京沪高铁上交所敲钟：市值超3300亿 约为1/4个茅台

1月16日，京沪高铁（601816.SH）在上交所挂牌交易，开盘不久即以43.24%的涨幅达到涨停。

随后涨停打开，截至收盘，京沪高铁从开盘的4.88元上涨到6.77元，涨幅达38.73%，市盈率达到26倍左右，总市值为3324.51亿元。

“京沪高铁价格市场化趋势是非常确定的。”1月16日，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心副主任、客座研究员左大杰对时代周报记者说。

虽然被媒体冠以“中国高铁第一股”、“巨无霸”、“领跑世界”等称号，但在A股市场中，京沪高铁依然属于初出茅庐。

相比起来，这条中国铁路大动脉的市值，相当于近四分之一个贵州茅台（600519.SH）和五分之一个中国平安（601318.SH）。

京沪高铁的前十大股东，大部分来自铁路系统，控股股东为中国铁路投资有限公司，目前持股比例为43.49%；第二大股东为平安资产管理有限责任公司（以下简称“平安资产”），持股比例为9.98%，全国社保基金理事会为第三大股东，持股比例为6.24%。

其中，平安资管是2008年6月入股。当时，平安资管参与了京沪高铁的发起设立，出资63亿元获得公司股权。

根据16日的收盘市值计算，平安资管的这笔股权目前价值为332亿元左右，相比12年前升值了5倍多。

招股说明书显示，2016-2019年前三季度，京沪高铁的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元。分红方面亦十分可观，2016-2018年，京沪高铁的分红分别实现42.34亿元、64.57亿元、102.4亿元。

根据中国平安的年报显示，2016-2018年，平安分别获得京沪高铁0.14亿元、1.98亿元、3.05亿元的分红，累计分红超过5亿元。

另一方面，京沪高铁与京沪的飞机航线存在竞争关系。

根据国家发改委价格司下发的《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，2016年1月1日开始，国家发改委放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。

票价信息显示，京沪高铁的单程票价二等座是553元，一等座是933元。

民航方面，随着机票定价市场化改革的推进，京沪航线的机票价格不断上涨。

2018年6月前后，京沪航线的经济舱全价票价格已经从1240元左右上涨到1360元左右；2018年底前后，又上涨到1500元左右；目前，价格已经上涨到1630元左右。

“飞机票与京沪高铁票价差距不断拉大，也给后者带来了涨价的想象空间。”1月16日，深圳某私募基金交运行业分析师张行（化名）对时代周报记者说。