直击“抢煤”现场：不赊销 拉煤先交80%订金

（原标题：直击“抢煤”现场：不赊销，拉煤先交80%订金）

经过连续8个小时的奔波，徐兰终于和丈夫一起，驾驶大卡车从山东赶到河南，但她不敢休息，而是立即赶往新密的一个煤场，以600多元/吨的价格，把空荡荡的卡车装满了煤。

“现在就得赶回去，（山东）港口的船还在等着这些煤呢。”徐兰说。

12月15日下午，第一财经记者在河南新密采访时发现，不少煤矿的出入口，都被来来往往的大卡车挤满了。

徐兰的丈夫也说，他和妻子一起跑长途运输，也先后拉过很多货物，但这次出来帮客户拉煤，却是头一回。“听客户说，除了我们，他还找了很多大车。”

“抢煤”，正在成为煤炭行业一些下游客户的最急迫选择。“客户要得很急，说现在煤炭一天一个价，能快一分钟拉到煤，就是省钱。”徐兰刚说完这句话，便跳上丈夫的大卡车，向山东方向开去。

盯着远去的大卡车，河南安能实业有限公司（下称“安能公司”）高管张林微笑着对第一财经记者说，现在，像这样一次能拉30多吨煤炭的大卡车，他们每天坐在公司不动，就得接待近30辆。

安能公司是一家以精煤销售为主的公司。所谓精煤，即把乌黑的原煤经过水洗、磁选等环节后，制成的粉状煤。

“这事儿，搁几个月前，简直不敢想。”张林说，这几年，煤炭价格一直不高，价格最低的三四月份，每吨原煤的价格仅300多元，而他们公司销售的精煤，价格也跌落到了350元/左右，已经接近盈亏平衡线。

为了卖出更多精煤，安能公司组织了一批业务人员，全国各地到处推销，甚至还允许赊销，即便如此，每天也只能卖出数百吨。而现在，即便每天坐在办公室，也有全国各地的客户主动上门订货。

“现在，基本没赊销了，客户要买煤，得先打订金，不然，很可能车来了，也不一定有煤可拉。”至于订金的百分比，有打80%的，也有打40%的，“看客户跟老板的关系了。”

同样笑逐颜开的，还有金程。“买煤？现在得500元一吨。”刚接通电话，金程就冲着电话对另一端的客户喊道：“真不能便宜，现在都是这个价，我们还算是价格低的呢。你要是觉得贵，要不你再等等？”

金程是河南禹州一家煤矿的销售负责人，他说，煤价的上涨，也就这几天的事儿。11月的时候，他所在煤矿的原煤，还是350元/吨，刚进入12月，就涨到了500元/吨，“看这势头，煤价还得继续涨。”

百川盈孚数据显示，国内动力煤市场价格上扬运行。今日山西晋北、陕西榆林、内蒙地区煤价均有调涨，幅度在10-25元/吨不等。

郑煤集团超化煤矿一位负责人也说，他们矿上的煤，现在也涨价了，不少员工的积极性，现在都很高，“都巴望着年底能把拖欠的工资补上呢。”他说，从7月份到现在，他们已经好几个月没发工资了，现在，煤炭形势好了，希望春节前，公司能把这些工资补发上。

在超化煤矿的煤场，第一财经记者发现，往日堆积如山的煤炭，现在仅剩下寥寥可数的几堆，大部分煤炭，都被来自全国各地的客户抢购一空了。而煤场上的小火车，则正在把筛选剩下的煤渣运往填埋场。

煤炭价格何以疯涨？张林分析说，这个冬天的煤价疯涨，应该是由多种因素叠加造成的。原因之一，可能是近些年煤炭行业一直低迷，不少煤矿都处于半停产状态，再加上资金紧张，很多煤矿未能及时开工，造成供应端较往年更为紧张；与此同时，今年的冬季，却比往年更加寒冷，百姓对供暖的需求也因此更加强烈，最终造成需求端的需求迎来迸发。

另外，包括海运在内的煤炭进口量的减少、国内煤炭的去产能及老矿区产能的逐步退出，以及国内经济复苏带来的钢材、建材、化工与水泥等行业对煤炭采购量的持续，拉动煤炭需求大增，也可能是造成此轮煤炭价格上涨的重要因素。（徐兰、张林、金程为化名）