（原标题：11国暂停出口大豆，中国的大豆还够不够？）
何洪利在吉林省白山市拥有100亩大豆地。这两个月，何洪利看着当地大豆收购价噌噌往上涨，“四月初我们这儿大豆收购价在2.34元每公斤，之后有小幅上涨，现已稳在四月初的价。”目前，何洪利的务农生活已进入春耕阶段。
大豆交易市场近来备受关注。
四月以来，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等11个独联体国家，陆续暂停了对华出口大豆。而中国向来是大豆进口大国，全国大豆用量八成以上靠进口，对外依存度一度超过85%，其中对巴西、美国和阿根廷三国依存度高达三分之一。
“自1996年至2005年，国内东北、华北地区大幅减少大豆种植后，国外进口大豆的体量不断增。”中粮期货的一位分析师告诉界面新闻，“最高峰时9000多万吨每年。”光是2019年，中国就要进口8551.1万吨大豆。
不过，大豆进口依存度最大的3个国家并没有停止贸易。
4月14日，中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文称，中国一季度进口大豆同比增长6.2%至1779.2万吨。其中3月进口大豆428万吨，低于去年同期的491万吨，创下2015年2月以来的最低水平。
李魁文称，3月大豆进口量下滑原因有二，一方面中国最大大豆供应国巴西2月遭遇暴雨，影响大豆收成及出口，到华的大豆船货低于预期；另一方面，疫情影响了国内部门榨油厂的开机，这意味着需求相对低迷。
但随中美第一阶段经贸协议逐步落地，大豆等商品自美进口增长迅速。2020年第一季度自美进口大豆781.4万吨，同比增长2.1倍。
而根据巴西谷物出口商协会最新数据显示，3月巴西大豆出口再创单月新高，达1330万吨，其中990万吨运往中国，同期涨幅近五成。去年，从巴西进口的大豆占据我国进口大豆份额65%。
“4月下旬仍有大批巴西大豆达到中国。”巴西植物油行业协会首席经济学家丹尼尔阿玛拉尔表示。他认为，今年巴西大豆出口不会受疫情影响，对华大豆出口预计超过5500万吨。
目前，从整体上看，疫情对于中国进口大豆存量并没有带来太大影响。
大豆被限制11国限制出口的消息之所以会引起讨论，是因为它是关系着诸多产业。
在期货市场，国内非转基因大豆是指“豆一”，进口转基因大豆是指“豆二”。国内大豆对应的是下游豆制品，比如豆腐；国外进口大豆则是饲料和食用油的主要原料。
一吨“豆二”压榨后，可以产出80%豆粕与20%豆油，豆粕可用于动物饲料，而豆油用于制作转基因豆油。其中，大豆油在中国居民食用油中占比约为五成。所以，进口转基因大豆一定程度上也和居民日常生活有着紧密关联。
“今年豆一是偏紧的，国内对此的库存和储备非常低。”宏源期货的产投总经理赵发娟告诉界面新闻。库存见底和市场存在惜售情绪引发的国内大豆短期供应紧张，国内大豆价格也水涨船高。而国内大豆七大主产区之一的黑龙江，由于疫情防控也影响着国内大豆的物流运输。
中国农业农村部从2019年起实施大豆复兴计划，提出国产大豆今年种植面积增加1000万亩，2020年将达到1.4亿亩，然而目前大豆进口量仍是国产的5倍多。
而进口大豆的供应则仰赖着太平洋彼岸的轮船何时驶来。
尽管受疫情影响，大豆主要出口国存在港口中断的可能性。但界面新闻采访的业内认识对进口大豆供应均持乐观情绪。
中粮期货的分析师称，目前，进口大豆的存货是够的。这表现为一般够用两个月的港口库存，以及六个月用量的期货虚拟库存。假设进口大豆完全断供，只能保四个月的供应。
但进口大豆完全中断的概率很小，最多只是延迟到港。
美国、巴西和阿根廷的大豆库存大且工业化程度高，都走散装海运，“个人判断不会因为疫情而发生贸易停止，但迟滞是有可能的，大规模贸易供需方不大可能轻易换。”这位分析师对界面新闻说。
根据东海期货研究所，目前南美港口虽然正常运作，但运输、装船以及检疫时间延长，且巴西重要农业城市面临封城，未来仍存在停摆可能，港口政策变动较大，4月大豆到港或低于预期。
巴西大豆对华出口第一大港就是圣保罗州桑托斯港。2019年，巴西所有港口大豆对华出口装船量5710万吨，桑托斯港就达到1421万吨，占比接近25%。
据路透社报道称，由于疫情蔓延，巴西主要港口的工人计划举行罢工，大豆装运不确定性加大。巴西的农业组织已寻求政府帮助，以应对港口可能的中断。
填补我国进口大豆延迟到港造成的短暂缺口，4月9日中粮储第二次向中粮集团发放50万吨国储大豆用于商业压榨。
“进口大豆供给问题不大，国内港口的低库存会随着未来两个月的大豆大量到港得到恢复。”赵发娟告诉界面新闻。眼下正是南美国家大豆的收割期，
且美国大豆收割期在六月，眼下是南美国家大豆的收割期，而今年巴西货币雷亚尔的贬值，则更利于巴西大豆出口。数据显示，4月份船期巴豆的到岸价约为382美元/吨，而美豆的报价为395美元/吨。
到了六月，则轮到美国进入大豆收割期。“美国大豆将会在南美大豆到港尾声处续上弦。”赵发娟说。
本文来源：界面新闻
作者：张钦
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