（原标题：快看 华为强攻汽车业务：与终端业务整合，余承东任负责人）
华为在文件中重申不造车：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
11月25日，华为在心声社区公布了一份管理层文件。文件显示，华为智能汽车业务已与智能终端业务完成整合，业务管辖关系统一归属消费者业务管理委员会。
文件称，为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，经任正非批准，华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。
此外，华为将重组消费者BG IRB（产品投资评审委员会）为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT管理委员会调整到智能终端与智能汽车部件IRB，任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
华为智能汽车业务原属ICT管理委员会，由华为轮值董事长徐直军管辖。调整后，智能汽车与终端业务在在投资层面已经合并，由余承东领导的产品投资评审委员会，有权决定上述业务所需的资源投入。
文件再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。无论是智能终端与智能汽车部件IRB，还是消费者业务管理委员会，都要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。
“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”华为在文件中这样表示。
华为智能汽车业务近期动作频繁。10月30日，发布了智能汽车解决方案品牌HI，希望为车厂提供智能汽车解决方案。据介绍，HI包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。
针对C端用户，华为还发布了搭载鸿蒙2.0系统的的首款汽车后装硬件产品车载智慧屏。至此，华为汽车已完成了包括HMS for Car、车内投屏HiCar以及后装产品车载智慧屏的C端多维布局。
本文来源：界面新闻
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