记者 | 周纯粼
10月12日，中国乘用车联席会公布了9月份汽车销量。9月份，狭义乘用车零售量为178.1万辆，同比下跌6.5%，环比增长14％。前三季度累计销量1478.2万辆，同比下跌8.6%。
乘联会分析称，9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累计增速，由于基数因素同比降幅进一步收窄，终端消费逐步恢复，乘用车市场企稳。
同时，9月SUV市场零售同比增长0.6%，合资新品表现优秀；9月轿车零售仍同比下降11.2%，相对19年累计降幅9.4%较差，原因是新能源车等因素的A级及以下轿车下滑较大。
9月消费升级稍好，但入门级车型消费乏力仍较明显，豪华品牌零售同比去年9月增速8%，主流合资品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。
自主品牌方面，头部的吉利汽车9月销量为113832辆，同比下降8.5%；今年1-9月，吉利汽车总销量达958110辆，同比下降19%，完成全年136万辆销量目标的70%。
吉利品牌方面，博越、帝豪、缤越、帝豪GS等车型销量均破万。其中，帝豪9月销量1.59万辆，持续保持中国品牌轿车销冠；缤越9月销量1.11万辆。
上市4个多月的高性能运动SUV星越9月销量达3270辆，4月内累计销量达1.30万辆。
领克品牌方面，今年9月销量1.36万辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别销售4774辆、2311辆与6528辆。1-9月份，领克品牌总销量8.9万辆。
新能源及电气化车型方面，9月吉利新能源及电气化车型销量8765辆，今年1-9月累计销量78738辆，同比增长83.2%，成为吉利销量的一大增长点。
长城汽车9月份销售新车100019辆，同比增长15.33%，1-9月累计销售724113辆，同比增长7.01%。
哈弗品牌销量达75253辆，同比增长22.14%。WEY品牌9月销售新车8701辆；长城汽车皮卡9月销售新车13680辆。纯电动品牌欧拉销量1877辆。
长安汽车9月销量159,848辆，同比下跌8%；1-9月累计销量为1,225,879辆，同比下跌23.6%。其中，长安自主品牌汽车9月销量共计116015辆，环比8月份大涨26%。不过，合资品牌依然处于下滑趋势，长安福特9月销量为20,905辆，同比下降36.7%；长安马自达月度销量为12,829辆，同比下降17.5%。
9月份，奇瑞集团销量68358辆，同比增长2.4%，并创下2019年月销量新高。其中自主品牌车型销量57959辆，同比增长10%。
今年前三季度，奇瑞集团累计销量506820辆，其中自主品牌车型销量435831辆，同比增长6.4%。
合资品牌方面，广汽丰田9月销量达6.5万辆，同比增长7%，今年1-9月累计销量49.6万辆，累计同比增长18%。三大TNGA车型前三季度销量占全车系整体销量比例达67%。
从具体车型来看，第八代凯美瑞9月销量17316辆，同比增长18%，今年1-9月累计销量13.4万辆，累计同比增长10%；雷凌家族9月销量达到22035辆，同比增长7%，连续三个月单月销量超过2万辆，今年1-9月累计销量15.9万辆，累计同比增长13%；C-HR 9月销量5986辆，今年1-9月累计销量4.4万辆；全新汉兰达9月销量9665辆，今年1-9月累计销量7.2万辆。
广汽本田9月整体销量达70,660辆，前三季度累计销量达573,396辆，同比增长10.1%。其中第十代雅阁9月销量再破2万辆；新一代凌派在9月实现销量16,545辆，连续7个月销量过万。广汽本田大型SUV冠道9月销量达7,028辆，前三季度累计销量达53,874辆。
9月份日产汽车在华销量为13.47万辆，同比下降4.6%；前9个月日产汽车在华累计销量为109.09万辆，同比微降0.4%。东风日产9月销量为10.30万辆；1-9月销量为81.81万辆，同比增长0.5%。
轩逸依然是东风日产的销量主力，在9月份其销量达到了37944辆。新天籁在9月份销量再度破万，达到10345辆。
豪华品牌方面，奔驰9月份在华市场销量达到61664辆，同比增12.9%，这也是继7月份以来奔驰品牌连续三个月实现两位数增长；1-9月份，奔驰在华市场累计销量达到525890辆，同比增长5%。
C级、E级、GLC L这三款车对其销量贡献最大。
其中，奔驰C级1-9月的累计销量为12万辆，成为奔驰旗下最为畅销的车型，而奔驰E级实现销量11万辆，奔驰A级月均销量为5000余辆。
SUV车型方面，奔驰GLC L表现强势，1-9月累计销量达10万辆，是奔驰在国内豪华汽车市场的主销车型。而现款奔驰GLA由于进入产品末期，1-9月年累计销量仅为3.4万辆。进口车型方面，S级、GLE 9月份均实现双位数增长，前者更是创下在华单月销量新高。
2019年是奔驰的“SUV之年 ”，目前已经推出了全新一代GLE和中期改款GLC L两款车型，而在今年第四季度奔驰还将陆续推出GLB、EQC两款全新车型以及全新一代GLS。
宝马集团9月份销量为63,083辆，同比增长5.8%。1-9月累计交付526,017辆，同比增长14.4%。1-9月，宝马在累计销量方面凭借167辆的微弱优势反超奔驰。
其中，全新宝马5系在前9个月累计销量达12.47万辆，成为宝马品牌的销量冠军，而6月份上市的第七代全新宝马3系目前正在销量爬坡阶段，3系家族前9个月累计销量超过9.4万辆。
SUV方面，宝马X1累计销量7.34万辆，X3累计销量超过8.89万辆。
9月份奥迪单月销量达到65,509辆，与去年同期持平。
1-9月份，Q5L、A4l、A3依旧保持着强劲的市场势头，其中Q5L累计销售新车超9万辆；A4L前9个月累计销量达到12万辆。紧凑型轿车A3前9月份销量近6万辆。
9月新能源乘用车批发销量6.5万辆，同比下降33.4%，环比8月下降8%。9月纯电动乘用车批发增速同比增长-31%，环比降12%；A级电动车同比下降1%；限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9月插混车型同比下降44%，环比增长6%；其中合资品牌插混9月同比增长80%，自主品牌插混同比下降60%，合资品牌插混份额达到45%。普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年9月增长61%，环比8月增长26%。
1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
乘联会分析称，10月的外部环境较复杂，国内经济平稳可控，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心进一步恢复，市场回暖还是有更大期待的。
本文来源：界面新闻
责任编辑：
杨泽宇_NF6036
