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4月国产特斯拉销量环比下跌64.2% 价格多变或是主因

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乘用车市场信息联席会最新统计数据显示,4月份国产特斯拉Model 3的销量为3635辆,环比下跌64.2%。国产化以来,受到补贴政策变化等影响,国产特斯拉model 3的价格多次变动,甚至短期内先提价后降价。市场人士分析,不稳定的定价体系打乱了投资者的购买计划,一定程度上阻断了消费者的购买热情,特斯拉需要在中国制定更合适的价格管理体系。

车市回暖

4月份我国车市回暖。从乘联会发布的4月份乘用车市场最新综合销量数据来看,4月份国内狭义乘用车市场的销量达到了142.9万辆,环比增长了36.6%。新能源乘用车批发销量6.4万辆,同比下降30%,环比增长14.8%。其中,插电混动车销量2.15万辆,同比下降14%;纯电动车批发销量4.23万辆,同比下降36%。

从车企看,比亚迪、一汽大众和长安福特的新能源车表现较强,蔚来、理想等新势力表现突出,共同成为新能源车市重要力量。

值得注意的是,4月份国产特斯拉Model 3共销售3635辆,与上月的10160辆相去甚远,降幅达64%。同时,国产特斯拉Model 3也让出了销售冠军的宝座,比亚迪旗下的秦EV顺势上位。

根据高工产业研究院的统计,4月份国产特斯拉Model 3的产量为11211辆。

价格频变

国产版特斯拉不稳定的价格体系,或许成为阻碍消费者购买热情释放的因素。2020年以来,特斯拉多次调价,特别是4月份至今,国产特斯拉Model 3价格先升后降,让不少提前下单的投资者充满“悔意”。

4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)”。这意味着,补贴前售价超过30万元的国产特斯拉Model 3将无法享受补贴政策。

市场普遍认为,特斯拉会据此调低市场价格。然而,4月24日,特斯拉中国官网却宣布,国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元。

但是涨价并没有持续多久,5月1日,特斯拉官方微博发布消息称,即日起,国产Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元,根据此基础售价计算,补贴后售价为人民币271550元。

“短期内消费者很难接受这样的价格变动,很多消费者进行了维权,要求补偿差价,”永达汽车一位管理人士对中国证券报记者表示,汽车作为大宗消费产品,短期内价格波动会严重影响消费者的购物体验。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中国证券报记者表示,频繁更改官方指导价格体现了特斯拉直销模式的缺陷,“经销模式可通过经销商让利等方式灵活调整,调动消费热情,确保产销平衡,但是直销模式只能通过更改官方指导价的方式实现。”显而易见,官方指导价的频繁变化对于消费者冲击更大。

“我觉得厂家应该考虑怎么能够改善这种价格体系,特别是成本会随着销量变化而快速变化的高科技产品,要做一个良好的量价配合。”崔东树说。

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