跨境电商推手视线：新汇率风云下小企业应对法则

（原标题：跨境电商推手视线： 新汇率风云下的小企业应对法则）

因为国外的订单增幅较小，国内的增长很快，而国内新兴制造业，如果一味地依靠外贸市场，满足不了这个增速的需求。所以其实国内很多工厂早在贸易摩擦开始之前的2017年甚至更早就从外贸转内销，拓展线下的渠道。

在中美贸易摩擦风云下，汇率与关税如同跨境贸易的两条命脉。中方广大的中小企业主如何应对，成为焦点。

鲁向阳是杭州跨境电商品牌推广公司雍萨科技的联合创始人，对跨境企业在这一波中美贸易摩擦下的生存法则，深有感触。

“从品类来讲，对快消行业影响没那么大。以我们接触比较多的母婴、化妆品、家居日用品来说，品牌方、中间商不会去承担被加的税，只有转嫁到最终买单的消费者身上。”

杭州企丰贸易总经理叶军贤表示，“目前最直接的影响是现在美金汇率涨了，我们换汇后收入高了，短期内效益会增加。但公司出口美国市场的订单早已处于停滞状态，广交会之前的订单做下来之后，后期的都要重新核价，现在只能暂停不做了，我们也正在想对策。”

首先是这一波汇率波动下的企业汇款环节。因为出口都是订单制，通常提前半年甚至一年就把订单下好了，加税25%可能面临货被客户取消，收不到任何回款，会造成货物积压，这对国内做出口到美国的生产加工工厂是很大的冲击。当然，具体还得主要看其对美出口的依赖程度，部分中小型工厂的现金流如果不充裕的话可能撑不下去。

跨境贸易转型三部曲

因为国外的订单增幅较小，国内的增长很快，而国内新兴制造业，如果一味地依靠外贸市场，满足不了这个增速的需求。所以其实国内很多工厂早在贸易摩擦开始之前的2017年甚至更早就从外贸转内销，拓展线下的渠道。

但问题在于内销更复杂，竞争更激烈。比如说一个订单可拿到十个以上工厂的比价，客户无从判别品质优劣。

所以这两年的情况就是，外贸不行，内销也做不起来，工厂的境遇就更难了。很多企业都卡在“OEM（自主加工）→ODM（自主设计）→OBM（自主品牌）”转型升级三部曲的最后一步上。

为什么打造自己的品牌这么难？鲁向阳认为，主因是现在国内消费品行业格局很成熟，每个品类里面，品牌的占比和利益的分配是很固化的。比如说，洗发水行业，国产的品牌排名近十年都没变，没有什么新品牌崛起。很多行业都是，但这背后不是制造能力没有提升，而是品牌能力没有提升。我们的生产和制造能力在飞快进步，硬件条件日新月异，但是品牌营销和打造能力还停留在十年前。”

此前，杭州欧罗拉克进出口有限公司董事长李剑卫在接受21世纪经济报道记者采访时就表示，公司的内贸订单也受影响，下滑幅度高达五成。“中美贸易摩擦升级，和美国有贸易往来的公司首当其冲。以我们公司为例，不仅外贸订单锐减，内贸订单量也急剧下降，去年下半年开始内贸订单锐减50%以上。”

“做美国订单的出口企业，比如说供货给沃尔玛、Costco、梅西百货等大公司的，本来利润率就只有5%-10%左右，如果关税加到25%，利润空间完全没有了。”李剑卫称今年广交会期间，同行多数表示今年是从业以来最难做的一年。虽然很多企业可能会出走到海外，但即使把工厂转移到东南亚也是产量有限，毕竟中国的纺织产业链最齐全。

政企如何共克时艰

“浙江省减轻企业负担领导小组组长、浙江省经济和信息化厅副厅长凌云5月13日在公布“浙江省企业减负降本政策（2019年第一批）”的新闻发布上表示，2019年预计将为浙江全省企业减负超过2000亿元，浙江省政府将在年底前出台2019年第二批政策。“比如说现在出口企业比较困难，那么浙江在港口的货代上能不能再进行一些减负，进行一些规范，从而减轻出口企业的负担。”

对此，鲁向阳表示，降费用的话，降低货代费用其实并没有太大的意义，因为现在货代公司很多，竞争还是很充分，货代的费用在整体费用里没占太多。整体来看，到港之后的费用占整个货物的综合成本不高，散托可能高，比如说一个木托的费用可能跟一个整柜差不多就三千块，但只有十几公斤的散托也要三四千块左右。

“以一个40尺的货柜为例，从欧洲法兰克福运输到上海机场，走空运，每公斤要两欧元，海运一整个柜是6000欧元到8000欧元左右，这还没到港，从港口开始的费用到我的保税仓，一个整柜要8000到12000元人民币。”

他认为更有降低空间的是行邮税。

2016年之前中国对跨境进口的商品不收取行邮税，2016年之后收11.9%，后来降低到11.2%，今年四月开始又降低到9.1%。有些公司直接把降的税让利给消费者，也有公司则借此提高利润率。

“税率降低两个点对跨境电商来说已经很好了，跨境电商分进口和出口，出口还有退税。进口只要牵涉到零售端，就要多很多费用，比如说订单处理费用，仓储运输，物流这些环节的费用。”鲁向阳以其在天猫国际的一个订单为例，从保税区出来经过各种处理配送到消费者手中的总费用约一公斤13块钱，加上税9.1%，加上平台的费用3-6个点（不同品类不同），加上营销的费用，15%的获客、推广成本等，这些硬性成本的总的支出要占到价格的30%左右，还没有算公司经营的成本。

“为什么现在跨境热了？主要是降低行邮税之后大家认为利润空间大了，一般贸易增值税是13%，行邮税降低两次后只有9.1%，相较有一定优势。我个人认为行邮税还有继续往下调的空间。另外跨境进口订单处理成本相比国内订单处理成本来说过高。”鲁向阳表示。