（原标题：连续三年下滑：2020年中国汽车销量2531.1万辆，2021年会反弹吗？）
1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布数据显示，2020年，我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。
中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年和2019年汽车销量分别下滑了2.8%和8.2%。今年，叠加疫情的冲击，中国汽车市场面临着严峻考验。
不过，整体来看，汽车行业的恢复大大好于预期。中汽协表示，主要基于以下三方面的原因：一是国家和地方政策大力的支持；二是行业企业自身不懈的努力，三是市场消费需求的强劲恢复。
“在巨大的冲击下，全行业同舟共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产，加快转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中略降，基本消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。”中汽协副秘书长陈士华表示。
他表示，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。
具体来看，2021年预期汽车总销量为2630万辆，同比增长4%。其中，乘用车2170万辆，同比增长7.5%；商用车460万辆，同比下降10%。新能源汽车将继续迎来高增长，预计2021年销量将增长40%至180万辆。
中国品牌乘用车市占率将至38.4%
2020年，在新基建的带动下，我国商用车市场大幅增长。2020年，商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，同比分别增长20.0%和18.7%。
2020年，全国共销售乘用车2017.8万辆，同比下降6.0%，降幅比上年收窄3.6个百分点。
在乘用车主要品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量结束下降，呈小幅增长，其他三大类乘用车品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。
其中，2020年中国品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。
在主要外国品牌中，与上年相比，日系、美系销量呈小幅增长，德系降幅略低，韩系和法系降幅依然明显。2020年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为21.0%、49.5%和68.5%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV和MPV呈一定下降。
此外，2020年，受海外疫情影响，汽车出口呈现下降。全年汽车企业出口99.5万辆，同比下降2.9%。分车型看，乘用车出口76.0万辆，同比增长4.8%；商用车出口23.5万辆，同比下降21.4%。
新能源汽车销量创历史新高
2020年，新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。新能源汽车自7月份开始月度销量同比呈现大幅增长，全年市场销售好于预期。
“通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。”中汽协表示。
具体来看，新能源汽车私人消费正在兴起。2020年，纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。
我国新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车市场未来将有望迎来持续快速增长。
本文来源：21世纪经济报道
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