“如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，这只是银行的小伙伴在看你有没有装ETC”……今年以来，多家银行开展ETC客户争夺战，比优惠、送红包、赠加油，各显神通。而有的单位不惜用上了“歪招”。
据报道，河北邯郸多名车主日前反映，自己在办理ETC时才发现，名下车辆早已被某银行抢先注册，若想办理，必须到该银行注销后才行。据了解，被抢注车超千辆。可银行又是怎样拿到车主个人信息和授权的呢？
记者调查发现，河北高管局（即河北省高速公路管理局，现为河北高速公路集团有限公司）和该银行河北分行签过相关协议。银行工作人员称，车辆信息由高管局提供后录入系统，做的是无用功，目的是做数据，完成年底ETC覆盖率的任务。河北高管局则回应称将核实。
自己的车辆，却不能自主选择办理ETC，这让人错愕，也再次暴露出当下ETC抢客大战白热化的一面。货车办理ETC，秒过收费站，本来是提升物流效率、促进经济发展的好事。但好事也要办好，更不能绑架客户、胡乱作为。银行通过与管理部门的“合作”，直接把车主信息拿来注册，显然有违规之嫌，也涉嫌侵犯车主合法权益。退一步讲，即便是招徕客户，也应该是真实客户，而不是这样欺下瞒上地“做数据”造假来完成ETC覆盖率。
在此事件中，当地高速管理部门的做法也令人不解。真如调查所言，双方签署了ETC协议，并且拿车主信息来做交易，那问题就更严重。任何部门和企业都没有权力替车主做决定，管理部门私自将车辆信息传给企业，实则是权力滥用。
推广ETC确实好处很多，不仅能节省高速通行时间，还能享受优惠。但其推广不能搞成一团乱战，甚至借助行政力量搞绑架。就此事看，或有必要启动追责，切实维护车主权益，也维护交通领域的正常运营秩序。而未经车主确认的注册信息也应裁定无效，并妥善解决遗留问题，避免将纠错责任转嫁给车主。
龙之朱（媒体人）
本文来源：新京报
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