（原标题：中汽协：我国2月汽车产销同比下滑79.8%和79.1%）
2月份国内汽车产销降幅将近八成。
3月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的汽车月度产销数据显示，今年2月，汽车产销量出现大幅下滑，汽车产销量分别完成28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%。
“受疫情影响，消费端的需求不足甚至没有，国内产业链供应体系尚未完全恢复，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低，2月份产销触底。”中汽协会副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
2月汽车销量触底
2月份，乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，同比分别下降82.9%和81.7%，高于汽车产销总体降幅。1-2月，乘用车产销分别为163.1万辆和183.1万辆，同比分别下降48.1%和43.6%。
中国品牌乘用车销量为11.8万辆，同比下降77.6%。当月中国品牌乘用车市场占有率为52.6%，同比提高9.7个百分点。1-2月，中国品牌乘用车共销售72.1万辆，同比下降47%，市场份额为39.4%，同比下降2.5个百分点。
中汽协会副秘书长陈士华告诉记者：“2月份自主品牌乘用车市场份额提升的原因有二：一是湖北省作为受疫情影响最大的地区，其自主品牌车企数量不是很大；二是生产经营策略方面，中国品牌车企想尽一切办法促进企业复工复产，其步伐大于外资品牌。”
但陈士华也强调“不能盲目乐观”，车市下行，中国汽车市场面临深度调整，自主品牌面临的压力仍大于外资品牌。
同时，新能源汽车产销量也令人担忧。中汽协数据显示，2月份，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%
“2020年是新能源汽车补贴实施的最后一年，根据当前形势，应优化并延续新能源补贴政策；继续加大新能源基础设施建设；提高新能源汽车使用便利性；培育汽车特色消费市场。”中汽协针对新能源汽车产业的发展提出建议。
2020年车市下降幅度比年初预测的更大
今年年初，中汽协曾预测今年车市增长率为-2%。突如其来的疫情导致今年一季度汽车产销量出现大幅下降，中汽协认为，2020年车市下降幅度要比年初预测的负增长2%更大，今年车市呈现前低后高的走势。
许海东表示：“第一季度汽车产销下滑幅度巨大，受疫情延续的影响，第二季度需要逐步恢复，在疫情可控的情况下要鼓励汽车消费，第三季度肯定会恢复正常。”
据中汽协统计，截至3月11日，协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%），其复工率为90.1%，员工返岗率为77%，除湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复工。
此外，中汽协总结了疫情对汽车产业造成的影响：企业生产资料供应受阻、整车销售恢复缓慢、企业应对标准法规的难度大幅加剧、企业出口压力增大、防疫物品不足影响员工上岗工作、企业资金紧张，尤以经销商、零部件问题更为突出。
“从国家抗击疫情的力度来看，国内疫情一定程度上得到有效控制，但国际疫情的蔓延对中国汽车市场以及出口等也会造成影响。目前汽车产业亟需国家相关产业政策的出台和市场环境的改善，才能促进汽车产业可持续健康发展，比如限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源汽车限购；调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税率，出台汽车下乡促进消费政策等。”中汽协会副秘书长师建华最后表示。
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本文来源：21世纪经济报道
责任编辑：
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