网易研究局NO.461
老鹰观察
作者|刘红鹰（olla-全球外语角创始人、网易研究局专栏作家）
我是共享单车的忠实用户，看着市场格局的的起起伏伏，心中不免七上八下。
ofo是中国共享单车的领军企业，从高校到全社会再到全球，ofo风光无二，先后多轮巨额融资，国内各大城市一日之间“满城竟是黄金甲”，不少朋友在欧美街头都频频看到ofo的身影。
ofo能让小小一辆单车变成了一个全球大生意，不得不令人佩服。不过最近以来ofo却一直负面缠身，比如，10月31日，有媒体从知情人士处获悉，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。ofo对此表示否认，称以上报道内容严重失实，“破产重组”的说法更是无稽之谈。
这究竟是怎么回事?
负面缠身对大公司而言几乎是不可避免的，何况超速发展，激发的问题自然也会不少。
但从一个用户的角度判断，我觉得其中或许有一些问题不太寻常，对年轻的共享单车行业的发展或许是致命的。
我们公司离家不远，我和同事多是骑共享单车上下班，上下班路上是广州一条主流街道，浩浩荡荡满是各种单车，高峰时期有5、6种之多，半小时以内的车程，骑单车不仅环保，方便灵活，避过塞车，还能锻炼身体。
我交了3种单车的保证金，哪个方便骑哪个。一般来说，高个子男生喜欢骑bluegogo，秀气女生比较喜欢ofo，力气男喜欢摩拜。
突然有一天，bluegogo不见了，整条街看不到车的影子，你无法相信这是自然而然的改变。当时，bluegogo如日中天之，不存在所谓资金、团队或内部运营问题。正好事发的第二个周末，我们几个朋友骑单车郊游，在某个空旷的新广场上，发现了堆积如山的bluegogo,这说明有人故意把单车闲置到了人烟罕至的广场或者角落。
谁会这么干呢？
后来，我发现了更为惊人的情况，在我们这条主流街头的bluegogo，要么根本看不到这种车，要么就是发现一批残破品，不是二维码被人为刮破了，就是车轱辘被卸了，要不就是车座和车头都被扭歪了……好端端的单车，怎么有那么多人同时对一种品牌的单车那么仇视，要如此凌迟才肯罢休？
又过了几个月，有人晒出某角落、某水塘或者山包有堆积如山的单车被弃置的图片，又过了差不多半年，bluegogo从我们的街道彻底消失了，再后来就听说公司不行了。现在似乎又轮到ofo出现类似的情况，一夜之间，浩浩荡荡的小黄车突然变得零零星星……据说在海外，ofo等共享单车也遭遇被用户损毁的普遍现象，最终只能悄然撤出。
堆积在路旁的ofo（图片来源自网络）
被挂在树上的ofo（图片来源自网络）
这是正常市场现象吗？这种消耗战谁能承担？谁能保护共享单车行业的健康发展，共享单车能否驾驭人性和市场的复杂性，市场发展过程中怎么建立公平竞争的规则和次序？
市场有很多机遇但同时也充满杀机，野蛮生长和快速发展中如何慢慢稳住底盘，驾驭风险，保持起伏冲撞在合理的范围，特别是新兴行业，领军企业更得有胸怀和大局，需要在竞争中保持张弛有度，促成行业建立同盟和百花争艳的健康持续的多赢局面，而非最后比的是谁狠，比的是谁更有底线，劣币驱逐良币，最终谁都逃不了要还的。
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张梅_NF2100
