就业市场观察:企业包车抢技工 大学生就业形势严峻

（原标题：企业包车抢技工 2000万缺口促求职青年反思）

2月底，深圳的曾老板派车前往广西，往返2000多公里，“抢”回工厂的模切师傅。相比之下，模切师傅的儿子，今年即将本科毕业，但面对着当下惨淡的“春招”市场，正一筹莫展。

企业主对于技工人才的重视，正是技工人才紧缺的一个缩影。官方数据显示，当前我国技能型人才缺口高达2000万，技工荒普遍存在于大中小型制造业企业中。不过，一方面，企业对专业技术人才求贤若渴；另一方面，“最难毕业季”年年都有，但今年因为疫情冲击，显得更为严峻。

此外，比起进工厂学技术，时下的年轻人似乎更热衷于选择销售、快递、外卖和网约车等行业，全社会结构性用工荒愈发突出。

作为技工出身自主创业的企业主，曾老板呼吁年轻的男生应该进工厂，学技术。“现在外卖、网约车这些，可能一入行就有七八千块，但是没有一技之长，雇主换人成本很低，将来年纪大了会很被动。有技术就不会受年龄的限制，反而会随着你的从业经验增长而增值，越来越吃香。”

专业技术人才奇缺

“我们工厂是2月17日开工的，有两个模切师傅是广西人，说因为遇到疫情当地没通车，出不来，怎么办呢？我说我派车来接你们，本来想两个一趟接回来，但是有一个师傅家人担心疫情，不让他走，只接走一个。过了几天，家里不让走的那个又说可以出来了，我又派了个车去接他。”曾老板表示，2月24日开工时，人员到岗率不到20%，总共20条生产线只勉强开动两条。因为打样品特别费时间，客户转走了一些量产单，他心急如焚，一直在催员工赶快回来上班。

“普工还好，没到位可以马上招到人。重点是技术员，培养一个技术员，上手要半年，熟练要两年，这是我们的核心资产，不容有损失。”他说，去广西接人，油钱、请司机的钱，加起来几千元，不算什么。对于其他返岗的技术员，他也是报销全部路费。

东莞的徐老板，对于今年返岗的技术人员，全部报销机票，广东省内不需要坐飞机的，则可以打专车过来，他来报销打车费用。“我们的技工，全是自己培养出来的。有人来做普工，碰到愿意学的，我们慢慢教技术，然后每年涨5%～10%的工资把他留下来。在外面根本招不到现成的技工，全靠自己培养。”

正是因为培养一个技工不容易，所以倍加珍惜。年前一个师傅，因为一些事被徐老板说了两句，人家一气之下回了家。年后，老板老板娘轮流打电话，让他坐飞机过来，报销机票，年前回家的车票也一起报了。老板娘说：“有时候师傅发脾气，我们根本不敢吭声，我跟我老公说，感觉师傅才是老大。”

大学生就业形势严峻

曾老板从广西接回的一位模切师傅，其儿子今年即将本科毕业。“现在反正是待在家里，写论文，工作还没影呢！去年秋招的时候竞争就很激烈了，没聘上，指望今年的春招。往年这个时候，学校会组织招聘会，今年是不可能了，孩子焦虑得很，不知该怎么办。”

虽然模切师傅也为儿子的工作着急，但他丝毫没有让儿子跟他学技术的打算，从当初选择专业开始，进工厂就没有纳入他们的考虑范围。“做这个太辛苦了，又没有出息，我们拼命干活的动力是不想让儿子再进厂做事了，上个好大学，将来坐办公室。”

只是，“坐办公室”的工作竞争何其激烈？根据教育部消息，2020届高校毕业生规模预计将达874万人，同比增加40万，创下历史新高。供给增加，需求并未同步增加，受到疫情影响反而变少了。今年企业的用人需求减少。根据智联招聘春季求职竞争周报（3月2日～3月6日），22.7%的企业表示有裁员计划。

此外，BOSS直聘发布的《2020年春节后10天人才趋势观察》数据显示，应届生新增岗位规模同比降幅49%，作为应届生岗位创造主体的小微企业（100人以下）应届生需求同比降幅达60%。

“我们招技术员不看学历，主要看经验。当然也想招大学生，因为他们学东西厉害，上手快。可留不住啊，做几天就走了，有的甚至只看看环境就走了。”徐老板向证券时报记者介绍，今年他想加强网络推广这一块，招网络推广和运营人员，招聘信息一发布，就收到好多大学生的简历。

“其实，这些职位收入还没有技术员高。”徐老板说。

“五千块钱找不到技术工，但是可以找到大学生”，成为一种独特的职场怪象。这与当下技工的社会地位有关。在人们的印象中，技工是一份不太“体面”的工作，又苦又累还可能会有职业危害，出路几乎被定格在车间第一线，满身的油污，繁重的劳作，无休止的加班，职业发展渠道单一，上升空间和成长模式狭窄，收入不高，社会地位低。这些都让大学毕业生望而却步。

年轻人做技工意愿大减

不光是大学毕业生瞧不上技工工作，很多非大学生也不愿意做。

谢工目前是某省会城市一家五星级酒店的工程总监，18岁技校制冷空调专业毕业后，一直勤勤勉勉从事本专业工作，从空调工做到主管，再到总监。目前40岁出头的他，年薪超过50万元，在内地过得相当滋润。

正是有了自身经历的成功案例，谢工也积极希望家里的年轻人多学技术，但几个晚辈都没有走他的路。他曾把侄儿小浩带到他工作的酒店工程部上班，希望能学到一技之长。但小浩做了一年多还是离职了。

“制冷太难学了，我实在是没有底子，很累，天天猫在机房里，没意思，工资也不高，一个酒店就一个总监，猴年马月能做到叔叔工资那么高，那么轻松？”小浩这样向证券时报记者解释。目前他在一家网红奶茶店上班，工资和原来差不多。

在东莞一个工业区门口的布告栏，贴满了园区内各企业的招工启事。一名年轻男子驻足浏览，经过交谈得知，他想找一份5000元左右的工作，但这些启事上的普工工资只能开到3800～4300元，不符合他的心理预期。一名负责招聘的女士表示，工资是逐步增加的，如果干到一年以上，去他们厂收入可以达到5000元以上。但他还是笑笑离开了。这位女士向记者表示，很多年轻人都想一上来就要很高工资，却又不愿意脚踏实地，很浮躁。“如果他们不是总换工作，踏踏实实学习专业、钻研技术，别说5000元，就是8000元也早就拿到了。”

有意思的是，与之相隔不远的一条街道上，记者看到一家湘菜馆的招聘公告，除楼面经理3300～4600元/月，其他职位如咨客、服务员、传菜等起薪都是2000多元。记者问前台来应聘的人多吗，前台表示：“多啊，每天都很多人来问，我们要挑选形象气质比较好的。”

有年轻人向记者表示，不想进工厂，工资低，管得严，压抑。“我送快递，干好自己的事就行，没人会管，一个月七八千。虽然618、双11会忙点累点，但是工资随便一万多。工厂能拿到这么多吗？销售，快递，外卖，网约车……这些哪个不比进工厂强？”

曾老板有不同见解。他呼吁年轻的男生应该进工厂，学技术。作为技工出身自主创业的企业主，他知道学技术需要沉淀，可能短时间内看不到收益。“但这个沉淀时间，就像参天大树当初扎下的根，根越深树越稳固。现在外卖、网约车这些，可能一入行就有七八千块，但是没有一技之长，雇主换人成本很低，将来年纪大了会很被动。有技术就不会受年龄的限制，反而会随着你的从业经验增长而增值，越来越吃香。”

职业教育亟待崛起

富士康集团创始人郭台铭曾在某次论坛上向工信部部长苗圩提问：如今的大学教育和工厂里的实践操作差距很大，大学生普遍动手能力差，富士康招了很多大学生，可都不愿意到基层流水线工作，政府有没有什么政策可以鼓励大学生下基层？

郭台铭的这一疑问，反映出大学提供的人才与企业需要的人才存在一定脱节。这个问题的背后，一方面是由于教育结构的严重偏差，高级技工出现很大缺口；另一方面则是职业教育自身水平尚有进一步提升的空间。

一般的求学路径，是在初中毕业后，考分高的进入普通高中，考不上高中的进入职业高中，很少有优秀的孩子会主动去读高职。读高职、高专、技校被认为是“实力不济”的无奈选择。因为这种学校在家长和学生眼里就是不入流的。社会环境对职业教育的认同度较低，“职业教育”成了“次等教育”。

不过，反观日本和德国这两个制造业强国，职业教育是非常重要的一环。日本整个产业工人队伍中，高级技工占比40%，德国达到50%，而我国这一比例仅为5%左右。

德国的职业教育并不是高等教育退而求其次的选择，而是两个“平起平坐”的教育方向。德国只有25%的初中毕业生通过高中进入大学深造，多达65%的初中毕业生选择接受职业教育，成为社会需要的各类专门人才。德国的职业教育由政府全额拨款，一个学生一年可获政府4100欧元的教育经费。学生在职业学校学习期间就被企业订购成为企业的准员工，企业要按规定向订购的技校生每月支付600～800欧元的学习津贴。他们拿高工资，受到人们的重视和尊重，待遇和社会地位都很高。

在日本，高等职业教育机构被称为“专门学校”，学生如果拿着大学学位去应聘技术型企业，其竞争力通常会比专门学校的毕业生差一截。所以，如果不是立志成为研究者或白领的年轻人，一般不会削尖脑袋拼命往大学的门里钻，因为大学文凭对他们的就业、收入并没有决定性影响。终身雇佣曾是日本劳动制度的一大特点。每年4月，日本各家企业都会通过录用刚刚毕业的大学生（或高中生）来补充职工队伍，然后通过在岗或离岗培训，将其培养成具有企业特殊技能的公司人。

在我国，近年职业教育也越来越受到国家层面的重视。自2016年以来，“工匠精神”年年被写入政府工作报告。近年来全国“两会”代表和委员纷纷指出，没有工匠精神，中国制造就少了赶超的内在动力。2019年发布的《国家职业教育改革实施方案》，开头第一句话即写道：职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位。

国务院总理李克强多次谈及我国职业教育改革。他表示，发展现代职业教育，是推动高质量发展、建设现代化强国的重要举措，要让更多有志青年成长为能工巧匠，在创造社会财富中实现人生价值。中国技能型人才缺口高达2000万，要发挥好全国2000多家技工院校的作用，通过扩招培养更多社会需要的技能人才。