一汽获16家银行超万亿授信有任务！振兴东北先锋

（原标题：一汽获16家银行超万亿授信有任务！振兴东北先锋）

本月24日，中国一汽集团（下称“中国一汽”）宣布，与包括国家开发银行在内的16家银行签署战略合作协议。

根据该协议，16家银行将向中国一汽共提供共计1.015万亿元的意向性授信额度，同时，中国一汽将与各银行在融资业务、现金管理、国际金融业务、新能源、智能网联等新业态领域、红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。

这份在中国汽车产业发展速度总体放缓大背景下，被称为近年来“国产汽车品牌所获得最大模的意向性授信”的合作协议，也受到业界所广泛关注，而近年来中国一汽大动作频发，也引发了市场的多重猜测。

最大规模授信的背后

第一财经记者注意到，参加本次战略合作的银行，既包括国家开发银行、中国工商银行等大型国有银行，也包括了上海浦东发展银行、中国光大银行、平安银行等全国性股份制银行，还有作为地区性商业银行的吉林银行。

当天所签署的战略合作协议，也是作为吉林省人民政府和东北振兴金融合作机制共同举办“金融助振兴-吉林行动”系列活动的一个环节而举行。

作为东北地区的龙头企业之一，中国一汽一直以来被树立为东北振兴的急先锋，并受到来自业界的关注。

众所周知，源于东北地区的经济发展程度所限，许多东北地区的龙头企业多少面临一些融资上的困难，这也成为在国家东北振兴的战略实施过程中，企业普遍反映的一大难题。

一位东北地区金融界业界人士告诉第一财经记者，“不得不承认，即便是同一个金融机构，在东北三省开展业务，和长三角、珠三角比，区域资源流动还是比较差；金融服务平台也相对匮乏；为此，需要通过搭建平台，获得合作契机。 ”

由此，也就不难理解，为何中国一汽在签署战略合作的过程中，会特意提及到“共同致力于打造一个开放创新的金融平台”。

一方面是东北企业因金融业发展水平所困，另一方面则是东北对于一汽的依赖程度：在中国一汽的带领下，长春市的经济增速获得了显著的提高。

根据国家统计局的数据显示，2017年，中国一汽总部所在地吉林省长春市的GDP总量为6530亿元，同比上升8%。

更令人刮目相看的是，2018年上半年长春市的GDP同比增速达到7.4%，高于同期全国城市平均同比增速的6.8%；而同期，其他东北地区副省级城市GDP增速却并不理想。

据中国一汽发布的财务报表显示，2017年该集团的总营收为4698亿元人民币，而作为中国一汽的上市主体，一汽轿车（000800.SZ）的利润总额同比上升146.49%。

“一个企业的GDP，可以占据全城市GDP的近八成，同时引领经济的发展；这也就不难理解为何要向一汽提供大手笔的支持了，可以说一汽在某种程度上，代表了东北经济的走向，肩负的是东北振兴战略的未来。”上述金融界人士表示。

一汽集团近期动作频繁

同时，中国一汽也需要更加坚强有力的后盾，去支撑其自身的发展。

作为中国自主汽车品牌的“长子”，近期中国一汽频繁在开拓新领域、自主品牌转型方面传出消息，在推进“四化”，建立生态圈方面动作显著；而对于传统车企的一汽来讲，其相比于许多竞争的自主品牌企业，受到谨慎的行事风格的影响，此前一度被业界评价‘四化’方面的动作稍显缓慢。

10月10日，中国一汽与航空工业集团签署了战略合作协议，10月23日，一汽集团控股子公司一汽轿车将与百度在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作；在此次与金融机构签署战略合作的过程中，中国一汽方面也提及到，将在包括新能源、智能网联等新业态领域展开合作。

另外，中国一汽自身走在一条难度不小的改革与转型之路上。

10月17日，国务院国资委党委书记郝鹏赴一汽调研。郝鹏强调，中国一汽要全面提升企业发展质量和效益，主动参与更加开放、激烈的市场竞争，要求“?要全力推动创新发展，加快促进新旧动能转换”，并表态国资委将支持整体混改。

第一财经记者注意到，此前举行的一汽建厂65周年红旗出车60周年活动上，一汽集团董事长徐留平公布了红旗和解放两大品牌上半年的销量，但唯独没有提及到奔腾的销量数字：在刚刚过去的2017年，奔腾的销售业绩仅为11.54万辆，仍没有达到此前所目标的15万辆，而15万辆的目标量，已经相较于2016年下降了2万辆。

就在郝鹏赴一汽调研的同一天，作为转型措施之一，一汽集团旗下自主品牌奔腾正式宣布换标，同时推出新SUV车型奔腾T77，开启了奔腾的新一轮转型之路。

无论是频繁建立合作，奔腾换标志，均不失为弯道超车，和过去割裂的一种手段。

“无法否认的是，一汽在传统汽车制造、供应链等方面占有一定的优势，但受到市场的挑战，外界对于整体混改的关注度不断提高，这也就倒逼一汽需要进行更深一步的改革和创新；为此，需要有更多的伙伴来参与，在发挥各自优势的前提下，共同完成这一庞大的‘共和国长子’的转型之路。”上述金融界人士表示。