（原标题：马化腾评ofo为何溃败：这是一个否决权问题）
共享单车ofo小黄车陷入押金难题后，它的竞争对手摩拜的早期投资人、腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾罕见发表了评论。
12月20日，一张网络流传的截图显示，马化腾在微信朋友圈中回复他人时提到，最近这么多分析文章，没有一个说到真正的原因。马化腾认为，这是一个veto right（编注：否决权）的问题。
腾讯方面向澎湃新闻记者证实了这一截图的真实性。
据知情人士透露，ofo董事会中，ofo创始人戴威代表的创始团队，他和阿里、滴滴、经纬等投资方都拥有一票否决权。
作为ofo的最大机构股东，滴滴拥有一票否决权。此前滴滴曾在声明中明确表示过支持ofo独立发展，不会行使一票否决权进行阻碍。
至于马化腾所述的否决权，究竟是指如何影响ofo发展的，截图中没有说明，腾讯方面也没有给出更多解释。
马化腾是ofo竞争对手摩拜单车较早期的投资人。2017年6月，马化腾和当时ofo的投资人之一的朱啸虎在微信朋友圈有过一场争论。马化腾认为，ofo机械锁不是双向通信不能算智能化，如同小灵通，再便宜的性价比功能机在智能化浪潮下都不堪一击。朱啸虎则坚持认为，性价比最优的方案才是最佳方案，并约好一年后再用数据说话。
如今，一年多过去，在发生挤压性退押金的同时，ofo公司及戴威收“限制消费令”。根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。
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马化腾，作为共享单车赛道的局中人，在朋友圈指认了造成ofo此刻局面的罪魁祸首——一个veto right（否决权）。 在ofo的董事会中，戴威、朱啸虎、经纬均拥有一票否决权。2017年12月初，在撮合摩拜与ofo合并无望后，朱啸虎退出。据虎嗅了解，朱啸虎将ofo的股份出售给阿里巴巴和滴滴。其中，阿里拿到大部分额度，滴滴只拿了一小部分，此后，双方共同享有一票否决权。所以，马化腾的指向基本在戴威、滴滴、阿里之间。 不容否认，共享单车是有史以来崛起速度最快的互联网赛道，同时，它拥有有史以来最盘根错节的股东关系。 梳理ofo从成立、起飞、坠落的路径，三个关键时刻的否决，有可能导致ofo今天的全线溃败。
昨天，上千名小黄车用户"围攻"北京总部，从5楼堵到1楼，要求ofo现场退押金；ofo被迫紧急发布《退押金政策提醒》，称会根据申请顺序进行审核与收集，线下申请与线上申请并无区别。 该政策出来后，ofo退押金迅速从一场上千人的线下交易，发展成近千万人的线上交易。 截至下午2：49，押金退款显示ofo的退款用户已经排序到了第9517561位，且线上退押金人数仍在火速上升中。这951万人如果按每人99元的押金来算，总额是9.42亿元；如若按照199元押金来算，则这笔押金总额超18.93亿元。 对此，申请退押金的用户吐槽：这是我这辈子排过最长的队，向天再借500年才能收回押金。 近一千万人什么概念呢？相当于一个瑞典的人口（大概990万）。 网友们也纷纷给ofo建言献策： 商业鬼才版→_→：建议退款排队页面增加广告位。 鸡汤版：那些年抛弃你的同龄人，现在欠你199押金 情话版→_→：无论多久我都愿意去等，只要你把钱退我... 遗嘱版：客服请稍等，我先给我儿子立个遗嘱，等我死了，麻烦您把199元退我儿子账户。
本文来源：澎湃新闻
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王晓武_NF
