(原标题:受网约车冲击 南京超3000出租车退租)
网约车市场激战正酣,“渔翁得利”的乘客欢呼雀跃之际,出租车市场却受到不小冲击。根据南京本地媒体《现代快报》报道称,在南京多处空置场地上,停放有大批量被退租的出租车。
根据南京市客管处相关人士介绍,自2017年初以来,南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈。截至2018年3月中旬,因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆,退车比例占总运营数的四分之一。
《每日经济新闻》记者4月3日走访南京出租车市场后发现,这种退车的情况正在加剧。不少出租车司机对记者表示,在自己车子到期之后,就会退掉手中的出租车,转向网约车市场。
现场:超3000辆出租车退车
根据南京媒体近日报道称,位于南京中央北路的一处空地上,停满了黄色的出租车。4月3日,《每日经济新闻》记者前往中央北路,由于这两天已成为媒体关注的热点,该停车场已经不让进入,也不让拍照。
周围商户也向《每日经济新闻》记者证实,这些车停过来没多久,听说都是退掉之后,未出租出去的出租车。
事实上,除中央北路停车场之外,包括雨花台、浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内,都停放有不少的退租车。
对此,南京海博出租车公司的徐师傅对《每日经济新闻》记者说,“这几处是南京几大出租车公司主要的停车场。从去年下半年以来,退租情况越来越多,这些出租车又难以出租出去,所以只有停放在这些停车场里。”
对于这两天成为舆论热点的南京出租车退车情况,《每日经济新闻》记者致电南京客管处,得到的答复是,相关问题已对南京媒体作了统一回应。
南京市客管处相关人士在回应南京本地媒体时介绍说,自2017年初以来,南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈,截至2018年3月中旬,因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆,退车比例占总运营数的四分之一。
此外,南京出租汽车协会秘书长凌强也介绍说,截至2018年3月份,退租总数已达到3000辆,而且这个数字还在增加。这些车辆大多是2015年、2016年,有些甚至是2017年新更型过的车辆,因为7年的更型期限到了而停运的占比非常少。
《每日经济新闻》记者致电南京多家出租车公司,他们均表示退车情况确实存在,已经在研究新的方案,避免退车局面进一步恶化。
探因:网约车冲击影响大
在2017年以前,南京出租车牌照可谓是相当值钱,如果买断牌照,价格可达到上百万元。但是,目前情况发生了改变,出租车牌照不但没有以前那么值钱,反而难以租出去。
那么是何原因让出租车市场发生了如此改变呢?答案就是,网约车的大量入市。
2017年初开始,美团打车进入南京市场后,与滴滴相互“厮杀”,你打折,我就减现,大幅度“让利”用户,两家公司在活动时间与减免额度上基本保持了一致。而对司机端的补贴也层出不穷,冲单奖、单单奖,甚至促使司机“二选一”,旨在收获更多“忠诚”运力。网约车得到了补贴,但是传统出租车的订单量却大幅减少。