特斯拉下"狠"手:降价至30万元内 碾压造车新势力?

（原标题：特斯拉下“狠”手：降价至30万元内，碾压造车新势力？）

涨价仅一周时间，特斯拉便宣布降价。不过，此举却在意料之中。

北京时间4月30日，特斯拉发布今年第一季度业绩。在财报电话会议上，特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，5月1日调低中国制造Model 3标准续航版的价格，使其满足能源补贴政策的新要求。这一次，Model 3的价格直接下探至人民币30万元以内。

这势必对国内造车新势力带来不小的压力。今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56%，但特斯拉的表现却一枝独秀。中国乘用车市场信息联席会数据显示，Model 3一季度的销量高达1.67万辆，稳居国内纯电动市场销量第一名。

马斯克表示，虽然降低了售价，但此举有望提高中国制造Model 3的毛利率。

●降价

跌破30万元，造车新势力承压

早在4月24日，特斯拉宣布，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。此前一天，财政部、工信部等四部委发布了新能源补贴新政，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，该新政将于7月22日正式生效。

由于中国制造Model 3标准续航版的补贴前售价（32.38万元）高于30万元这一门槛线，如果不调整售价，该车型将在7月22日后失去补贴优惠。

此次，特斯拉将中国制造Model 3标准续航版的售价调低至30万元，这意味着5月1日至7月22日期间该车型补贴后售价将在28万元以内。不过，由于Model 3的后驱长续航版和高性能版不计划调价，因此受特斯拉降价影响的车型将集中在30万元区间以下。

从价格区间和配置上看，Model 3标准续航版的主要竞争对手有小鹏汽车刚刚推出的P7系列、理想汽车的理想ONE以及一众传统燃油车产品。此前理想汽车创始人李想已预测，30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。

小鹏汽车创始人何小鹏则认为，特斯拉在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。他预测，特斯拉年内国产Model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万元。“在这个价位上，原来15万-40万元售价的电动汽车竞争压力只会明显加大，不会缩小，大家都应做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。 ”

近日，小鹏汽车与特斯拉开启正面较量。4月27日，小鹏汽车旗下首款纯电轿车——小鹏P7正式上市，售价22.99万-34.99万元，新车定位于超长续航智能轿跑，将自2020年6月底启动交付。拥有706Km续航里程的后驱超长续航智行版售价为25.49万元，车身尺寸与特斯拉S相差无几，而售价与特斯拉Model 3几乎处于同一价格区间。同时，超长续航、硬件配置、智能驾驶等可以比肩特斯拉的配置，成为小鹏P7可以与特斯拉一较高下的筹码。

何小鹏认为，即使特斯拉降价也不会对P7系列带来影响。不过，小鹏P7带着小鹏汽车的野心而来，但需要承认的是，与特斯拉的对垒还需要时间。“特斯拉做到如今的规模和品牌，用了17年的时间，不管是硬件和软件的积累都绝非短时间内可以突破的，何况这还是一家可以发射并回收火箭的公司。”业内人士表示，小鹏P7是小鹏汽车硬实力的一次集中展现，无论能否实现与特斯拉的抗衡，最终都将成为自主造车新势力技术升级、品牌向上的一次积极尝试。

值得注意的是，由于新能源补贴新政将于7月22日后才正式实施，而特斯拉与宁德时代的正式合作又将于7月开始，届时国产Model 3的售价或将有新一轮下探。目前特斯拉的国产Model 3搭载的是LG化学和松下供应的动力电池，而宁德时代向特斯拉供应的动力电池可能是成本较三元锂电池更低的磷酸铁锂电池，这将为国产Model 3的降价作准备。

●狂奔

特斯拉连续三个季度盈利，毛利率创新高

北京时间4月30日凌晨，特斯拉发布今年第一季度业绩。财报显示，特斯拉第一季度营收为59.85亿美元，高于市场预期的59亿元，同比增长32%；在美国会计准则下，归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的2亿美元亏损，去年同期公司亏损7亿美元。

这是特斯拉首次实现连续三个季度实现盈利，也是特斯拉历史上第一次在第一季度实现盈利。特斯拉表示，尽管全球业务出现挑战，但公司在生产和交付上仍然创出史上最好表现的第一季度。

受此消息影响， 特斯拉盘后股价大涨近10%。截至4月30日收盘，特斯拉股价报800.51美元，总市值达1470亿美元，今年以来公司股价涨幅超过90%，远好于其他汽车股和互联网公司的表现。

特斯拉表示，尽管全球多地工厂因暂时停止生产和交付而降低了整体效率，但公司的毛利率仍然很高。财报显示，特斯拉第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%，去年同期为20.2%，汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来的新高。

此外，由于在中国销量的进一步增长，中国制造Model 3的毛利率有了实质性的提高。特斯拉表示，上海超级工厂的产能爬坡进展好于预期，中国制造Model 3的产能有望在今年年中达到周产4000辆（年产20万辆）的水平。今年第一季度，上海超级工厂只生产了Model 3标准续航升级版，但从4月开始，该工厂生产后驱长续航版和高性能版。

特斯拉的最新车型Model Y在今年第一季度首次进行交付，公司在财报中表示，Model Y在一季度的毛利率为正值，这是特斯拉历史上第一次在交付新车型的首季度便实现盈利。特斯拉透露，Model Y首季度的生产效率远高于2017年Model 3的首次生产，公司有望明年在德国柏林超级工厂开始交付首批Model Y。

值得注意的是，虽然加州工厂在3月23日至今一直停止运营，但特斯拉继续保持50万辆的年度交付目标不变。特斯拉表示，对于在美国的工厂来说，恢复运营后，公司和供应商能多快提高产量仍不确定，特斯拉将再次在第二季度更新今年的业绩指引。

特斯拉表示，公司仍有足够的现金流应付加州工厂的停产，目前正在继续对公司的车型和长期产能扩张计划进行大量投资，上海和柏林的Model Y生产线仍然是特斯拉最重要的短期项目。

●热潮

催生88只概念股，8只个股累计涨超50%

据东方财富Choice，A股88家上市公司被划作特斯拉概念股，受特斯拉降价消息影响，多达84家上市公司股价在4月30日上涨，而11只个股收获涨停，包括京威股份、三丰智能、东睦股份、世运电路等。

放眼今年1月-4月，共有40只特斯拉概念股累计涨幅为正，其中8只个股累计涨幅在50%以上，包括道恩股份涨205.15%、模塑科技涨105.85%、奥特佳涨98.88%。

以道恩股份为例， 在特斯拉概念大受追捧的2020年，道恩股份股价从年初的10.69元/股，上涨至4月30日的收盘价32.62元/股。其去年8月接受投资调研时表示，公司产品TPV属于环保轻量化材料之一，其可以替代三元乙丙橡胶，同时解决回收难问题。公司的TPV主要用在新能源汽车冷却水管，而库博是特斯拉一级供应商，道恩是库博的TPV一级供应商。

随着A股“特斯拉”热潮的兴起，不少概念股披露了自身与特斯拉在业务上的关联，但同时提及风险和不确定性。在股价连续3个交易日上涨之后，上市公司宁波均胜电子股份有限公司于1月9日表示，经公司管理层自查，目前公司为特斯拉供应安全带、安全气囊和方向盘等汽车安全类产品、HMI产品及相关传感器，2019年与特斯拉的相关业务产生的营业收入预计不超过20亿元人民币，占公司整体营收比例较小，广大投资者注意投资风险。

记者注意到，也有昙花一现和“含金量”较低的概念股。派生科技曾在投资者关系活动中提到，“公司已通过特斯拉合格供应商的资格认证，目前尚未为其生产相关产品”，今年1月6日，其股价涨停，但至今已累计下跌8.38%。