传海航计划甩卖旗下两张支付牌照 共估值约20亿

近日，海航集团动作频繁，不仅在处理海外资产，国内资产也是在大量出售。此前，海航集团大举推进海外收购，许多海外资产都是以相对较高的估值购买的，导致其财务压力不断上升，出售资产一方面是为了偿还债务，另一方面也是为了减轻财务压力。

12月7日，海航集团旗下海航物流集团有限公司在北京集中推介了10个优质资产，包括北京海渔广场、三亚（楼盘）喜来登酒店、长春（楼盘）赛德购物中心、新生支付有限公司100%股权、湖南天玺大酒店有限公司90%股权、儋州新天地酒店、贵州（楼盘）海航怀酒酒业有限公司60%股权、保亭迎宾馆1期、保亭迎宾馆2期、海南（楼盘）保亭融兴村镇银行3.33%股权。

新生支付股权估值约9亿

在此次海航集团的资产出售中，更是包括了新生支付有限公司100%股权，这也引起了许多想要获得支付牌照的公司的兴趣。由于央行在2016年8月宣布，坚持“总量控制”原则，“一段时期内原则上不再批设新机构”，导致现在的支付牌照在不断减少，据支付百科统计，随着监管的强化，目前存量的第三方支付牌照已只剩239张。

据海航的报价计算，上述项目总报价约76亿元。其中，大部分项目海航都持有100%股权。业内行业门户中国支付网报道获悉，新生支付100%股权的作价约9亿元挂售。而半年前新生支付在寻找战略股东时的对外报价约13亿元。

目前，第三方支付牌照仍然是市场上的稀缺资源，第三方支付牌照身价“居高”不下。申请牌照排队的机构也很多，一些著名的电商集团、大型零售企业、金融集团以及互联网公司等出于商业信息保护和打造闭环等需要，对于支付牌照需求迫切。巨头为了争相高价抢夺支付牌照更是不惜一切代价，此前美团收购钱袋宝、恒大收购集付通、小米收购捷付睿通一样，滴滴收购一九付，均可以看出巨头们进军支付的野心，其实收购支付牌照，很多是出于其内部业务的需要，目前有一定金融业务但还没拿到支付牌照的较大规模互联网公司已经所剩无几。

海航旗下国付宝或也将被卖

今年8月，国付宝信息科技有限公司违反清算管理规定、非金融机构支付服务管理办法相关规定，给予警告，没收违法所得22,176,051.47元，并处罚款22,296,051.47元，合计处罚金额44,472,102.94元。

国付宝因为乱开支付通道、反洗钱不力、商户审核不严、商户数据留存问题、备付金挪用等问题，违反8个法律法规，数罪并罚，所以罚单才高达4600万多。

2011年12月22日国付宝获得央行颁发的互联网络支付、移动电话支付业务许可，2015年1月获基金支付业务许可，2016年5月获跨境人民币支付业务许可，2016年12月增发预付费卡发行与受理业务许可。

此前业内人向支付百科表示，国付宝被罚成这样，瑕疵很大。但即使这样，国付宝也在寻找接盘。国付宝的资质全是优势，拥有3块牌照，按说应该是很吃香，但是直到现在还没有接盘方。随着支付牌照的申请放开、支付机构备付金100%交存等政策的出台，支付牌照的热度也在下降。

海航旗下多家支付公司

新生支付是海航现代物流集团旗下云商智慧物流的第三方支付平台，于2008年初成立，注册资金1亿元人民币，2011年5月成功获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》，并于2016年5月续展成功。

如今，新生支付已经形成集网络支付、银行卡收单、跨境支付及预付卡全国发行受理的互联网全支付业务格局。

而新生支付只是海航支付体系的一隅，海航系共拥有4块第三方支付牌照，除新生支付、国付宝外，其他两块对应的公司分别为：易生支付有限公司、卡友支付服务有限公司。

除新生支付外，这些支付公司也是问题频频。

卡友公司此前因存在违反收单交易信息管理规定、违反收单外包业务管理规定、违反备付金管理规定、违反变更事项管理规定、违规留存银行卡敏感信息、未落实商户现场检查制度、违反收单结算账户设置管理规定等违规问题。检查还发现，卡友公司存在未按规定完整保存交易记录、严重违反商户实名制管理规定等违规行为，且存在消极配合人民银行检查监督的情况，被中国人民银行没收违法所得924，174.55元，并处罚款24，900，872.75元，合计处罚金额25，825，047.3元。

今年6月，易生支付有限公司贵阳分公司因多项支付结算违规，被央行累计处以罚款9万元。

今年5月，易生支付有限公司福建分公司因违反支付结算管理规定，被处以9万元罚款。

今年1月，易生支付有限公司厦门分公司因违反反洗钱相关法律规定被罚25万元罚款。

目前来看，新生支付是海航支付体系里唯一没有被处罚过的，也存在更多的交易价值。现在为了抢夺先机，抓紧布局，收购牌照成为不少上市公司进军支付行业的快捷通道。如果一个存在大量问题的公司，是很少有公司愿意去接手的，有可能面临被吊销牌照的危险，而新生支付目前没有公开的处罚记录，买的起的大佬和巨头们，也更希望获得一张稳定的支付牌照，避免后顾之忧！