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15家航司入驻大兴机场 部分票价五折以下抢市场

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15家航司部分航线入驻大兴机场部分航线票价五折以下抢市场

10月27日零时,北京大兴机场迎来投用后的首个冬春航季。在这个新航季,大兴机场迎来了包括“三大航”在内的15家航司入驻,国内航司包括三大航、吉祥航空、首都航空等7家航司,国际航空包括喜马拉雅航空、英国航空、文莱皇家航空等8家航司。预计开通航线15条,出入境旅客总量可望达到57万人次。

对于部分民营航司以及境外航司而言,大兴机场意味着更多的机会。

“吉祥航空的京沪线在首都国际机场仅有一对时刻,但是在大兴国际机场已经开通了3对京沪往返航班,覆盖早、中、晚三个进出港时段,我们还是大兴机场第一家飞京沪线的全服务航空公司。”吉祥航空相关负责人对《证券日报》记者谈道。另有某境外航司相关负责人告诉《证券日报》记者,受益于大兴机场的开通,该航司部分新的航线正在有了逐步实现的可能。

航空公司有了新战场

大兴机场为旅客提供了更多的选择。据中国国航方面公开信息显示,国航开通了由大兴机场飞往上海、成都、杭州、广州、曼谷等地的航线。东方航空方面则宣布10月27日由北京飞往福冈的飞机顺利起飞,此外还开通了有大兴机场飞往西宁、上海、杭州等地的航线。南方航空方面则表示率先将精品航线京广、京深线转场至大兴机场。

对于民营航司而言,大兴机场的开通也意味着更多的机会。

据公开数据显示,吉祥航空京沪线从北京大兴机场出发的3个起飞时间分别为上午11:45,下午14:25以及19:25。据吉祥航空方面告诉《证券日报》记者,此前吉祥航空在首都国际机场的京沪线仅有一对时刻,且到达时间并不友好。

“我们十分看好大兴国际机场的区位优势。借助先进的轨道交通网络,大兴国际机场与北京乃至华北地区主要城市实现无缝衔接,将在真正意义上实现空铁联运”。吉祥航空董事长王均金表示。另有吉祥航空相关工作人员对《证券日报》记者表示,大兴机场是我国第二个综合交通枢纽,未来能够直接服务河北、天津等地,甚至能够辐射整个华北地区。“很多人是愿意花费一两个小时通过铁路直接到达航站楼的,这是目前首都机场尚不具备的能力。”

“为了发展,航空公司要开辟新的战场,要有新的基地,大兴机场就为航空公司提供了这样的一个机会。”喜马拉雅航空相关负责人告诉《证券日报》记者,首都国际机场的时刻非常紧张,争取时刻对于该航司而言并非易事。该负责人谈道,喜马拉雅航空将在大兴机场开通首个北京直飞加德满都的航线,这是北京首次开通直飞尼泊尔的航班。“首都国际机场时刻紧张,很难争取到,大兴机场给了我们开通新航线的契机”。

部分航线机票打折

从机票价格来看,《证券日报》记者查阅航旅纵横机票数据注意到,在10月28日从北京飞往上海的航班中,从首都机场出发的经济舱机票价格区间则为600元至1490元,同期从大兴机场出发的价格则在460元至1400元。

有券商分析人士告诉《证券日报》记者,大兴机场作为新机场,需要一个市场培育的过程,且航线增多所导致的市场竞争也会导致票价偏低。

“起步阶段要有一个宣传过程,所以价格可能要比平时低一些,部分吉祥航空机票价格动辄5折以下。”有吉祥航空方面工作人员对记者谈道,“但这只是为了广告宣传,目前来看京沪线的客座率很高,折扣恐怕不会维持太久。”在该人士看来,同一航线的机票价格从长期来看并没有明显差异,此次为广告效应降低机票价格的现象或许仅会维持一周左右。

据《证券日报》记者了解到,为应对大兴机场客流,吉祥航空此次执飞京沪线采用了宽体客机波音787梦想客机以及空中客车A321运营,每日能够投放近1700个坐席提供给旅客。

“今天3个787已经全满。”据王均金透露,未来如果有机会将继续增加吉祥航空京沪线的密度,同时增加国际航线,并将在北京地区设立分公司。

“原本计划打折,并持续到年底。”据喜马拉雅航空方面人士透露,在开通之初,该航司同样希望能够通过机票折扣等方式吸引用户。“但后来发现不必打折,因为市场太火爆了。”该人士谈道,由于此次北京直飞尼泊尔航线首次开通,备受游客关注,相关机票一经开放即迎来多家旅行社抢购。喜马拉雅航空方面相关人士谈道,未来喜马拉雅航空北京-加德满都航线将更换新型客机执飞,届时将容纳更多旅客,同时将增加航班密度。

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