（原标题：油价实现“八连涨”！下轮仍有上调可能）
据国家发改委，3月3日24时国内汽、柴油零售限价上调幅度分别为260、250元/吨，折合升价，每升汽油92#0.2元、95#0.21元；柴油0#0.21元。
值得一提的是，这是2016年油价调整政策以来首次连续八轮上涨，今年以来全部调价窗口均落实涨价。
而在本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格6.6-6.7元/升左右，92#汽油零售限价在6.6-6.8元/升。
“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在90元/吨左右。OPEC+3月初会议或将做出增产决定，沙特也可能将撤销额外减产的承诺，此外海外部分国家的疫情依然严峻。”隆众咨询分析师李彦表示，“预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”
用油成本增加
三个月、连续七次上调油价，汽柴油每吨累计上调幅度分别达1440元/吨和1385元/吨，折合升价，92#汽油及0#柴油分别累计上调1.13、1.18元，让国内成品油市场在短短三个月从“5时代”跨越至接近“7时代”。
本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加10元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年3月17日24时）之前，消费者用油成本将增加16元左右。
物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将增加399元左右。
下轮油价仍坚挺
在这一轮调价周期内，美国极寒天气令原油产量减少，美伊关系缓解，国际疫情好转的利好消息指引下，国际油价整体上涨。
虽然后期市场等待欧佩克+会议结果，原油适当回落，WTI跌破60美元/桶，但对整体调整方向难有实质性转变，原油仍旧保持在了较高的位置。
未来一段时间，市场普遍推测欧佩克+或在4月份增产，也是因此国际油价近期进入了回调阶段。
“不过由于目前原油供需关系缓解，基本面较为乐观，即便后期适度增产，油价回调力度或有限，整体大方向依旧看涨为主。”卓创资讯成品油分析师郑明亚告诉记者。
本文来源：21世纪经济报道
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