武汉引外援有了“快捷通道” 中日韩抱团复工

（原标题：他们回来了！ 武汉引外援有了“快捷通道”，中日韩抱团复工）

正在复工复产的武汉迎来了诸多“外援”。

5月27日下午，两架包机先后从日本关西国际机场起飞，经过约两小时15分的飞行直达武汉天河国际机场。而机上搭乘的136名乘客，正是在今年2月撤回日本的一部分日企驻武汉员工。

参与此次包机业务的亚洲通讯社社长徐静波告诉第一财经记者，此次飞武汉的包机以本田和日产管理层干部和技术人员为主，还有零部件生产企业。

5月28日，国务院总理李克强在十三届全国人大三次会议闭幕后答中外记者问时表示，中日韩都是近邻，我们愿意在经济大循环中建立中日韩小循环，比如最近中国和韩国就开辟了快捷通道，让商务、技术等人员能够顺利往来，这有利于复工复产，可以说是近水楼台先得月。

近日国务委员兼外交部长王毅也在十三届全国人大三次会议记者会上表示，中日韩三国联合抗疫，为全球抗疫树立了样板，为国际社会增添了信心。

据第一财经记者多方核实，此次日籍员工重返武汉，是两国为推进“复工复产”合作的一个特例。

通过快捷通道机制，韩国企业人员乘包机到达武汉。（来源：中国光谷官方公众号）

无超国民待遇

徐静波告诉第一财经记者，此次包机准备了前后20多天，“最后一直等着国家民航局批准包机航线，直到出发前几天才批下来”。他表示，此前从武汉回日本的日本人分布在日本各地，为了能够搭上包机，其中的很多人都是提前几天赶到大阪，住在机场附近酒店等候通知。“大家对于能够返回中国工厂的工作岗位，第一感到高兴，第二也有一种迫切感。”他说。

在出发前，搭乘上述包机的日本籍人员在机场进行测温等防疫检测措施。第一财经记者从武汉相关部门了解到，外国包机抵达武汉天河国际机场后，所有乘客均要在机场海关检测点接受体温检测、抽血、咽拭子测试等筛查。

据介绍，在各方努力下，包机在武汉从开舱门、检验检疫、行李转运，到最后一名旅客离开，整个通关时间不到两小时，实现了闭环式高效运转。

如有检测结果异常者，则将由武汉市卫健委将其转运至指定医疗机构诊疗，或指定隔离点集中隔离；结果正常者则统一转运至指定隔离点实施隔离，并纳入本地社区防控体系。隔离期满后，方能返回企业厂区投入工作。

上述人员解除隔离后，就会纳入国内的防控体系了。“他们也会有健康码，”武汉防控部门一位不愿透露姓名的相关人士告诉第一财经记者，“对待疫情一视同仁，并不存在超国民待遇。”

日产汽车回复第一财经记者称，日产汽车始终优先考虑利益相关者和员工的安全，继续在其在华合资公司和事业部内采取积极防疫举措。在综合考虑到疫情在当地的发展情况，并在得到中国中央和地方政府的批准和充分满足防疫要求的情况下，日产在华派驻人员此前已有部分返回中国的工作岗位，今后还将陆续分阶段返回在中国的工作地履职。

其实在这批日本籍员工返回武汉之前，得益于中韩在5月1日就已生效的人员往来“快速入境通道”制度，已有多批韩国籍员工返回武汉。

武汉防疫人员在清洁和检查包机人员乘坐的车辆。（来源：中国光谷官方公众号）

据第一财经记者了解，5月1日，搭载136名韩国籍技术人员及供应商代表的首架包机抵达武汉。16日，两架从韩国首尔起飞的南航包机，搭载213名技术人员及供应商代表，抵达武汉天河国际机场。这些韩国籍人员主要供职于华星光电、天马和长江存储等光谷“一芯两屏”企业。

5月15日上午，5月1日从韩国包机返汉的韩籍人员已全部解除医学观察，奔赴工作岗位，其相关信息已纳入疫情防控轨迹管理。而5月16日和27日分别抵达武汉的日韩外籍人员，目前仍在隔离点集中隔离。

目前，武汉的外籍人员以日本籍、韩国籍和法国籍为主。武汉4月8日全面复工复产后，外籍员工聚集的东湖高新区、武汉经开区和东西湖区都已在筹备外籍员工返岗事宜。

推动中日韩“小循环”

王毅在全国两会记者会上就指出，在继续严格防控疫情的同时，尽快恢复经济发展是我们面临的共同课题。作为全球主要经济体，中日韩三国GDP占全球总量五分之一以上。三国率先控制疫情，率先推动复工复产，将为促进地区经济复苏提供重要动力，也将为维护全球经济稳定发挥积极作用。

他表示，中日韩三国在严防疫情反弹、巩固抗疫成果的同时，要推动复工复产合作，稳定产业链供应链。在做好防控前提下，中国愿与韩国以及更多国家开设便利人员往来的“快捷通道”和促进货物流通的“绿色通道”，在可能的条件下加快恢复务实合作，畅通各自和地区的经济循环。他还提到，中日韩要着眼“后疫情时代”，提高区域经济合作水平，打造新的经济增长点。

武汉汇集了多家日资车企。在中日双方努力下，日产汽车中国工厂已于4月全部复工。日产汽车公司全球高级副总裁、东风汽车有限公司总裁山﨑庄平表示，随着中国疫情逐步得到控制，中国车市在全球率先迎来复苏曙光。同时，疫情长尾效应引发更多消费者对出行安全的担忧，刚性购车需求逐步释放，加上中央和各地政府政策发挥效果，汽车行业竞争态势也同步升温。日产汽车中国区4月销量为12.2846万辆，同比增长1.1%，连续两月实现反弹，中国区业务逐步回稳。

与日产汽车相比，本田汽车在华的合资公司东风本田由于三家工厂都在武汉，受影响更大。不过，经过多方努力，该公司也已经回到正轨。东风本田相关负责人28日告诉第一财经记者，已在4月基本实现100%复工复产。不过，由于疫情冲击，该公司尚未敲定今年的产销目标。

5月24日，在日本东京，市民戴口罩经过浅草商店街，商店街上的商铺暂时关停。新华社发

此前，日本贸易振兴机构（JETRO）上海代表处首席代表小栗道明告诉第一财经记者，目前中日两国间疫情导致人员往来限制比较多，因此，企业方面非常希望尽早解除隔离。他解释道，例如很多企业的设备调控问题需要日本专家亲临现场，但由于当前的人员限制措施，企业的相关需求无法得到满足。

“这样的呼声不少。”他表示，“就日本经济界、商界而言，非常希望能遵循韩国模式，解决人员往来的正常化，否则会影响到关键的复工复产问题。”

“后续还会有更多批次包机，目前正在准备。”徐静波告诉第一财经记者，“日方也急切期盼中方为日本企业人员回中国复工复产开通‘绿色通道’。不仅是武汉，在上海、广东、北京的日资企业，也有同样的诉求。”