第七届华赛经济及科技类组照铜奖作品《高铁基石》

作者：青年时报王芯克 2010年，杭州市有六条高速铁路同时在建，成为中国在建高铁项目最多的城市之一。2010年10月26日沪杭客运专线（高铁）正式运行，曾经奋战在这条158公里"战线"上的5万多劳动者，在完成了他们的建设使命后悄然离去。高铁通车后，人们更多关注的是如何第一时间去目睹和体验高铁的速度、乘坐的舒适，以及高铁今后对工作、生活带来的实惠。尽管，沪杭高铁还留有劳动者的体温，但他们的身影在人们眼中已渐渐淡出。2010年4月开始，我对正在建设中的沪杭高铁进行长达半年多的跟踪拍摄。拍摄的主要对象是高铁的劳动者。用镜头记录仅用1年半时间就缔造出世界高铁最高时速——416.6公里的这批普通劳动者。我用镜头纪录这些劳动者，主要是想通过影像对这批悄然离去人的群做一个记忆保存，用影像资料证明曾经的存在，把不能重演的历史留下唯一的多元化的证据。

2010年，杭州在建高铁有六条，今年19岁的河南小伙子叶耀耀，从郑西高铁到杭州高铁工地管理设备。
工人们在浇筑台帽。
为了使梁板在墩与墩之间的结合平稳、服帖，各墩身间的高低误差不能超过5毫米，这个误差通过墩身顶部的两块垫石来调节。工人们在29米高的墩身上浇筑垫石。
工人们为梁板与梁板间做钢缆锁力。按要求，墩身间隔20米以上就要使用钢索锁力，增加桥梁的强度和韧性。
来自陕西安康的张树学乘吊车上29米高的墩身平台作业。
工人们在高铁有渣轨路段作业。按照要求，任何一颗轨道螺丝，在拧紧中都不能出现异样的感觉。
为沪杭高铁在2010年10月26日顺利通车，提供稳固质量保证的杭州段"固定端刺"工程，比规定工期提前4天完工。
沪杭高铁施工，不会因为下雨而影响进程。
开饭时，工人们吮吸面条入口的声音，整齐划一，这是他们对工作劳累的唯一补充。
工地没有专门的自来水和淋浴卫生间，更没有冷暖设备，日常洗漱都在工棚的井边。饮用自来水要到1公里外去拉。