恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

2019-07-24 20:59:49 来源: 证券时报 举报
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(原标题:恒大牵手德国hofer动力,今年动作不断!为何地产商频频跨界造车)

造车很难吗?如果没钱的话确实是这样。但对于财大气粗的恒大而言,这个问题可能并不在考虑之列。今年以来,恒大一直围绕新能源汽车领域,不断收购,买技术,建基地,成立合资公司,布局频频。

7月24日,恒大造车再下一城,恒大集团旗下恒大健康发布公告称,与德国hofer动力总成集团(以下简称“德国hofer”)签订战略合作协议,成立合资公司恒大德国hofer动力科技公司。

许家印今年在恒大年度业绩会上曾表示:“恒大选择一个领域,要么不做,要做就一定要做好”。

除了恒大跨界造车以外,地产商入局造车似乎也成了一种趋势。近日富力集团与华泰汽车联合宣布,双方正式达成战略合作——富力集团参股华泰汽车,双方将在新能源汽车领域展开深度合作。更多的案例还有,2017年12月21日,宝能入股观致成为其控股股东,华夏幸福参股长城花冠、合众汽车,碧桂园建设新能源汽车小镇……

恒大造车再下一城

7月24日,恒大健康发布公告称,与德国hofer在斯图加特签订战略合作协议,双方同意于德国成立合资企业恒大德国hofer动力科技公司。在签约仪式上,恒大集团董事局主席许家印、德国hofer集团创始人兼首席执行官Johann HOFER均出席活动。

恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

根据协议内容,恒大持有合资公司67%股权,德国hofer持有33%股权,并由Johann HOFER担任德国合资公司董事长。德国合资将获得德国hofer在动力总成领域的相关技术以及科研团队。

公告显示,德国hofer创建于1980年,是汽车动力工程领域的制造商,目前在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构,及4个合作生产基地,拥有超过800名科研专家和专业工程师团队。

恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

据恒大相关人士透露,许家印多次在内部会议上强调,恒大新能源汽车的发展定位就是要做新能源汽车行业的领航者。恒大目标很明确,3-5年要成为世界规模最大,实力最强的新能源汽车集团,要通过系列国际合作,构建整车制造、动力电池、电机电控等全产业链。

恒大布局新能源汽车动作频频今年以来,恒大在汽车上的布局可谓动作频频,先后于瑞典、日本、荷兰、英国等地完成多番收购,包括将整车制造、电池、轮毂电机等多项技术收入囊中,意欲打造新能源汽车产业链闭环。

今年1月15日,恒大健康发布公告称,以9.3亿美元的价格收购瑞典NEVS电动汽车公司51%的股份,据悉NEVS拿到了中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质,成为能够独立生产和销售纯电动乘车用的新能源车企。

1月24日,恒大健康再发公告称,拟以10.6亿元向科陆电子收购动力电池生产商上海卡耐新能源58.07%的股权,对目标公司整体估值为18.25亿元,次日恒大成立恒大新能源汽车有限公司,后更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司,投资超过103亿元。

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1月29日,恒大健康发布公告称,恒大健康控股的瑞典电动汽车品牌NEVS与瑞典超级跑车公司柯尼塞格(Koenigsegg)成立合资公司。其中,恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。根据公告,NEVS以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资,金额总计为1.5亿美元,资金分三笔进行支付。

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3月15日,恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有轮毂电机技术。目前,e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局,其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

今年5月30日,恒大公告称全资收购轮毂电机企业英国Protean。公告称,该公司主营电机、逆变器设计以及轮毂电机等,是全球可实现量产的乘用车轮毂电机企业之一,其研发制造的第四代轮毂电机重量为36kg,可实现1250Nm的峰值扭矩,速度可达225 km/h。目前已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

6月11日,广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议,用于新能源汽车布局。在具体合作上,恒大将在广州南沙区投资建设三大基地,其中包括未来年产100万辆整车的新能源汽车研发生产基地, 50GWH的生产规模的动力电池超级工厂,可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地等。

6月15日,沈阳市人民政府与恒大集团签约战略合作协议,恒大集团投资在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目,其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区,轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

在汽车销售端,去年恒大入股广汇集团成为其第二大股东,其旗下的广汇汽车在全国拥有11家区域公司,1200多个销售网点,广汇集团业务涉及能源、地产、物流与汽车销售等多个领域,旗下上市公司包括广汇能源(600256.SH)、广汇汽车(600297.SH)与广汇物流(600603.SH)。

许家印在2018年业绩发布会上曾表示,“我们对汽车产业还是很有信心的,不要忘了我可是车间主任出身的,舞阳钢铁当时是冶金部的直属企业,我干了十年的车间主任,也是有制造业基本功的”。而他身后的展板中,新能源汽车已被作为重要的展示,这也是许家印过去两年最投入的事业之一。

地产商跨界造车趋势升温

除恒大以外,另一地产商也开始将目光瞄准了新能源汽车,7月6日,富力集团与华泰汽车联合宣布,双方正式达成战略合作,将发力新能源汽车整车开发制造及智能网联无人驾驶汽车领域。但具体如何参股以及各自分工等细节,富力地产以及华泰汽车控股的上市公司曙光股份均没有披露。

与恒大的高调不同,此次富力进入新能源汽车领域显得非常低调,这可能跟公司财务状况有关。

恒大牵手德国hofer动力 为何地产商频频跨界造车

2017年12月21日,宝能以65亿元获得观致汽车51%股权,成为其控股股东,一年后观致股权再次出现变动,宝能继续以15.6亿元收购Kenon Holdings手上持有观致的12%股权,交易完成后宝能已取得观致63%的股权。据悉宝能拟再收购奇瑞所持观致12.5%股份,收购完成后,宝能持股比例将从目前的63%升至75.5%。

此外,华夏幸福参股长城花冠、合众汽车;碧桂园建设新能源汽车小镇……地产商跨界造车趋势正在升温,已近10家。

不过,分析人士认为,造车是一门非常烧钱的生意,前期投入非常大,对于本来资金就需要靠高周转来运转的地产商来说,如果没有充足的“弹药”,这并非是一门好生意。然而,汽车是一个高度资金密集型和技术密集型的行业,有乐视汽车的前车之鉴,尽管也曾在浙江乐清拿到了土地,但考验他们的,可不光是钱袋子。

netease 本文来源:证券时报 责任编辑:王宏贵_NF7326
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