煤价大涨运费也疯狂 进口煤一季度或全面放开

（原标题：煤价大涨运费也疯狂：劝返、封路、拒装，神府多矿拉煤需带核酸检测报告）

煤价还在继续飙涨。

来自榆林煤炭交易中心的消息显示，1月15日共计12家煤矿上涨，最高涨幅40元/吨，坑口末煤价格最高涨至645元/吨；1月14日，港口5500卡低硫煤报价1100元/吨，创出历史最高水平。榆林煤炭交易中心数据显示，一周之内，榆阳6000卡煤炭均价上涨38元/吨，榆横神府四个区域一周最高涨幅70元/吨，这次此前并不多见。

在采访中，《华夏时报》记者还发现，相比煤价继续飙涨，车皮紧张才是最致命的问题，因为就算加了运费也未必有车辆拉运，因为港口冻车冻煤现象严重，卸车效率极低导致车皮紧张。另据了解，最近一段时间因疫情影响，神府多家煤矿对来矿车辆管控严格，如河北车辆一律禁止，其他省外车辆需携带核酸检测报告方可拉运。

对于煤价走势，“这是短期和季节性的，煤价还会下行的。”1月15日，自然资源保护协会能源环境与气候变化高级顾问杨富强如是回应《华夏时报》记者。

同日，中电传媒能源情报研究中心研究员张立宽在接受本报采访时也表示，当前，局部地区出现的煤炭集体涨价的现象，是部分没有纳入中长协的市场煤因供求关系紧张引发的，交易量不太大，并不能反映煤炭市场整体的供需状况。

煤矿涨价

据榆林煤炭交易中心市场统计，1月15日共计12家煤矿的煤炭价格上涨，最高涨幅40元/吨，坑口末煤价格最高已跳涨至645元/吨，榆林6000卡的车板价已达760元/吨，创出近7年历史新高。

1月15日，地处陕西省榆林市榆阳区的金鸡滩煤矿，其所有煤种价格均上涨15元/吨，混煤执行600元/吨，精煤执行625元/吨，块煤执行620元/吨；白鹭煤矿所有煤种价格上调10元/吨，现执行价格末煤630元/吨，1-3籽650元/吨，3-6籽640元/吨，3-8块640元/吨；位于神木县天瑞煤业的面煤价格上调10元/吨，2-5籽价格上调5元/吨，现均执行605元/吨，3-8块执行620元/吨，4-9块执行610元/吨。同样，神木隆德煤矿本期竞价，筒仓末煤价格上涨22元/吨，执行507元/吨；精煤上涨13元/吨，执行595元/吨；精混上涨26元/吨，执行605元/吨等。

1月14日，港口5500卡低硫煤报价1100元/吨，创出历史最高水平。目前除了长协煤以外，市场客户很难买到煤，只能不断加价，高价购买。与9月份相比，吨煤成本平均涨幅在200元/吨，其中末煤平均涨幅100元/吨。

运价方面，据榆林1000公里的运距，运价涨幅为50元/吨。山东、安徽流向运费涨幅更大，原因是这两个省拉运的车辆以河北车居多。9月份，到达安徽宿州运价为285元/吨，而近两日运价已到达415元/吨，前往山东流向的运价也涨了近80元/吨。

榆林煤炭交易中心周数据显示，一周之内榆阳6000卡煤炭均价上涨38元/吨，榆横神府四个区域一周最高涨幅70元/吨。

据记者了解，近日榆神多家煤矿上调价格，目前焦炭第13轮提涨；港口5500煤报价已破1000元。疫情之下，劝返、封路、拒装，煤价大涨，运费也疯狂，汽运遭重创，运费大涨仍一车难求，火运不堪重负，运力紧张升级，集运站迎来火爆拉运场面，客户主动上门求援。

“当前，我国煤炭市场处于紧平衡状态，虽然整体来看煤炭在能源结构中占比逐年下降，但它作为支柱能源压舱石的作用依然很突出。”张立宽对《华夏时报》记者说：“近年来，由于结构性去产能和系统性优产能两手发力，我国煤炭企业兼并重组步伐加快，出现了一大批大型化集约化现代化煤矿，原煤产量基本稳定在38亿吨左右，进口煤在3亿吨左右，我国煤炭供应“自产为主+进口补充”的模式在未来相当一段时期内不会改变。当然，由于整体需求增加、极端天气乃至国际政治的影响，导致局部供应紧张在未来将成为我国能源特别是煤炭市场的新常态。”

为此，张立宽建议：一是要进一步加大长协煤供应比例，二是加强煤炭进口多元化，三是加强能源特别是基础能源煤炭的储备能力建设，多措并举增强抗风险能力，在关键时间节点起到平抑煤价波动的作用。

进口煤一季度或全面放开

陕西榆林地区多家煤矿均发布紧急通知称，为了做好疫情防控，从1月6日起禁止河北车辆进入矿区，部分煤矿要求所有冀牌车辆进厂必须有核酸检测阴性报告。河北境内多条高速路段因疫情防控、交通管制等原因，双向车辆无法通行、禁止上道或双向劝返车辆，铁路运力骤然加紧，港口库存明显锐减，受需求明显提升、煤源紧张、急剧降温等影响，榆神多家煤矿价格飙升。

此外，近日来北方港口煤炭库存不断下滑，下游电厂、化工厂等终端需求持续走旺，市场煤炭供应紧张加剧。价格方面，港口部分5500大卡报价超过1000元/吨，而实际却鲜有成交，因为港口无煤可卖。

在此情况之下，1月13日市场爆出澳洲煤通关入境，但随后被辟谣不实。就实际而言，广州没有公共码头，没有澳洲通关之说，广东省的澳洲煤主要在黄埔关、湛江关、新沙港40万吨左右，海昌码头60多万吨，广州代理去海关落实，也没有听说海关同意澳洲煤申报之实。该消息表明，广东确实收到海关总署通知让统计澳洲煤的信息，但具体怎么放还没有官方消息。

这并非空穴来风。据了解，国家层面已有让进口煤通关之意，且相关调研组已着手在沿海地区对进口煤展开摸底调研。受此影响，有消息人士猜测，今年一季度进口煤或将全部放开，以缓解国内煤炭供应紧张。

“这两天市场先是传言澳煤进口限制可能放松，政策层面有意对沿海载运澳煤的船舶通关放行，随后又传言没有这个情况，所以这两天期货是先跌后涨的。”亿海蓝产业研究院首席分析师林书来向《华夏时报》记者分析称，短期当前整体基本面状况是，本来用煤旺季，叠加近段时间国内主要消费地气温较常年偏低，居民用电量增加使得煤炭消费量较常年偏高；供应方面，当前国内增产受气温及疫情防控影响，难以增加，交通运输业受到一定限制，因此，当前总体煤价偏强运行。

“正常来看，一季度末煤炭价格或有所回落。”林书来判断。

不过，《华夏时报》记者采访了解到的情况是，目前不仅煤价上涨，拉煤也不畅通。从电厂来看，目前电厂补库困难，库容持续下滑，平均可用天数下降到了14天左右，南方沿海电厂因少了进口煤的补充，部分库存可用天数不足10天。眼下，因春节临近，市场各方备货采购很积极，若后期没有了进口煤的援助，煤价又将如何运行，值得期待。