9月23日早上6:44，第一趟赴港高铁G5711发车，首次将香港连入祖国高铁网，标志着广深港高铁全线贯通。据中国铁路总公司客运部主任黄欣介绍，首发车几乎爆满，意味着差不多超过800名旅客乘坐首发车前往香港。
同日上午7:03，G5711顺利抵达西九龙站。出关口后几乎没有任何停留，记者顺利通过两地安检，从下车到检票出站，只用了几分钟。记者粗粗盘算了一下，从深圳检票上车到走出香港检票口，所有时间加起来都不到30分钟。
正如黄欣所认为的，这条高铁全线贯通，将大大缩短祖国内地与香港特区的时空距离，增强祖国内地与香港特区的经济协作；强劲提振粤港地区经济融合发展，助推粤港澳大湾区经济繁荣发展；进一步促进对外开放，不断提升我国国际竞争能力。
香港连接祖国内地的铁路大动脉始于广九铁路。这条铁路于1911年10月建成通车，在省港大罢工后期和日本侵华期间数度停运。新中国的成立带来了中华民族的崛起，也促进了香港与祖国内地之间铁路交通的快速发展。
1979年4月，广九直通车重新开行，每日仅1对。1997年香港回归祖国时，广九直通车每日开行6对，到目前增至每日开行12对。2011年12月26日，广深港高铁广深段通车运营。到今年粤港新一代“超级直通车”广深港高铁全线完工通车，将使香港与内地联系日益紧密。 广铁集团统计，香港回归祖国21年多来，连接粤港两地的铁路运客突破10亿人。
2018年9月23日，广深港高铁香港段建成通车，广州到香港之间的铁路旅行时间最短仅需47分钟，每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间，大大缩短了内地与香港间的时空距离。
过去这100多年来，广州至香港的铁路经历了从单线到多线，从时速几十公里的普铁到时速300公里及以上的高铁，从浓烟滚滚的蒸汽机车到环保快捷的高速动车组的发展过程。
广深港高铁全线开通，使得粤港城市间“内循环”大大加速，也改写了粤港地区人们出行版图，跨区域“同城时代”即将到来。
铁路部门预测，到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8000万人次，相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。
本文来源：21世纪经济报道
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