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视频：云南玉溪鹏程运输有限公司副总经理甘国康接受网易财经专访
网易财经6月28日讯 云南烟草全国知名，在2002年之前，约有40%的出省烟草靠铁路运输，5年之后，之中90%都转到了汽运。甘国康所在的云南玉溪鹏程运输有限公司就是从铁老大“口中夺食”的汽运公司之一。这家公司占了整个烟草系统运输37%的份额，在全省上千家烟草运输企业中居第一位。
甘康国用的130辆车都是全进口沃尔沃和奔驰挂车，他举了一个生动的例子：“进口车是一次性投入，就像买皮鞋。一次性买300块钱的高档品穿一年，20块的可能穿一个月就漏水了。”每台造价110万元进口挂车可以拉120立方的烟草，而一般国产车只能拉40立方。“进口车耗能低，运量大，我们可以用火车的运价来跑，价格低是谁都比不上的优势。”
从起初33台汽车，只跑玉溪烟厂一家，发展到现在130辆车，业务遍及云烟、红河等所有烟厂。为了保证回程“不空跑”，鹏运还在主要运往城市北京、云南、银川和江苏建立分公司，负责组货回程。“下一件重要的事情是要在昆明建立一个120亩的中转中心，将回程货分类转运。”
在多年使用挂车、考察研究过各种型号挂车的甘康国，2007年对挂车提出多项改良建议，和山东梁山中集车辆有限公司生产了“实用新型集装箱骨架半挂车”，并作为该车型在云南的唯一代理销售商。
在管理上，为了保证司机的责任心，所有司机入股所开车辆一半。“不入股的司机不要，入了股但把车转给别人开的也不要，因为我们要的不是钱，是责任心”。甘康国这样解释自己“员工持股”的管理方法。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
