京沪高铁减资900亿 中国银行子公司退出

（原标题：​京沪高铁减资900亿 中国银行子公司退出）

2月15日，记者自北京市企业信用信息网获悉，京沪高铁已完成变更注册资本，由13062396.12万元变更为4000000万元，减资约900亿元。

2月15日，新京报记者自全国企业信用信息系统获悉，京沪高铁当前有11个股东。新京报记者查阅工商资料收录的京沪高铁2017年报看到，彼时京沪高铁有12个股东。对比发现，中银集团投资有限公司退出京沪高铁。

2月15日，新京报记者致电铁路总公司宣传部和京沪高铁，暂时未有收到回复。

资料显示，1984年12月，中国银行在香港注册成立全资附属子公司中银集团投资有限公司。中银投是中国银行从事直接投资业务的主要载体和平台，投资领域涉及地产、工业、能源、交通、传媒、旅游酒店、金融等行业。

京沪高铁盈利能力强

京沪高铁被外界称之为中国盈利能力最强的铁路资产。

据上海证券报报道，在客运量持续增长带动下，京沪高铁营业收入增速维持在10%以上，净利率呈现逐年显著提升的趋势，2017年实现利润127亿元，利润率达43%。

据山东铁路投资控股集团有限公司等京沪高铁参股股东披露，京沪高铁项目盈利能力较强，已连续实现分红。京沪高铁参股股东、出资比例5%的南京铁路建设投资有限责任公司去年10月发债时公布的文件显示，南京铁投自2015年至2017年已连续三年获得来自京沪高铁的分红，分红合计近5.2亿元，其中2017年度获得分红3亿元。

2018年7月，京沪高铁上市的消息引发外界关注。彼时，中铁总宣传部向《每日经济新闻》记者表示，“暂时没有了解到这个情况”。

近年来，铁路改革明显提速。2017年11月，中国铁路总公司曾发布消息称截至11月15日，所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记。11月19日，各地铁路局正式更名挂牌，这标志着铁路公司制改革取得重要成果。

2018年12月，原国家工商总局网站发布《工商总局企业名称核准公告》披露，“中国国家铁路集团有限公司”企业名称已获核准，编号为2018-12-05 (国)名称变核内字[2018]第12171号 。

中铁特货上市前发生大幅减资

2月15日，中国铁路官方宣布，下属中铁特货运输有限责任公司在上海联合产权交易所顺利完成股权转让，为推动特货公司上市创造了有利条件。

1月11日挂牌期满后，按照国有产权交易相关规定，意向投资人通过网络竞价的方式竞买公司股权，最终东风汽车、北京汽车、中车资本、京东物流、普洛斯、中集投资等6家企业取得特货公司15%的股权，成交金额为23.65亿元。本次股权转让完成后，特货公司将继续推进股份制改革，开展上市相关工作。

中国铁路官方称，此次股权转让，是铁路部门贯彻落实中央关于深化国有企业改革的部署要求和中央经济工作会议精神，加快推动中国铁路总公司股份制改造和混合所有制改革的重要举措，对于推动铁路资产资本化股权化证券化，加快建立现代企业制度，提高铁路特种货物物流服务水平，具有重要意义。本次股权转让完成后，特货公司将继续推进股份制改革，开展上市相关工作。

新京报记者注意到，目前正在谋求上市的中铁特货在IPO之前，也发生了注册资本大幅减少的情况。工商资料显示，今年1月，其注册资本从184亿元降至40亿元。

中铁特货在此前股权转让公告中称，公司按股份制改革和上市要求，正在履行减资程序，预计于2019年1月完成。