铁矿石疯涨创新高 中钢协连线澳大利亚巨头必和必拓

（原标题：铁矿石疯涨创新高，中钢协连线澳大利亚巨头必和必拓）

（观察者网·大橘财经讯 文/周远方 编辑/尹哲）

中国钢铁工业协会12月10日晚间消息，中国钢铁工业协会副会长骆铁军与必和必拓铁矿全球营销副总裁Rod Dukino(董立文）、铁矿全球营销高级经理Rohan Roberts、中国区总裁王跃奎等举行视频会议，就必和必拓铁矿石生产和销售情况、定价机制、近期矿价大幅上涨等议题进行了坦诚的交流。

中钢协网站图

必和必拓介绍，预计自7月份开始的新财年的生产将保持强劲，产量将达到指导产量（2.76亿-2.86亿吨）的上限水平。就近期市场比较关注西澳气候对发运的影响问题，必和必拓表示，对全月的发运量没有影响，将保持原计划水平。

骆铁军就上周五铁矿石价格单日上涨7.5美元/吨的情况进行了询问，必和必拓进行了解释和说明，并表示愿意与钢铁协会加强沟通与交流，共同促进铁矿石市场的公开、透明。

另据路透社10日报道，必和必拓保证，近期推高铁矿石价格的“恶劣天气”因素不会影响其月度铁矿石外运量。目前全球最大的铁矿石出口港黑德兰港目前正在清出大型船舶，管理该刚的西澳大利亚皮尔巴拉港口管理局（Pilbara Ports Authority）此前发布了飓风警告。

与此同时，国内铁矿石期货价格继续加速上涨。11月30日，铁矿石主力合约价格突破2013年铁矿石期货推出以来的最高点：2019年7月的924.5元/吨。

12月11日，铁矿石期货主力合约价格一度冲高1042元/吨，但收盘回落至989.5元/吨，振幅巨大。如果以1042元/吨的最高价计算涨幅，该主力合约从11月初的772.5元/吨暴涨34个百分点，如果对比年内最低谷的511元每吨的价格，其年内涨幅已经超过102个百分点，翻了一倍。

铁矿石主力合约日K线

“不利于产业链供应链稳定”

12月6日，中国钢铁工业协会副会长骆铁军表示，近期进口铁矿石价格大幅上涨超出了行业预期，使得行业运行风险进一步加大，不利于产业链供应链稳定。

骆铁军表示，从中钢协掌握情况来看，近期进口铁矿石价格大幅上涨偏离供需基本面，存在贸易商招标异常助推指数上涨、期货市场临近交割月多头逼仓等人为制造市场紧张行为，呼吁相关监管部门尽快介入。

他同时指出，贴近市场变化的铁矿石期货品牌动态升贴水制度落地实施迫在眉睫，将有利于钢铁企业更好利用期货工具管控风险。

中钢协喊话后，大商所在12月6日晚间在官微发布公告称，落实“零容忍”要求，近期交易所已针对铁矿石等品种启动“五位一体”监管协作机制，以发挥监管合力，严格排查市场交易行为，严厉打击违法违规交易行为。

实际上，针对铁矿石期货，大商所已连续推出多项监管举措。12月4日，大商所针对铁矿石发布《市场风险提示函》，称“近期铁矿石市场价格波动较大，请各会员单位切实加强投资者教育和风险防范工作，提醒客户理性合规参与期货交易。我所将持续强化日常监管，严肃查处各类违规行为，维护市场秩序。”

此前一天，大商所宣布了对铁矿石期货I2105合约实施交易限额。自2020年12月7日交易时（即12月4日夜盘交易小节时）起，非期货公司会员或者客户在铁矿石期货I2105合约上单日开仓量不得超过10000手。该单日开仓量是指非期货公司会员或者客户当日在铁矿石期货合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受限制。具有实际控制关系的账户按照一个账户管理。

同时，大商所还对铁矿石交割仓库出库费用的最高限价进行了下调。其中，汽车出库费最高限价从10至15元/吨下调为8元/吨，火车出库费最高限价从20-23元/吨下调为8元/吨，船舶出库费最高限价从25-44元/吨下调为12元/吨（不含港建和港务费）。

9日晚间，大商所再次公告，12月14日交易时起，非期货公司会员或者客户在铁矿石期货2105合约上单日开仓量不得超过5000手。这已是3天之内，大商所针对铁矿石下达的第5条新规。

但显然铁矿石涨势并未被直接刹住。

有分析认为，当前，在国内经济率先复苏、疫情防控较好的情况下，国外经济也有所回暖，基本金属、钢材及农产品等价格均出现比较明显的上涨。而钢材需求持续释放带来强劲的原材料采购需求，叠加巴西、澳洲四季度铁矿石发运量远不及预期，铁矿石供需矛盾快速激化。

新冠疫情爆发以来，正在恢复中的中国经济正在支撑全球铁矿石需求，海关总署12月7日数据显示，前11个月，我国进口铁矿砂10.73亿吨，增加10.9%，进口均价为每吨694.5元，上涨5.8%。

澳媒讨论贸易争端是否会波及铁矿石

另一方面，澳大利亚不少媒体正在讨论目前中国和澳大利亚的贸易争端是否会波及铁矿石。

澳大利亚媒体报道截图

铁矿石出口是澳大利亚经济的支柱之一。2019-2020财年（以7月起止），澳大利亚铁矿石出口收入1020亿美元，并且提供6.5万个工作岗位。其中，849亿美元出口额由中国贡献，如果平摊到每名澳大利亚人头上，每人可以得到3400美元。

澳大利亚也是全球第一大铁矿石出口国，2019-2020财年该国出口份额占到全球53%，巴西以21%名列第二，其后是南非的4%，加拿大的3%，以及印度的2%。

澳大利亚主要铁矿产地西澳大利亚州83%的铁矿石输入中国，占到中国铁矿石进口总量的67%。

中国对澳大利亚煤炭、葡萄酒、木材和大麦等商品实施贸易限制之际，一些行业分析人士认为，中国无法在短期内摆脱对澳大利亚铁矿石行业的依赖。

在澳大利亚广播公司（ABC）最近的一篇文章中，铁矿石研究分析师科奇利奇纳（Philip Kirchlechner）认为，中国应对新冠疫情的经济刺激计划已导致铁矿石需求激增，因为铁路、机场、桥梁和港口等项目都在中国新基建计划之列，这些都是钢铁密集型项目。

鉴于中国使用钢材比以往任何时候都多，而澳大利亚目前是中国最可靠的钢铁来源地，科奇利奇纳认为，“没有必要恐慌……中国铁矿石进口更有可能上升，而非下降”。

虽然中国数十年来一直在寻求其他供应商，但要建立一个产值10亿美元的大型采矿系统非常困难，我们花了数十年才创造出今天的行业环境，“我们的行业确实是为了中国利益建立的，这在世界其他地区很难做到。”

《澳大利亚金融评论》援引前澳大利亚驻华大使芮捷锐（Geoff Raby ）的观点称，“一带一路”是中国的核心关切，这是一项为促进欧亚贸易建设硬件基础设施的宏伟计划，而钢铁是计划的核心。

悉尼铁矿石分析师安德鲁加德（Andrew Gadd）在同一篇文章中指出，中国国内铁矿石行业正在萎缩。中国目前的铁矿石供应仅能满足钢铁厂20%的需求。基于这个原因，加德预计近期澳大利亚对中国的出口量不会下降。

上周还有迹象显示，巴西矿商淡水河谷解决其铁矿石产量受限问题的时间将比预期要长，这意味着中国将需要继续其他矿石来源来满足其需求。

但澳方分析人士也认识到，依赖是双向的。 国际清算银行（BIS）牛津经济公司（Oxford Economics）首席经济学家莎拉亨特（Sarah Hunter）认为，未来几年澳大利亚对中国的铁矿石出口不会出现重大中断，因为这是一种“双向依赖”，中国是澳大利亚最大市场，而澳大利亚是中国最大供给方。

科奇利奇纳表示，澳大利亚不应该把所有鸡蛋放在一个篮子里，依赖已经悄悄降临到中澳双方身上，“显然，我们不应该过分依赖一个国家”。

澳大利亚出口委员会主席贴苹（Dianne Tipping）表示，尽管她不认为铁矿石出口会在目前的贸易低迷中受到威胁，但政府仍需考虑多元化方案。

非洲变量

但澳大利亚媒体也意识到，事情并非不存在变量。

《悉尼先驱晨报》在12月11日的分析中提到，非洲是一个未知因素（wild card）。

早在2013年，中国铁矿石期货推出伊始，就有分析称中非和西非的铁矿有可能在2018年向全球增加大量供给。虽然这样的变化目前还没有如期发生，但非洲铁矿石的储量仍在那里摆着。

非洲地区的主要挑战是政局不稳和缺乏可靠物流，但中国投资者已经在利比里亚和几内亚工作了十几年，他们比以往任何时候都更有能力在如此动荡的环境中应对工作的复杂性。

日经评论网站截图

几内亚著名的西芒杜（Simandou）铁矿已控制和推断的铁矿石储量超过22.5亿吨，总储量累计可能超过100亿吨，铁矿石平均品位65%，被认为是世界上尚未开采的储量最大、矿石品质最高的铁矿。

2010年有人预计该项目到2015年可年产铁矿石7000万吨，成为“皮尔巴拉杀手”（Pilbara Killer），虽然目前这一预期并未实现，但新的预测是到2027年，该项目可年产铁矿石8000万吨。

中铝集团和宝武集团对这一项目都非常感兴趣，今年6月，宝武集团前往中国大型钢企募资，将牵头组建项目基金，以基金的形式投资管理项目。据财新记者了解，该基金规模计划60亿美元（约合人民币424亿元）。

《悉尼先驱晨报》认为，考虑到这样的潜在可能，澳大利亚希望看到东南亚的泰国和越南出现铁矿石需求方面的激增，像印尼这样的服务业导向型经济体也可能加速发展制造业，那么澳大利亚出口商可能在未来数十年中继续享受资源的需求和价格红利。

该报最后总结，如果中国在建造高铁和摩天大楼方面的能力能够成功转化为在非洲开采铁矿石的能力，那么澳大利亚就可能面临现实的考验。

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