小时，加两次气就要用掉3小时，因此损失近百元。