“A+H”模式双轮驱动 吉利汽车 “登科”获受理

（原标题：“A+H”模式双轮驱动 吉利汽车 “登科”获受理）

本报记者 徐一鸣

9月1日晚间，上交所官网信息显示，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）科创板IPO审核状态变更为“已受理”。

招股书中显示，本次发行股票种类为人民币普通股，每股面值0.02港元，发行股份数为不超过17.32亿股（行使超额配售选择权之前），占发行后股份总数不超过15%。

对于硬科技企业集中的科创板而言，吉利汽车有望成为科创板第一个整车上市公司。

    政策催化吉利汽车冲刺科创板

记者通过梳理发现，2020年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。《公告》显示，已境外上市的红筹企业，若要申请在境内发行股票或存托凭证，其市值须满足两类标准之一：一是市值不低于2000亿元人民币；二是市值在200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，在同行业竞争中处于相对优势地位。

不难看出，科创板为中国产业升级、经济高质量发展、科技创新发展提供的资本市场助力平台，对造车工业的新四化革命有强大的助推作用。市场的包容性和灵活性，为新支柱产业的发展提供了高效优化的资源配置渠道。也成为高科技红筹企业回归A股的最优路径。吉利汽车的规模效应将成为科创板又一具示范效应的企业，对中小规模高科技企业的提质增效有带动意义。

分析人士表示，吉利汽车如果在A股和香港同时上市，有利于凸显公司的独特地位和优势，充分对接国内、国际两个资本市场，助力公司科技转型和高质量、可持续发展，构建国内国际双循环发展格局。同时进一步提升品牌知名度和市场占有率，让中国内地投资者有机会分享公司发展红利。这对于公司未来的产品开发、技术研发，以及潜在的外延扩张，有着相当积极的促进作用。

    汽车行业发展前景可期

截至9月1日，特斯拉市值达4643亿美元，为新能源汽车的未来发展前景起到很好的示范效应。

8月31日，乘联会发布的数据显示，2020年7月份乘用车新四化指数为56.8，相比2020年6月份的53.9有所提升。其中电动化指数为5.2；智能化指数为45.1；网联化指数为26.8。

乘联会方面表示，随着中国疫情控制态势良好，乘用车市场逐渐复苏，7月份销量呈现淡季不淡的消费走强态势。伴随着整体市场表现持续向好，新四化指数也呈现持续上扬的态势。同时，7月份各品牌新车上市改款相对集中，且伴随我国经济景气持续恢复，各行业运营状况不断改善，促进购车需求释放，是新四化指数上扬的主因。此外，7月份上市的改款车型，基本上都在智能化、网联化方面有了较大改进，致使相关指数小幅提升。

对此，国信证券分析师韩卫东表示，一方面，国内经济运行已基本恢复正常状态，居民购车意愿的提升也有望支撑乘用车市场需求，汽车行业下半年总体经营环境将明显好于上半年，这将有利于公司恢复盈利能力。另一方面，汽车销量增长亦有望促进规模效应的恢复。

（编辑 沈明）