大众考虑出售布加迪 旗下保时捷拟增持收购方股份

（原标题：再见布加迪？大众汽车考虑出售这个世界上跑的最快量产超跑品牌）

文 | 刘泽然

自从2005年推出Veyron开始，布加迪，作为屡次斩获世界最快公路量产车型的顶级豪华跑车品牌而为大众所津津乐道。然而，这家名闻遐迩的汽车品牌在命运上似乎总是和它的名声步调不一致。

近日，有消息表明大众汽车集团（Volkswagen Group）正在考虑将该品牌出售给电动超跑专家Rimac，而这也将是大众大范围业务重组的一部分。

据《德国经理》杂志报道称，这项拟议中的出售计划尽管尚未得到官方确认，但的确是这家公司近期会议的重要议题。大众董事长Herbert Diess希望在2020年底前完成该项业务。

有趣的是，为了使Rimac能够有足够的现金收购布加迪，同为大众旗下的另一个超豪华品牌保时捷正考虑增持这家克罗地亚公司的股份，从15.5%上升至49%。

在被问及具体信息时，布加迪、保时捷和Rimac都表示拒绝回应。

有关该话题的另一消息则是布加迪对自身定位的转变，通过母公司的变更，布加迪或将从内燃机车型制造商转变为电动车品牌。动力系统则参考Rimac旗下马力高达1900PS的C_Two。

这样的所有权变更并非易事，考虑到Rimac现有的股东结构（包括中国专业电池制造商骆驼集团Camel Group和中国香港地区的中国动力控股CHDynamics的多方股东），Rimac的收购计划和保时捷的股权增持都需要得到他们的通过才能得以继续进行。

布加迪始创于1909年，在2019年销量为82辆。主要产品为Chiron，该车型配备了一台堪称怪兽的8.0排量四涡轮增压W16发动机，具备1500PS的动力输出。

Rimac由Mate Rimac于2009年成立，总部位于克罗地亚首都萨格勒布附近的Sveta Nedelja。

事实上，布加迪品牌在早先时候被默许交由Gregor Piëch，前大众集团董事长Ferdinand Piëch之子负责运营。但在Ferdinand去世后，这笔交易便不了了之。

在Diess的领导下，大众汽车集团目前正在进行重大重组，而重点同样和Rimac主营业务一致——电动汽车的研发和生产。

考虑到这样的转型需要大笔资金，因此，宾利，布加迪和兰博基尼等高端豪华汽车品牌，以及摩托车制造商杜卡迪和设计工作室Italdesign在未来都有可能被兜售以套取现金。