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上半年德系豪车三强上半年利润跌幅急速扩大

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德系豪车三强上半年利润跌幅急速扩大 戴姆勒“特别支出”超60亿欧元

(图片来源:壹图网)

经济观察网 记者 周菊 实习生 周子涵 截至8月1日,德国三大豪华汽车品牌“ABB”(奥迪奔驰宝马)完成了2019年上半年财务报表的披露。数据显示,三大豪华车企在今年上半年延续了2018年利润集体下滑的态势,且跌幅进迅速扩大。其中,戴姆勒集团的奔驰乘用车息税前利润锐减84%,宝马集团的息税前利润也出现腰斩。而在2018年,两者的跌幅仅为22%和0.66%。相对来看,宝马的息税前利润在三大豪华品牌中最高,为27.9亿欧元。

从销量看,2019年上半年,除了宝马(包括MINI、劳斯莱斯在内)出现0.8%的微增长,奔驰和奥迪均出现了销量下滑。其中,奔驰母公司戴姆勒累计实现销量159.55万辆,位列全球销量冠军,但同比下降3%,其中奔驰品牌销售113.1万辆。奥迪上半年则共交付90.62万辆汽车,同比下滑4.5%。

戴姆勒和宝马出现“增收不增利”的情况。数据显示,宝马集团营业上半年收入为481.77亿欧元,同比增长1.1%;戴姆勒上半年营业收入为823.5亿欧元,同比增长2%。但两者利润却分别出现了80%和50%以上的负增长。奥迪则营收与利润均出现下降,其上半年营业收入287.6亿欧元,同比下滑15.7%,经营利润为23亿欧元,同比下滑16.7%。

对于这份近年来最为“糟糕”的半年考卷,宝马与奔驰均将主要原因指向数额巨大的“特殊支出”的影响。

今年1季度,为应对欧盟的反垄断诉讼垄断处罚,宝马集团进行了14亿欧元的反垄断诉讼罚款拨付准备金,虽然宝马否认相关指控。此前,欧盟委员会宣布,宝马、戴姆勒、大众以及大众子公司奥迪、保时捷结成非法的卡特尔垄断联盟,在2006年至2014年期间,存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为,违反了欧盟反垄断法规。大众和戴姆勒因积极配合欧盟合作调查,有望不被罚款,而宝马或将面临逾十亿欧元罚款。

因此,尽管宝马集团上半年在销量及营收上实现增长,仍不能覆盖高额罚款带来的利润下滑。数据显示,宝马集团上半年的销售回报率大幅下降6.4个百分点至2.8%。而对于2019年全年,宝马预计随着产品攻势的扩大,集团销量将略有增加,汽车业务利润率将维持在4.5%-6.5%之间,低于其年初预测的7.2%。

戴姆勒上半年的“特殊支出”的额度之高更是令其“头大”。戴姆勒在财报中透露,其上半年受高田气囊召回事件影响利润减少7.7亿欧元;另因部分奔驰柴油车涉及排放造假造成诉讼损失10.7亿欧元。二季度,为应对尾气门赔偿金和安全气囊召回等事宜,戴姆勒还支付了42亿欧元。总的来看,戴姆勒上半年的“特别支出”超过60亿元。在这种状况下,戴姆勒在今年二季度出现了9年来的首次季度亏损。

受此影响,戴姆勒奔驰乘用车上半年的销售回报率仅为1.4%,远远低于去年同期的8.7%。对于2019年全年,戴姆勒预计奔驰乘用车的销售回报率为3%-5%区间,销量和收入则将略高于去年。

未受“特殊项目”影响的奥迪,其销售回报率是德系三大豪华车车企中最高的,达到8%,但这个数字仍低于此此前预期9%-11%。上半年,奥迪受WLTP(全球统一轻型汽车测试程序)排放标准切换,以及全球汽车需求低迷的影响,出现销量、营收和利润的“三方齐降”。对于利润的下滑,奥迪将原因归结为过去几年生产基地持续扩建、折旧摊销增加和人工成本增加所致。对于全年业绩,奥迪预计集团收入将略高于去年,并调低销售回报率为7%-8.5%之间,但这个数字仍是“ABB”中最高的。

在上半年严峻的财务数据下,三大德系豪华车企将持续削减成本。近日,据彭博社报道,戴姆勒正加大削减成本的力度,并计划缩减其车型阵容,而宝马也称其正在进行一项120亿欧元的成本节约计划。今年2月,奥迪为节约成本,宣布裁减10%管理层人员,并计划到2022年达到削减150亿欧元成本的目标。

但在决胜未来的技术研发上,三大德系豪华品牌并未手软,研发投入均出现增长。上半年的数据显示,宝马集团二季度研发费用总计14亿欧元,同比增长5.9%;戴姆勒在去年同期基础上增加1亿欧元至47亿欧元。此外,奥迪上半年的研发支出也有所增加,研发营收占比达到7.7%,远超6.5%-7.0%的目标区间。消息显示,下半年“ABB”将向市场投放多款代表新技术的车型,如奥迪的电动车e-tron、奔驰首款纯电动EQC等车型。

三大德系豪华车企对中国市场的依赖度较高。数据显示,奔驰和奥迪上半年在中国的销量在其全球销量的占比均超过30%,奥迪最高,达到34.4%,奔驰则为30.2%。宝马(含MINI品牌)占比则为27.8%。

上半年,德系三大豪华车企在中国市场均实现销量增长。其中,宝马累计销售35万辆,同比增长16.8%,超越奔驰成为豪华车销量冠军。而奔驰和奥迪则仅实现1.3%和1.6%的微增长。这表明在整体车市持续下滑的情况下,豪华车市场的增长也出现放缓迹象。数据显示,国内上半年豪华品牌整体销量为140万辆,同比增长7.2%,已告别此前动辄两位数的增长。

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