7号线东延和八通线南延终点均为环球影城站，全线预计年底前可开通试运营
今年3月，北京城市副中心内的7号线东延和八通线南延等两条地铁延长线将实现全线洞通，预计年底前可开通试运营，这两条线路的终点均为环球影城站。
新京报记者从北京轨道交通建设管理公司获悉，根据客流预测，待环球主题公园开园后，该站瞬时客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。为满足客流需求，共布置400多个闸机入口。
7号线东延
9月底将全线试运行
根据规划，2019年，北京城市副中心内的7号线东延和八通线南延等两条地铁延长线将正式运营。
7号线东延西起7号线终点焦化厂站，跨越朝阳区、通州区两大区域，终点设置在环球影城站，线路全长16.6公里，设置车站9座。八通线南延北起已运营八通线土桥站，沿九棵树东路、张彩路、东六环敷设，终点为环球影城站，全长4.5公里，设置施园和环球影城两座车站，两站均可与7号线东延实现换乘。
新京报记者了解到，目前7号线东延的9座车站主体结构全部封顶，已陆续进入机电装修阶段；焦黄区间、黄豆区间、豆黑区间、黑万区间、万小区间、小高区间、施环区间等8段区间实现洞通，区间段施工完成70%，其中焦黄区间、黄豆区间、施环区间已经进入铺轨阶段。全线9段区间实现8段区间洞通目标，计划3月底实现全线洞通，9月底实现全线试运行，12月底实现全线试运营。
环球影城站
设计理念融合写意山水意境
北京环球影城主题公园是全球第六座、亚洲第三座，将成为亚洲规模最大的环球主题公园，开园后每年接待游客量预计超过3000万。
据北京轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，作为地铁7号线东延与八通线南延共用的终点站——环球影城站的建设方案是北京第一个通过国际招标征集的地铁站。
经过激烈的竞争，方案“梦开始的地方”从9家国际知名设计公司或联合体提交的设计方案中，脱颖而出获得竞赛第一名。根据该方案，车站整体建筑与景观设计语言提取自中国写意山水，内部空间以未来和科幻为主题，乘客到达站厅，流线型透明屋顶让夸大的盆景、电影主角景观笼罩在阳光之下。目前，环球影城站工程主体结构和钢结构已经完工，即将启动玻璃幕墙施工，3月份将启动内装修。
应对大客流
车站布置400多个闸机入口
环球影城站是地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，车站为双岛型站台车站，总长347.8米，宽61.7米。车站南北两侧设下沉广场，摒弃了地铁常规的ABCD出入口，采用类似高铁的进站通道，地面屋盖采用大跨度网壳钢结构，并设玻璃采光顶，正对园区景区设立幕墙，钢结构屋顶采用绿化种植与园区道路过渡。
根据客流预测，环球主题公园开园后，该站瞬时客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。为满足客流需求，车站取消了常规的车站进出口，站厅与室外处于同一平面，出站即到达环球影城公园的下沉广场；车站采用了4个进站面来分散客流，共布置400多个闸机入口，能够满足短时间内大量游客的往来出行需求。
新京报记者 裴剑飞
本文来源：新京报
责任编辑：
杨泽宇_NF6036
