（原标题：交通部连发2文狠批滴滴！4年50起性侵，法官曝光的车主案件细节触目惊心！）
8月26日傍晚，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对上述事件，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，并及时向社会公布有关整改情况。
截止目前，滴滴方面仍未给出相关回应。
而今天上午（8月27日），交通部在官网上连续刊发两篇文章狠批滴滴：“对国家法律没有敬畏之心，任性妄为，藐视生命，这样的企业不要也罢。”
交通部文章批评滴滴称：
对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。
生命是无价的，乘客一旦受到伤害不可能通过赔偿而完全复原，出租汽车行业发展要坚持以乘客为本的基本原则，保障乘客出行安全是网约车行业发展的底线，没有什么比“乘客安全”更为重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是觊觎那所谓的“3倍赔偿”。
网约车平台公司要将“自责”落实到行动上，将心思用在落实承运人安全生产主体责任、依法合规经营、保障乘客安全和合法权益上，切莫挑战法律法规和乘客安全底线。因你的任性妄为，造成生命的凋谢，是对生命的藐视，更是犯罪。只有各方共同对运输服务安全隐患“零容忍”，筑牢防线、严守底线，才能全面提升人民群众的幸福感、获得感、安全感。
在《堵住“滴血”的漏洞》一文中，更是直言：
市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。
同时，交通部亦在文中再次强调了顺风车服务四大原则：
顺风车服务与网约车经营性客运服务有很大区别，应当符合以下要求：
一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；
二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；
三是不以营利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；
四是每车每日合乘次数应有一定限制。但长期以来，个别平台公司在同一个移动互联网应用程序（App）提供网约车、顺风车服务，误导广大乘客，提供大量不符合顺风车标准的出行服务，涉嫌以顺风车名义提供非法网约车服务。
交通部刊文全文（点击图片可放大）：
110天内两起命案，滴滴方面紧急下线整改顺风车业务，并表示愿意承担“不可推卸的责任”，但是，滴滴出行创始人兼CEO程维并未如公众预料那样“出面道歉”。
滴滴出行创始人兼CEO程维
滴滴出行创始人兼CEO程维接受吴晓波频道《十年二十人》节目采访时表示，过去几年做得最对的事情，是“时刻保持危机感”和“不断归零”。对于当年与Uber的竞争，他认为，“中国互联网从来没有输过”。
然而，这一次滴滴虽然战胜了Uber，但未在国内赢得“安全”战。
据新京报旗下媒体独角鲸科技报道，在温州女孩遇害之后，只有滴滴客服人员前往死者家里探望，家属表示滴滴客服团队大约五六人来探望，家属质问滴滴为何在5月份空姐案之后再出现这样的案件，滴滴客服人员除了道歉并没有说服力的解释。
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8月26日中午，独角鲸科技记者来到了位于北京上地的滴滴全国总部大楼，从楼外可以看到，在两座颇具设计感的小型办公内无人上班，只是偶尔有几人从大门出入。
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虽然并非工作日，但大楼的安保堪称严格，在滴滴总部的各个入口均有保安看守，楼外还有挂着滴滴工作牌的保安巡视。记者进入办公楼后，每一层均设有独立门禁，需刷工牌才能进入。
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“实际上并不平静，顺风车部门和高管们周六连夜开会，对滴滴顺风车业务进行了紧急处理。8月26日上午11时宣布的处理结果，滴滴顺风车事业部总经理，免去黄金红的客服副总裁职务，一下处理两个VP是滴滴成立以来最严重的处罚了”。一位不愿具名的滴滴内部人士表示。
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记者在滴滴总部B座二楼看到，办公室内依然留办公室亮着灯，并且传出了开会讨论顺风车的声音。
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记者与进出写字楼，挂有滴滴工牌的员工攀谈，多位员工表示知情但不便评论。接受的几位滴滴员工表示，由于事件发生的突然，几乎所有人都知道这件事，但不了解具体细节，不同部门对于本次顺风车事件的看法不一。
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“我觉得树大招风吧，”一位男性员工称，我觉得一味责怪平台是不公平的，此前也被爆出乘客在出租车上遇害，顺风车是共享的概念，不像营运车辆装有摄像，平台收集用户信息确保双方信息方面做了很多工作，但依然难以阻挡人性之恶。
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“两位高管被免职了，能解决什么问题？谁知道司机会在车上做什么？”另一位员工称，目前提供顺风车服务的平台不多，滴滴顺风车业务量比较大，出现问题的概率也大。
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也有员工认为滴滴内部流程应该优化，尤其是平台和警方之间的办案流程。
4年50起性侵案
据南方周末记者在今年5月份进行的不完全统计，过去四年里，媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起，几乎每个月都有。
50个案例中，有2起故意杀人案，有19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件；涉及50个司机，53名被害人均为女性。
但直到2018年5月6日的郑州顺风车杀人案曝光，女性乘车安全才引发全社会的关注。
21岁的空姐李明珠，并不是第一个被顺风车司机奸杀的女乘客。
2017年5月14日，重庆永川，顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死，还猥亵了她。周航被判处死缓，该案在网上几乎搜索不到任何报道。
北京法官披露滴滴车主犯罪情况：杀人、抢劫、强奸、猥亵......
在“空姐顺风车遇害案”发生后的5月14日，北京海淀法院法官姜楠曾在海淀法院网“办案札记”栏目撰文，通过整合案例，披露了滴滴出行车主犯罪情况。
这篇名为《滴滴出行车主犯罪情况披露》的文章称，最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于公众所知悉的程度。
顺风车司机劫杀女乘客
被告人潘某于2016年4月计划利用滴滴顺风车接单载客的机会实施抢劫，并购买了迷药等作案工具。2016年5月2日9时，潘某驾车搭载乘客钟某，见钟某系单身女子，又住在高档住宅小区，遂产生抢劫的念头。潘某路上借口手机掉落停车，进入后座捡拾手机，并胁迫钟某通过手机转账7000元。后因有一辆警车经过并停在前方百米处，钟某见状挣扎并喊救命，潘某将其杀害后抛尸逃离。
2016年5月3日中午，潘某被抓获。后公诉机关以其抢劫罪提起公诉。
“滴滴打人”？较为常见
车主与乘客因纠纷、口角而引发的故意伤害罪案件，属于车主涉刑中最为高发罪名，出租车、专车、顺风车、代驾均有涉及。
2017年5月19日，滴滴出租车司机李某驾驶搭载乘客，发生口角后双方互殴，李某殴打致乘客左侧鼻骨及左侧上颌骨额突骨折(轻伤二级)，后被判处拘役六个月，缓刑六个月。
2017年1月24日，滴滴代驾司机要某驾车送被害人孙某，因支付代驾费用问题二人发生争执，殴打孙某致双侧鼻骨骨折(轻伤二级)，后被判处拘役五个月，缓刑五个月。
2015年12月24日，滴滴顺风车司机贾某与乘客发生口角后，要求乘客下车并在路边对殴打致轻伤一级。后贾某赔偿12万元并取得谅解，被判处拘役四个月，缓刑四个月。
强奸、猥亵，顺风车主较为集中
2015年7月4日3时许，滴滴顺风车主郑某接到乘客后，在车内采取扇耳光等暴力手段，强行与其发生性关系。郑某次日被抓获归案，赔偿人民币7万元后获得谅解，后被判处有期徒刑四年。
2016年8月15日5时许，顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客并强行发生性关系，后被判处有期徒刑十年(量刑含其他强奸案件)。
2016年11月10日2时许，滴滴车主(专职)侯某在将乘客送达目的地后，趁乘客醉酒之机实施猥亵，抚摸其胸部及下体。侯某于当日自首并取得被害人谅解，因犯强制猥亵罪，被判处有期徒刑十个月，缓刑一年。
代驾司机盗窃电动自行车
仅北京市海淀区人民法院在2017年审结的代驾司机盗窃案件就达十余起。
2017年1月19日3时许，滴滴代驾司机徐某在某天桥下窃取折叠电动自行车1辆(鉴定价值人民币2470元)。徐某于当日被抓获，被判处有期徒刑三个月、缓刑六个月、罚金四千元。
2017年1月9日2时许，滴滴代驾司机张某在某地铁站附近窃取折叠电动自行车1辆(鉴定价值人民币2400元)。2天后张某被抓获，后被判处拘役三个月、缓刑六个月、罚金人民币三千元。
有专职司机有恶性犯罪、交通肇事罪前科
另在梳理案例过程中，部分案件虽不属于滴滴司机对乘客作案，但在案证据显示平台对注册司机的核实确实存在疏漏之处，存在含有恶性犯罪、交通肇事罪前科的司机。
宋某系滴滴专车注册司机，曾因犯盗窃罪、组织越狱罪被判处有期徒刑十七年，2010年2月1日刑满释放。2017年8月，其在火车站附近拉黑车(未通过滴滴接单)过程中以“我蹲了12年大狱，我弄死你，信不信”等语言威胁乘客，并强行发生性行为。
尹某系滴滴出租注册司机，曾因犯交通肇事罪被判处有期徒刑四年，1998年1月2日减刑释放；后于2015年在行驶过程中驾车拖拽欲上车乘客(未通过滴滴接单)致其轻伤一级；后以故意伤害罪被判处有期徒刑一年八个月。
姚某系滴滴专车注册司机，曾因犯合同诈骗罪被判处有期徒刑四年，2010年12月刑满释放；后于2015年因殴打多人，犯故意伤害罪被判处有期徒刑二年六个月。
此外，另有滴滴专职司机在运营过程中涉嫌妨碍公务罪、贩卖毒品罪、聚众扰乱交通秩序罪等罪名，部分顺风车司机亦存在将借用他人豪车注册作为后续诈骗、强奸的犯罪手法情况。
本文来源：21世纪经济报道
作者：罗欢欢
责任编辑：
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