记者从知情人士处获悉，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。
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2021年以来，有关科技公司进军汽车领域的消息不断。
继小米、华为日前回应在汽车领域的战略布局后，中兴通讯在3月3日下午证实，将成立汽车电子产品线，同时将设立汽车电子团队。
受相关消息刺激，中兴通讯港股股价一度直线拉升6.5%以上。
数据来源：大智慧
中兴通讯证实
将设立汽车电子团队
3月2日晚间，有消息称，中兴通讯内部发文表示将成立汽车电子产品线，同时将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。对此，中兴通讯相关人士于3月3日下午向中国证券报记者证实了上述消息。
据了解，上述团队主要职责包括汽车电子方案整体规划，提升汽车电子产品力；负责汽车电子市场策划、商业模式研究、项目策划、推动和落地；负责拓展汽车电子生态合作伙伴，整合公司内外部资源和能力，推动汽车电子领域的战略合作等。
分析人士称，中兴与华为的规划颇为相似，做车企的一级供应商而非造车，帮助传统车企造好车。
记者了解到，在此次专门设立汽车团队之前，中兴通讯在智能汽车领域已经深耕多年。
早在2016年，中兴通讯便注册成立了中兴智能汽车有限公司。天眼查显示，中兴智能汽车有限公司是中兴通讯股份有限公司全资控股子公司，注册资本为9.15亿元，是一家新能源汽车研发商，专注于新能源客用和商用车的研发与设计，主要业务包括新能源汽车研发与制造、汽车无线充电、智能驾驶、车联网应用的系统研发与建设运营等。
在汽车操作系统领域，2018年12月，中兴通讯成立英博超算（南京）科技有限公司。据悉，英博超算是中兴通讯在汽车电子领域和自动驾驶领域的一级子公司，目前已与国内多家主机厂达成合作意向。
此外，中兴通讯还设有全资子公司中兴新支点，该公司成立于2004年，是广东省LINUX公共服务技术支持中心运营单位。作为国产操作系统旗舰企业，中兴新支点在去年年底受邀出席2020世界智能汽车大会时，发布了智能汽车领域中的3大操作系统解决方案。中兴新支点表示，未来将由软件来定义汽车，实现这一变革，基础软件平台层操作系统发挥着至关重要的作用，新支点工业操作系统既能满足实时性、安全性，又能满足开放性的需要，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。
科技巨头纷纷涉足
去年年底以来，苹果、小米、华为等手机厂商以及BAT等互联网巨头，纷纷吐露了其跨界参与智能汽车产业布局的计划和最新进展。
去年年底，有消息称，苹果公司正在推进汽车自动驾驶技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含苹果自己研发的具有突破性的电池技术。对此，苹果公司虽然从未正式确认过“造车计划”，但库克承认，苹果正在研发可用于自动驾驶汽车或其他用途的“自动系统”。
2月26日，有媒体报道称，华为计划推出自有品牌电动汽车，目前华为正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。对此，华为回应称，公司策略不变：华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
国内BAT三巨头也以各种方式切入了汽车赛道，并于近期披露了最新进展。
今年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴；1月13日，由上汽集团、阿里巴巴、张江高科三家企业联合打造的智己汽车正式发布；1月19日，吉利汽车集团宣布已与腾讯在杭州签署战略合作协议，双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
业内人士指出，科技巨头不仅对新能源汽车市场看好，更是在争夺5G时代下一个超级流量的入口。汽车智能化、软件定义汽车，几乎是整个行业的共识。
本文来源：财联社
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