长安汽车市值蒸发近5成 去年前三季净利跳水达8成

2019-01-16 11:36:28 来源: 投资者报 举报
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(原标题:年内市值蒸发近五成的长安汽车 去年前三季净利跳水达八成)

受整个汽车行业销量下行影响,重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,下称长安汽车)近日发布的2018年12月的产销情况显示,重庆长安、合肥长安、长安福特长安马自达等的销量都由于整个汽车行业不景气的影响而有所下滑。2018年前三季度,长安汽车的营收和净利润增长率也相应下行,分别为-3.07%、-79.98%。

从股价来看,2019年至今,公司的股价呈现上涨的趋势,从2019年1月2日的6.67元,到2019年1月15日收盘价7.52元,涨幅为12.74%;但回顾2018年整年,长安汽车从最高点2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盘价6.59元,跌幅高达48.35%,市值蒸发约296亿元,股价接近腰斩,2018年以来,汽车板块的跌幅为33.39%。

业内人士认为:“如今的汽车市场面临房贷和经济下行的冲击,需求量出现低迷期,同时,自主品牌汽车又面临着降价的合资品牌挑战,这样的寒冬对所有车企都是一个考验。”

对于长安汽车销量下滑,未来如何把控净利润指标和产品创新等投资者关心的相关问题,投资者网向长安汽车董事会秘书黎军致电并发去采访函,但并未得到回复。

净利润:高速增长后的平静

长安汽车于1996年成立,目前已经形成轿车、SUV、 MPV、交叉型乘用车、客车、货车等系列产品,旗下拥有长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、长安PSA等品牌。其中,长安福特为长安汽车与福特公司的合营公司,长安铃木,最初是长安汽车持有50%的股份,自2018年其收购铃木株式会社及铃木(中国)投资有限公司持有的50%股权后,长安铃木已成为长安汽车的全资子公司。

2018年,汽车行业趋于收缩状态。中国汽车工业协会在发布的《2018年汽车工业经济运营情况》中认为:“2018年,我国汽车产业面临较大压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大压力。”

4、年内市值蒸发近五成的长安汽车   去年前三季净利跳水达八成 图1.png

似乎是受此影响,长安汽车的净利润,在高速增长的5年后,自2017年开始就有所下滑,2017年公司的净利润为71.37亿元,同比减少30.61%,营收为800.12亿元,仅同比增长1.87%。同时,2018年前三季度,营收为498.52亿元,同比下滑3.07%,净利润为11.63亿元,同比下滑79.98%。

纵观整个汽车行业,被投资者关注的其他汽车企业,包括上汽集团广汽集团比亚迪长城汽车没有出现净利润增速下滑的趋势,长安汽车跟一汽轿车、比亚迪成为净利润增速下滑的梯队。另外,长安汽车也以2.46%的净资产收益率低于8.75%的行业平均水平。

4、年内市值蒸发近五成的长安汽车   去年前三季净利跳水达八成 图2.png

销售疲软、亏损品牌拖后腿

长安汽车净利润增长率下滑的原因,似乎受三个方面影响:销售疲软、销售费用大幅增长以及旗下部分品牌净利润亏损。

2018年上半年,长安汽车持有50%股份的长安标致雪铁龙汽车有限公司,以及全资子公司合肥长安汽车有限公司的净利润分别亏损3.43亿元、3933万元。另外,2017年上半年,福特汽车的营收为494.23亿元,净利润为62.39亿元。而2018年上半年,福特汽车的营收和净利润分别为306.43亿元、17.41亿元,分别同比减少37.99%、72.09%。

投资者网还发现,2017年,长安汽车的库存高于其他汽车企业,公司势必需要促销产品去库存,这也使得长安汽车的销售费用大幅增长,2018年前三季度,销售费用同比增长66.45%,而2015年?2017年同期的销售费用增长率为5.66%、4.09%、-32.14%。至于2018年前三季度销售费用大幅增长的原因,公司也在财报中解释:“主要系促销活动增加所致。”

有业内人士认为:“长安汽车做促销,把车卖出去,可能是想快速回流资金,这是没问题的。但从2018年前三季度的营收来看,公司的营收增长率仅为1.87%,促销似乎对其营收增长并没有太大作用,希望能在未来的财报中得以体现。”

除此之外,从长安汽车12月份的产销快报中显示,2018年以来公司累计销量为213.78万辆,2017年销量为287.25万辆,这样算来,2018年的销量比2017年减少了73.47万辆;而2017年比2016年仅减少了约19万辆。由此可见,2018年的销售明显疲软。

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同时,2018年全年,长安汽车旗下的重庆长安、河北长安、合肥长安、长安福特、长安马自达、江铃控股等销量有所下滑,销量分别为69.61万辆、14.42万辆、8.15万辆、37.77万辆、16.63万辆、34.83万辆;同比减少21.38%、5.51%、22.69%、54.38%、13.41%、8.86%;其中,从销量下滑程度来看,长安福特汽车销量下滑最猛。但公司的新能源汽车2018年累计销量8.68万辆,同比增长41.83%。

另外,从大环境来看,中国汽车协会发布的数据显示:2018年,汽车产销分别为2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比2017年同期分别下降4.2%和2.8%。乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆,比2017年同期分别下降5.2%和4.1%。(思维财经出品)

杨斌 本文来源:投资者报 责任编辑:杨斌_NF4368
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