网易财经讯 发改委今日(18日)下发通知,自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元,每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元,每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元,每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素,2009年1月1日实施成品油税费改革方案时,国内成品油价格水平将保持不变。
高油价扼制经济发展
著名能源学者韩晓平对网易财经表示,油价下调是迫于现在的经济形势,此举有利于刺激经济发展。相关部门选择此时下调油价,应该是考虑到临近春节,客流高峰和货运高峰同时到来,下调油价可以降低运输成本,有利于扩大内需。
社科院能源经济研究中心主任史丹分析认为,国内油价存在明显降价空间,人们对降低油价有普遍要求。其次,相关部门对宏观经济形势担心加重,降低油价无疑是激活经济的一大“法宝”。
著名能源专家、中国石油大学(北京)工商管理学院副院长董秀成对网易财经表示,油价降幅比实际表现出来的数字还要大,因为价格内还包括了燃油税部分。此次调价是和国际市场油价接轨,对经济来说是一大利好。
成品油定价机制依旧缺乏规范
油价降低对市民来说是好消息,但业内专家仍有担心。人民大学国际能源研究中心主任查道炯就表示,降价不能掩盖一切问题,国内成品油定价机制始终缺乏规范,中石油、中石化等企业的再投资也缺乏规范,这两方面因素都会直接影响油价,亟待解决。同时,发改委能源办吴中如特别提醒,长远来看油价肯定还会涨,消费者及投资者应考虑到风险。不过,吴中如也表示,由于国内成品油价格由政府掌控,调价不会特别频繁。
航空公司运营成本大幅降低
本次调价,航空煤油出厂价格每吨直降2400元。此前,国内航油价格比国际水平每吨高2000元,航空公司因此每月多付油费25亿元。据原中国民航管理干部学院院长田保华介绍,2008年,中国航空公司亏损普遍较严重的,前三季度共亏损9亿多元,而同期中航油等相关辅助行业盈利却达到20多亿元。降低航油价格无疑能缓解这一困局。广发证券化工行业分析师曹新表示,这对运输行业是重大利好,体现出政府刺激经济增长的信心。
曹新也表示,降价对中石油、中石化是一大利空,出厂价下调必然会对企业短期利润产生负面影响。中国石油和化工协会副秘书长冯世良在做客网易财经时曾表示,两大油企目前所加工的仍是国际市场买来的高价油,并无暴利可言,反而处于亏损状态。油价下调,对两大巨头来说是一次考验。
国家将出台措施防止囤油
油价下调,是否会不可避免地出现囤油现象?财政部财政科学研究所所长贾康对网易财经表示,相关部门将会出台一系列具体措施,严防囤油破坏经济形势,相关文件即将公布。文件具体内容,贾康并未透露。(Lynch)
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