9月车市同环比双跌 自主及合资品牌仍较乏力

2019-10-13 09:36:55 来源: 界面新闻 举报
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(原标题:9月车市同环比双跌,豪华品牌市场表现好于自主及合资品牌)

图片来源:视觉中国

记者 |周纯粼

10月12日,中国乘用车联席会公布了9月份汽车销量。9月份,狭义乘用车零售量为178.1万辆,同比下跌6.5%,环比增长14%。前三季度累计销量1478.2万辆,同比下跌8.6%。

乘联会分析称,9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累计增速,由于基数因素同比降幅进一步收窄,终端消费逐步恢复,乘用车市场企稳。

同时,9月SUV市场零售同比增长0.6%,合资新品表现优秀;9月轿车零售仍同比下降11.2%,相对19年累计降幅9.4%较差,原因是新能源车等因素的A级及以下轿车下滑较大。

9月消费升级稍好,但入门级车型消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年9月增速8%,主流合资品牌同比下降8%,自主品牌同比下降13%。

自主品牌方面,头部的吉利汽车9月销量为113832辆,同比下降8.5%;今年1-9月,吉利汽车总销量达958110辆,同比下降19%,完成全年136万辆销量目标的70%。

吉利品牌方面,博越、帝豪、缤越、帝豪GS等车型销量均破万。其中,帝豪9月销量1.59万辆,持续保持中国品牌轿车销冠;缤越9月销量1.11万辆。

上市4个多月的高性能运动SUV星越9月销量达3270辆,4月内累计销量达1.30万辆。

领克品牌方面,今年9月销量1.36万辆,环比增长24%。其中,领克01、领克02、领克03分别销售4774辆、2311辆与6528辆。1-9月份,领克品牌总销量8.9万辆。

新能源及电气化车型方面,9月吉利新能源及电气化车型销量8765辆,今年1-9月累计销量78738辆,同比增长83.2%,成为吉利销量的一大增长点。

长城汽车9月份销售新车100019辆,同比增长15.33%,1-9月累计销售724113辆,同比增长7.01%。

哈弗品牌销量达75253辆,同比增长22.14%。WEY品牌9月销售新车8701辆;长城汽车皮卡9月销售新车13680辆。纯电动品牌欧拉销量1877辆。

长安汽车9月销量159,848辆,同比下跌8%;1-9月累计销量为1,225,879辆,同比下跌23.6%。其中,长安自主品牌汽车9月销量共计116015辆,环比8月份大涨26%。不过,合资品牌依然处于下滑趋势,长安福特9月销量为20,905辆,同比下降36.7%;长安马自达月度销量为12,829辆,同比下降17.5%。

9月份,奇瑞集团销量68358辆,同比增长2.4%,并创下2019年月销量新高。其中自主品牌车型销量57959辆,同比增长10%。

今年前三季度,奇瑞集团累计销量506820辆,其中自主品牌车型销量435831辆,同比增长6.4%。

合资品牌方面,广汽丰田9月销量达6.5万辆,同比增长7%,今年1-9月累计销量49.6万辆,累计同比增长18%。三大TNGA车型前三季度销量占全车系整体销量比例达67%。

从具体车型来看,第八代凯美瑞9月销量17316辆,同比增长18%,今年1-9月累计销量13.4万辆,累计同比增长10%;雷凌家族9月销量达到22035辆,同比增长7%,连续三个月单月销量超过2万辆,今年1-9月累计销量15.9万辆,累计同比增长13%;C-HR 9月销量5986辆,今年1-9月累计销量4.4万辆;全新汉兰达9月销量9665辆,今年1-9月累计销量7.2万辆。

广汽本田9月整体销量达70,660辆,前三季度累计销量达573,396辆,同比增长10.1%。其中第十代雅阁9月销量再破2万辆;新一代凌派在9月实现销量16,545辆,连续7个月销量过万。广汽本田大型SUV冠道9月销量达7,028辆,前三季度累计销量达53,874辆。

9月份日产汽车在华销量为13.47万辆,同比下降4.6%;前9个月日产汽车在华累计销量为109.09万辆,同比微降0.4%。东风日产9月销量为10.30万辆;1-9月销量为81.81万辆,同比增长0.5%。

轩逸依然是东风日产的销量主力,在9月份其销量达到了37944辆。新天籁在9月份销量再度破万,达到10345辆。

豪华品牌方面,奔驰9月份在华市场销量达到61664辆,同比增12.9%,这也是继7月份以来奔驰品牌连续三个月实现两位数增长;1-9月份,奔驰在华市场累计销量达到525890辆,同比增长5%。

C级、E级、GLC L这三款车对其销量贡献最大。

其中,奔驰C级1-9月的累计销量为12万辆,成为奔驰旗下最为畅销的车型,而奔驰E级实现销量11万辆,奔驰A级月均销量为5000余辆。

SUV车型方面,奔驰GLC L表现强势,1-9月累计销量达10万辆,是奔驰在国内豪华汽车市场的主销车型。而现款奔驰GLA由于进入产品末期,1-9月年累计销量仅为3.4万辆。进口车型方面,S级、GLE 9月份均实现双位数增长,前者更是创下在华单月销量新高。

2019年是奔驰的“SUV之年 ”,目前已经推出了全新一代GLE和中期改款GLC L两款车型,而在今年第四季度奔驰还将陆续推出GLB、EQC两款全新车型以及全新一代GLS。

宝马集团9月份销量为63,083辆,同比增长5.8%。1-9月累计交付526,017辆,同比增长14.4%。1-9月,宝马在累计销量方面凭借167辆的微弱优势反超奔驰。

其中,全新宝马5系在前9个月累计销量达12.47万辆,成为宝马品牌的销量冠军,而6月份上市的第七代全新宝马3系目前正在销量爬坡阶段,3系家族前9个月累计销量超过9.4万辆。

SUV方面,宝马X1累计销量7.34万辆,X3累计销量超过8.89万辆。

9月份奥迪单月销量达到65,509辆,与去年同期持平。

1-9月份,Q5L、A4l、A3依旧保持着强劲的市场势头,其中Q5L累计销售新车超9万辆;A4L前9个月累计销量达到12万辆。紧凑型轿车A3前9月份销量近6万辆。

9月新能源乘用车批发销量6.5万辆,同比下降33.4%,环比8月下降8%。9月纯电动乘用车批发增速同比增长-31%,环比降12%;A级电动车同比下降1%;限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9月插混车型同比下降44%,环比增长6%;其中合资品牌插混9月同比增长80%,自主品牌插混同比下降60%,合资品牌插混份额达到45%。普通混合动力乘用车批发2.9万辆,同比去年9月增长61%,环比8月增长26%。

1-9月新能源乘用车批发77.8万辆,同比增速29.4%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加二手新能源车的扰动,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

乘联会分析称,10月的外部环境较复杂,国内经济平稳可控,随着贸易谈判的阶段性成果,消费信心进一步恢复,市场回暖还是有更大期待的。

杨斌 本文来源:界面新闻 责任编辑:杨斌_NF4368
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