第七节 重整自救无果

第七节 重整自救无果

2009年3月30日，武汉中院正式受理了东星航空破产清算申请。由此，也开启了东星和部分债权人的“自救”之路。按照我国《破产法》的规定，对于濒临破产的企业可以在和解、重整和破产清算三种程序之间选择。

2009年4月8日，中航油向武汉中院提出对东星航空重整的申请。

6月22日，东星国旅向法院递交申请，引进上海宇界作为战略投资者重组东星航空。

8月17日，信中利投资集团董事长汪潮涌向法院提出申请，欲出资2-3亿重整东星航空。

8月25日，东星国旅再次向武汉中院提出重整申请。

但可惜的是，这些重整申请不是未予受理，便是被驳回。

2009年8月26日，武汉中院一审裁定，东星航空破产。至此，东星航空成为了中国第一家破产的航空公司。

网易财经：当时除了国航之外，还有其它的比如机场或者民营资本，想重组东星航空。当时你有没有中意的公司？

兰世立：所谓他们对我们提出进行破产以后，几乎我们的主要债权人，包括中航油和各大机场，其实有18家企业提出重整。一个破产的公司有18家企业提出重整，我想世界上罕见的，尤其中航油，它是联合了中石化、中石油、中航油三家500强企业提出重整，都被他们拒绝。在申请破产的时候，我们都不知道，提出破产要有严格的程序，必须要听证，必须当事人举证，而且要15天的时间。他们在别人提出申请的当天，就裁定破产，而最后的破产实质更是对外宣称破产。

网易财经：当时信中利的汪潮涌先生，也想参与到这个资产重组当中来，但是听说他的资本是不符合要求的？

兰世立：这是更为荒唐的话。当时汪潮涌和我们集团，也就是东星航空的最大股东，联合重整。首先是武汉市中院拒绝重整，裁定驳回不受理重整。而我们上诉到湖北省高院，湖北省高院是撤销中院的判决，裁定必须受理。可笑的是武汉市中院当天受理，当天就驳回来了，效率高到什么程度？而且第二天就宣布破产，而且裁定书，如果有机会给你们看的话，就更好笑。说东星航空飞机都被人收走，资产都不存在了，现在已经不存在重组的基础，这个航空公司在没宣布破产以前，任何债权人、股东都有权提出重整，也就是在宣布破产的前一天我们都有权，凭什么这个基础没有了？我想这些东西他们是违反了基本的法律程度。

网易财经：如果当时没有政府介入，你在选择重组的对象上会有什么要求吗？

兰世立：我们这个重组是在受理破产以后，而在没有受理破产以前，高盛已经决定1亿美元投资我们东星航空25%的股权。

网易财经：这个协议当时有签吗？

兰世立：不光有签，我们和高盛签的，而且国家七部委全部审批完毕了。

网易财经：但是后来不是因为金融危机的缘故，高盛也受到了影响吗？

兰世立：受到的影响并不影响这项投资，正式签订了协议，只要高盛存在，除非它破产了，无法履约，只要它存在就要履约，这是基本的契约精神，中国最缺的就是这个精神。

网易财经：如果没有国航收购这件事情的话，你觉得东星航空有可能怎么样度过当时的危机？

兰世立：会非常好，事实上这个危机已经完全度过了。我们2009年就开始盈利了，其实全中国的航空公司已经超过了盈利最好水平，当时像三大航空公司都盈利几十亿，而我们当时从1月份盈利1100万，2月份盈利1700万，事实上这个危机已经度过了。准确讲我们度过了金融危机和中国民航最低潮的时候，已经上岸了，结果又被别人推下了水。

第八节  坚信市场化的明天

2011年2月，东星集团将民航中南局告上法庭，请求法院判令停飞行政处罚无效，结果两审皆败诉。在诉讼中，民航中南局曾表示“东星与国航重组谈判破裂”是停飞决定的考虑因素之一。

2011年7月，在狱中的兰世立向纪检部门递交举报信，检举时任武汉市常务副市长的袁善腊，存在索赂、挪用公款、帮助黑社会组织等多项违法违纪行为。当年12月，湖北省纪委宣布，经调查，袁善腊不存在兰世立举报的问题。不足半月，袁善腊辞去所有党政职务，从副市长的职务上“裸退”。

网易财经：中南局的那个案子你们后来败诉了，有没有下一步的打算？

兰世立：我们不排除还会继续申诉和上诉。

网易财经：袁善腊表态说要控告您诬陷，您对这个怎么看？

兰世立：我非常高兴，他为什么等到现在才控告？他几年前干什么去了？我们控告他已经好几年了，我很希望他来控告，这样我想他控告以后，法律会辨认我控告他有没有理由，是不是铁证如山。

网易财经：其实在2008年，中国航空业的亏损是普遍的情况。你怎么看国有航空和民营航空的不同待遇？

兰世立：当时国资委是给国航注资100个亿，东航50个亿，南航50个亿，这就是最典型的差别。像中国航空集团，当年亏损130个亿，如果不是国有的，早就清盘了。真正破产的应该是它，而不是我们。

网易财经： 在2008年之后，航空业出现了一种国进民退的情况。作为一个业内人士，你对现在民营航空的环境有什么观察？

兰世立：我觉得会有所好转。你说的对，在2007年、2008年，中国的航空业出现了大量的国进民退现象，而过了五年以后，今天又开始对民营航空开放。这个我觉得就证明，谁也阻挡不了市场化进程，谁也阻挡不了历史的进程，即使是短期的后退，未来还是要向前走的。所以现在对民航开放，我觉得是航空业的进步。全世界来讲，美国、英国这些大量的发达国家，国有航空基本上会退出市场，最终都会市场化，就是民营化。

网易财经：你觉得什么样的环境，对民营企业家来说是比较理想的？

兰世立：我想看看中国的情况，哪个地方经济发达，哪个地方民营企业就发达，哪个地方民营企业和企业家的生存环境好，当地的经济就比较好。全国比较发达的地区，一般都比较重视民营企业，像沿海的，从广东、广西、福建，甚至包括江浙、山东，环境就比较好，内地就相对差一些。主要是观念意识，很多官员自认为，天下之大莫过于皇土。

网易财经：你之前说，以后要里某些官员会远一点，能明确一点吗？比如哪一类？

兰世立：私心比较重，滥用职权，行政乱作为的官员。一个官员如果不能遵守官员的本分，也不能遵纪守法，我觉得就应该离他远。

网易财经：你准备创业吗？

兰世立：有一些计划，有一些甚至在实施之中，但是现在恐怕不太方便透露。

网易财经：会跟电商方面结合吗？

兰世立：不排除。

网易财经：你出狱后说有两条路，要么退休，要么重新创业，为什么选择了后者？

兰世立：我觉得首先我还年轻，未来还有这么长时间，再同样我出来以后，审时度势的话，在拜访这些朋友，包括和媒体互动，还没我想象得那么糟糕。如果大家真的不认同你，就认为你是一个罪犯，你是一个破产者，那我就退休算了。从现在来看，有这种观念的人很少，甚至说我还没有碰到，所以我觉得我还可以有机会。

网易财经：你当时去看王石先生的时候，他后来发了微博说，看一个人不是看他成功的那个高度有多少，而且看他在跌落低谷之后的反弹力度。你的心里有什么感想？

兰世立：这事实上是巴顿将军说的话。我觉得他在这个时候以这种形式说这个话，是对我的鼓励和期待。同时也看到那条微博被中国很多企业家转了，包括康泰的陈东升、当当网李国庆，还有信中利的汪潮涌，很多著名的企业家去转。我觉得一方面这些企业家确实都是好朋友，另一方面他们也是给我一个支持鼓励。

网易财经：我看到有报道说，你可能会做互联网项目，王石和李国庆都会给资金上的支持，是这样的吗？

兰世立：这是一个误解。我从来没有说他们给我资金支持，也没有说做互联网。要说缘由的话，还是王石那条微博。大家就问，王石会支持你吗？我说是的。李国庆会支持你吗？我说是的。他说是资金吗？我说应该说是更多的，不仅仅限于资金，全方位的支持。原话是这样说的。（嘉宾观点不代表本网立场）