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货车变身乘用车 长安欧尚X70A“狸猫换太子”

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图片来源:每经记者 蘧毛毛 摄

“每辆外地牌照车一年只可办理12次进京证”。11月1日,这个被称为最严外地车限行政策将在北京实施。而在北京的车市中,为了能拿到京牌,一些新的“花样”也开始出现。

“这批车可以上蓝色京牌,只要改装一下外观就和普通乘用车相差不大。既可以做代步工具,也免除了摇号烦恼。”日前,北京某长安欧尚4S店销售人员如此向《每日经济新闻》记者介绍其店内的欧尚货车版X70A。

欧尚货车版X70A,与长安欧尚旗下乘用车版X70A是“姊妹”车型。从外观来看,两者相差不大,只是前者的性质为轻型封闭式货车,后者是普通小客车。那么,改装过的货车版X70A真能顺利上蓝色京牌吗?

“狸猫换太子”

据了解,重庆长安汽车股份有限公司在工信部同时申报了欧尚轻型货车版X70A和乘用车版X70A。“X70A货车版和乘用车版的尺寸大小和发动机都一样,基本看不出差别,不同之处是货车版后排窗户为盲窗,后排空间没有座椅而是货仓。”上述北京某长安欧尚4S店销售人员对记者说。

正是利用这一点,货车版X70A被用来“狸猫换太子”上蓝色京牌。上述北京某长安欧尚4S店销售人员告诉记者:“只需把盲窗改成玻璃窗,将货舱加装座椅,货车版X70A就可以与乘用车版X70A相差无异,行驶在路上交警很难看出差别。”

据上述北京某长安欧尚4S店销售人员介绍,除了轻型货车车型,长安旗下还有皮卡车型。由于皮卡车属于货运机动车类型,所以同样可以免摇号上京牌,限行规定与货车规定一致。不过相比皮卡车型,上述长安欧尚4S店的销售人员更推崇轻型货车版X70A,因为轻型货车更具有“迷惑性”。

除了长安欧尚外,也有其他品牌存在轻型货车版和乘用车版的“姊妹”双车型。这些车型除了性质不同,外观和性能都相差不大。4S店销售人员除了宣传轻型货车版可以短时间内上蓝色京牌外,有的甚至在4S店内加钱就可以提供货车改装乘用车的服务。

货车变身乘用车背后,是从11月1日起北京即将实施“史上最严的外地车限行政策”。《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定:每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”,每次核发的“进京证”最长使用期限为7天,外埠客车限行区域延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。在“进京证”有效期届满前,车辆应驶出限行范围,否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

“还有二十多天(上述)外地车限行政策就要实施了,这两天前来咨询购买轻型货车的消费者比较多。”上述北京某长安欧尚4S店销售人员对说。记者发现,该销售员日前在朋友圈大力宣传其他可上蓝色京牌的轻型货车,其中包括神骐F30、欧诺S等长安系列车型。

改装后就能正常通行?

以轻型货车的“身份”上蓝色京牌,有没有风险?一位北京市公安局公安交通管理局人员对《每日经济新闻》记者表示,“购买轻型货车和普通小客车同样可以悬挂蓝色京牌,且轻型货车的蓝色京牌并没有特殊标识,两者没有差异。但是轻型货车在申报信息上为货车车型,依然要严格执行货车相关规定。”

根据北京市交通的相关规定,每天6时至23时,五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行。这意味着,虽然轻型货车与普通小客车外观性能相差不大,但在车辆使用上,两者有着较大区别。

“将轻型货车改装为乘用车属于非法改装,这种车辆一旦被查出,将涉及多项违法行为,除了罚款扣分,还面临扣车的风险。”上述北京市公安局公安交通管理局人员对记者表示,非法改装一旦发生交通事故,保险公司可以拒绝赔偿。

根据相关规定,驾驶非法改装的机动车上道路行驶的,公安交管部门将依法扣留车辆,收缴非法装置,责令恢复原状,并依法处200元罚款。同时,对非法改装的机动车,公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

据上述北京市公安局公安交通管理局人员向记者介绍,即使非法改装车辆能够“侥幸”躲过日常交通检查,也躲不过年检。根据规定,轻型货车10年之内每年需检验一次,超过10年每6个月需检验一次。改装后如果不能通过检验,则有限制上路,或被强制报废的风险。

由此可见,虽然上牌时“省心”,长安欧尚货车版X70A等轻型货车车型并不能当做普通乘用车使用。在购买和使用车辆时,消费者需遵守相关交通规定,谨防掉入销售话术“陷阱”。

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